江西：全力支持汽车产业发展

　　汽车与经济、就业产生越来越紧密的关系。目前，全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。2002年以来，我国汽车产量年均增长45.8%。2006年中国全年生产汽车727万辆，销售721万辆，超越了德国成为第三大汽车生产国。在需求方面超过了日本，成为世界上第二的汽车消费国。2006年底，全国汽车工业总产值占GDP的3.7%。2007年有望达到850万辆。

　　中部除了山西，汽车都是支柱产业或重要产业。南昌（小蓝）汽车产业集群论策峰会不久前召开，反映了江西大力发展汽车产业的决心。

　　截至2006年底，江西省汽车工业有企业170余家，全行业从业人数达5万余人。170家企业中有汽车制造厂4家，专用车厂12家，其余为零部件企业。全行业总资产达200多亿元，已形成年产汽车48万辆，专用车1万辆的能力。其中江铃公司年产20万辆，昌河公司年产26万辆能力。主要产品有江铃轻型载货汽车、江铃皮卡、江铃全顺轻型客车、江铃陆风SUV以及江铃风尚MPV，昌河利亚纳轿车、北斗星多功能车、爱迪尔微型轿车、昌河微型面包车，华翔富奇SUV，上饶客车，萍乡客车。

　　2006年，江西省汽车工业共生产汽车241056辆，销售240646辆。销售收入220亿元，工业增加值45亿元，利税总额16.3亿元。

　　相比之下，湖北省是汽车强省。2005年底，全省汽车行业拥有各类零部件企业共700多家，其中形成一定生产规模的企业共433家，其中整车企业9家，改装车企业63家，汽车零部件企业361家。其中有4个年销售收入过100亿元的企业（东风有限、神龙富康、东风本田、三环），4个过50亿元的企业（东风德纳车桥、东风实业、中誉汽车），3个过30亿元的企业（东风车轮、东风客车底盘、东风创普）。

　　南昌小蓝经济开发区位于江西省南昌市南昌县。5年前，南昌小蓝经济开发区大部分还是一片荒山、荒漠和鱼塘；如今，一个名不见经传的县级工业园迅速发展成为江西最大的省级开发区。到目前为止，落户企业445家（其中外资企业42家，全球500强企业8家）。2006年完成工业总产值102亿元，工业增加值31.5亿元。规模以上工业企业达到67家。

　　小蓝经济开发区以江铃汽车为依托，按照整车带动零部件，零部件促进整车竞争力提高的集群式发展思路，努力打造小蓝汽车工业城，形成“江西汽车在南昌，南昌汽车看小蓝”的品牌效应。江铃股份将依托福特的支持，把小蓝新基地建设成为具有世界级水平的标准工厂。目前，小蓝经济开发区内汽车零部件生产已涉及到发动机、变速器、汽车空调、汽车内饰件、汽车覆盖件、汽车线束、后视镜、车灯、油路系统、底盘系统部件、有色金属压铸、汽车钢板剪接件、冲压件等多种相关产品，汽车产业链正在不断延伸，产业自我配套能力正日益加强，小蓝开发区将成为江西汽车零部件企业最为集中的工业园区。

　　在未来的3年内，小蓝汽车工业城将形成30万辆整车产能，吸引100家汽车零部件企业就近配套，新增150亿元左右的产值、5亿元税收和3万人就业。

　　江西给人的启示是政府对汽车产业的支持。一个汽车企业需要几个汽车产业园与之配合。 客观地说，与武汉相比，南昌的零部件体系比较完整。南昌汽车零部件产业已经在发动机、变速箱、车厢、座椅、空调、油箱、水箱、车轮、车身、车架、前桥、后桥、制动器等行业形成了一定规模。其中，江西长力汽车弹簧股份有限公司是目前国内汽车钢板弹簧行业中拥有“冶炼—轧制—成型”完整生产线的三家企业之一，占有全国三分之一的市场份额；南昌辉门密封件系统有限公司市场范围遍及国内主机制造业，目前对欧洲、美国、南非及亚洲的出口占产量的45%；江铃李尔内饰系统有限公司是江铃汽车集团公司与美国李尔公司的合资企业，从事汽车座椅、海绵的设计、生产、销售；南昌江铃华翔汽车零部件有限公司，总投资1亿元人民币，产品有燃油箱、制动器、冲压件、内饰件、外饰件和空调器等，是江铃汽车、北汽福田、安徽合力、厦门金龙和昌河汽车等的长期配套伙伴。