5月份，国内重卡市场彻底走出了"调整期 "

　　自4月28日，央行宣布上调27个基点的贷款利率启动新一轮宏观调控以来，调控政策的实施已经一个多月。但新一轮宏观调控效果在5月份表现出来的效果不明显，国内经济环境依然显示出固定资产投资增长较快，对外贸易机构性矛盾加剧等，国内经济仍处高速发展态势，国内宏观经济环境十分有利于重卡市场的增长：

　　据海关统计，今年前5个月我国外贸进出口总值6478.5亿美元，同比增长23.9%。1至5月累计贸易顺差467.9亿美元。5月当月我国外贸进出口总值1332.2亿美元，实现贸易顺差130亿美元。国家统计局公布的数据则显示，5月份我国居民消费价格总水平同比上涨1.4％。在货币供应方面，5月份广义货币供应量（M2）同比增长高达19.5％，狭义货币供应（M1）增长14.01％，双双创下年内新高。5月份银行新增人民币贷款的数额约为2094亿元，比去年5月份的1078亿元将近翻了一番。四大行在5月份新增贷款中的占有率并没有出现明显下降，显然四大行放贷的动力，没有得到削减。

　　一、5月份重卡市场 呈现平稳发展态势

　　1、5月份重型车市场产销情况：

　　5月份，全国重型车市场销售量总计28189辆，较去年5月份（22503辆）增长25.27%，环比下滑15.76%，其中，重型载货车销售4712辆，累计销量23189辆，同比增长-37.38%；二类底盘销售15282辆，累计销量70144辆，同比增长11.38%；半挂牵引车完成销售8195辆，累计销量34591辆，同比增长29.03%。1-5月份累计销量127924辆，较去年（126155辆）同比增长1.40%，累计数据显示，重卡市场首次出现了正增长，标志着5月份以后，市场发展将会出现平稳发展的态势，走出了自05年4月份以来的"市场调整期"。

　　二、1-5月份市场竞争格局：

　　"解放重卡"继续冠军宝座

　　受国家汽车行业政策影响，随着治理超载执行力不断加强，大吨位、大马力、高效率重型卡车已经物流运输的潮流。加之重卡各企业促销招数频频展现，2006年国内重型车市场竞争格局总态势是"风云再现"，5月份，重卡市场单月销量冠军移落"解放"，东风次之。 1-5月份,重型车市场竞争格局没有出现"震动",一汽集团继续重型车市场季度"头把交椅"东风公司暂居"二甲",济南重汽居三，陕西重汽居四，福田欧曼居五。

　　 　　　　　　　　　　5月份各重型车企业销售量及市场份额

　　三、1-5月份重卡企业前六甲的市场增长情况：

　　陕西重汽市场增长率继续保持第一

　　国内重卡前六甲除东风公司、一汽解放外，其余四家企业均出现不同程度的增长。行业政策法规时用户的需求结构正在朝大吨位、大马力、重型化发展，斯太尔家族系列产品再现强劲的增长势头，陕西重汽市场增长特别显现，继续保持了市场增长率位居行业第一；济南重汽居二，重庆重汽再次，欧曼居四。

　　　　　　　　　　　　　国内六家重型车企业1-5月份销量对比

　　四、牵引车市场"风光再现"，走出05年的"噩梦"

　　受限载政策因素影响，05年半挂牵引车市场遭受寒冬，是重型车市场下滑最快的车型增长率已是-42.76%的速度。1-5月份牵引车市场整体增长率29.03%，完全走出了05年的牵引车市场的"噩梦期"。其中，25吨<准拖挂车总质量<40吨增长率37.35%，40吨<准拖挂车总质量增长率27.52%，在半挂牵引车市场中, 陕西重汽、重庆重汽、济南重汽、一汽集团等企业除东风公司外基本上均表现出不同程度的增长。

　　五、6、7月份，重卡市场整体走势：季节性环比下滑

　　6、7月份重卡市场需求不会出现05年的低潮，同比不会出现下滑态势，市场也将会逐步有所起色。斯太尔重卡家族优势将持续性得到发挥，原第一军团东风、解放重型车系列将会在促销、新产品方面上有相对较大的力度。6、7月份，重卡市场竞争激烈也是一个重要的市场特征，各个企业为抓住市场竞争机遇，区域性或全国范围内促销活动将不断出现，终端用户将会得到一定的实惠。预计6、7月份市场总量将在5.6万-5.8万辆。