行业自律助推中国汽车出口实现质的飞跃

　　 在近日召开的全国汽车产品出口工作会议上，一汽集团等29家重点汽车及零部件企业联合发布了《关于汽车企业加强出口自律的倡议书》。《倡议书》是汽车及零部件企业自发倡议签署的，并且是我国汽车行业针对出口的第一份自律倡议书。会上，上汽集团董事长胡茂元宣读了倡议书，一汽集团总经理竺延风和潍柴动力股份有限公司董事长谭旭光作为企业代表，都表示将按照《倡议书》的要求，积极推动中国汽车出口持续健康地发展。

　　将出口做大，更要加强自律

　　随着中国汽车工业的快速发展，中国汽车出口也开始踏上由做大转向做强的征途，越来越多的中国汽车产品开始进入国际市场。

　　据统计，今年1~8月，汽车累计出口35.49万辆，同比增长65.21%，出口创汇41.02亿美元，同比增长1.2倍；发动机累计出口创汇6.65亿美元，同比增长27.06%；汽车零件、附件及车身累计出口创汇98.09亿美元，同比增长33.16%。国家发展和改革委员会副主任张国宝在会上指出，有一定的中国汽车产品进入国际市场是大势所趋，对于中国汽车工业的发展是必要的，而且是可能的。

　　但是在出口产品数量快速增长的同时，随之而来的是知识产权纠纷、产品质量纠纷等不断增加。在国内外媒体上都出现大量报道中国汽车产品出口的文章，褒贬不一。很多报道都指出，中国汽车企业争相出口产品，有些企业准备不足，产品选择不当，品质保障和售后服务不到位，产生不少问题，对中国汽车的声誉造成不良影响，致使在某些地区因个别企业的行为而影响了其他企业的产品出口。

　　当前，以追求增量所带来的利润这种低层次发展方式，已不能更有力地促进中国汽车出口，产品质量、售后服务等已成为中国汽车出口的瓶颈，阻碍了中国汽车产品更快地进入国际市场。加强行业出口自律是消除这个短板效应的一个途径。

　　通过自律实现汽车出口从大到强

　　《倡议书》共有六项原则，分别从知识产权保护、售后服务等方面向整车及零部件出口企业发出倡议。共有29家整车及零部件企业在《倡议书》上签字，包括一汽、东风、上汽、北汽、广汽、江淮、哈飞、吉利、昌河、重汽、宇通、南汽、江铃、长城、柳州五菱、力帆、中兴、郑州日产、厦门金龙、潍柴动力、万向集团、广西玉柴、延锋伟世通等企业，基本涵盖了国内重点整车及零部件企业。

　　《倡议书》倡议企业要增强知识产权保护意识，加大知识产权保护力度；加强售后服务，保障消费者合法权益；加强出口自律，规范经营行为；完善企业自主创新机制，积极开展自主创新活动；坚持诚信经营，积极履行社会责任，树立良好的品牌形象；加快制定企业国际化战略，加强国际交流与合作。

　　汽车企业只有通过自律行为，做到倡议书所倡议的内容，中国汽车出口才能实现从量到质的飞跃。增量的乏力将通过出口质量的提高得到有效解决，同时又将出口数量提升到更高的水平，真正进入到国际市场，与国际汽车企业在全球的市场上同场竞技。

　　竺延风在代表企业发言时表示，汽车企业将进一步加强企业与企业、企业与用户之间的沟通合作，建立健康的市场竞争和合作伙伴关系，实现汽车出口由粗犷型增长向经济型增长转变，加强人才、技术等方面的合作，突破国际贸易中的知识产权、贸易保护等壁垒，形成中国汽车出口的合力；加快向战略型市场的转移，加强销售与服务网络的建设，充分利用国内市场增量带来的发展机遇，通过与当地的合作伙伴合作，借力发展，紧紧把握国际合作机遇，促进零部件企业进入国际OEM体系。

　　谭旭光也表示，零部件企业将不断提高产品质量和档次，实现产品质量和国际先进水平接轨；努力提升自主创新能力，充分利用全球资源，走自主创新道路，努力掌握核心技术；增强知识产权维护和自主品牌意识，以合法方式保护知识产权与品牌形象，共同维护中国汽车零部件企业的权益和形象；注重保护环境，自觉接受政府和行业的监管，把社会责任融入企业的发展战略，大力推行节能减排工作，减少环境污染，努力建设绿色企业。

　　长城汽车宣传部部长商玉贵表示，长城汽车签署了《倡议书》，将尽力做到倡议书中所提的要求。他认为，签署《倡议书》并不是在具体细节上对出口企业提出要求，而是要从思路和观念上对出口企业进行约束，让出口企业在产品出口初期就有良好的出口观念和态度，利于企业在出口方面做好长期打算并且规范出口市场。

　　对于《倡议书》的发布，业内专家认为，在中国汽车出口从大到强的发展链条上，行业自律将是强大的助推力量。中国汽车出口历来存在竞相降价、互相残杀的积习，多年未改。如今，国际市场的要求促使中国汽车企业签署了《倡议书》，如何将倡议转化为实际行动，如何在汽车工业不断发展的同时让本是约束的自律行为转化为推动中国汽车出口的恒久动力，是汽车企业应该认真考虑的问题。