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| 中国卡车网分析师 龚雨楠 |
六大利好因素引起重卡市场持续高速发展
１.固定资产投资，固定资产投资对重卡市场需求变化影响度很大,其中城镇固定资产投资对重卡市场关联度可谓是十分密切。三季度城镇固定资产投资总额61880.12亿元已经占到GDP141477亿元的43.74%.8—9月份城镇固定资投资累计增长率是明显开始回落，投资总量基本上相对偏高，这也是四季度重卡市场走势强劲的一个主要因素。
２.重卡车辆更新: 据测算，国内重卡市场保有量195万辆，全国货运总量平均每年增长约10%。根据即将实施的车辆报废新标准来分析,重卡报废里程60万公里,基本上在5年内将要报废。根据测算，每年更新车辆的总量将在23—25万辆，市场运量需求也是不断上涨。
3.出口不断增长：2006年中国商用车整车出口市场再次表现出了强劲的增长势头，预计各类卡车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车、卡车底盘四类）、特种专用车、其他未注明的汽车底盘大约17万辆。2007年重卡出口市场已经成为国内企业主要的营销战场，07年的出口市场将成为企业新的增长点。
4．“计重收费”等政策使牵引车市场“转热”：随着部分省市实施计重收费后，反应良好，2006年将在全国范围内实施，可以说“计重收费”治理超载一个相对完善的法规文件，对重型车发展影响主要是多轴车、牵引车将再度成为热销运输车型。
5．国家跨省移库粮食运输加大对长途车辆的需求：由于粮食价格上浮，国家跨省移库粮食运输正在积极实施，跨省移库粮食运输也是落实“三农”政策的又一重大举措，移库粮食运输启动以来，国内公路运力有了很大程度上的需求，全国货运量有较大的增长。由此主要的商品粮基地对车辆的需求将有较大的提高，尤其是在半挂牵引车和8*2、6*2公路运输车辆有很大需求，这将进一步影响到明年一季度的车辆需求。
6．北方煤炭“冬储”给公路运输市场带来一定市场运量，这将对长距离的公路半挂牵引车需求起到了促进作用。9月以来，国内港口煤炭发运量一直保持历史较高水平，特别是本月突破3000万吨，刷新夏季用煤最高峰，创历史最高水平。煤炭资源紧张引起外贸进口煤的大幅增长，预计今年外贸煤炭进口将达到2400万吨，同比增长33.6%，创历史最高记录。
11月份重卡市场：持续、高速增长，同比增长54.66%
2006年重卡市场走出了调整期后，四季度持续高速增长，引起了重卡企业的高度关注。自8月份后连续上扬，9、10月显出强劲增长势头，“金九银十”奠定了重卡市场全年的好收成，11月份,重卡市场销售总量再现“新高”，创下了今年的第三个单月销量最高的纪录，同时，也是将成为下半年的“峰巅“。本月除底盘销量基本与上月持平外，货车有小幅上扬，半挂牵引车“继续发力“，较上月有大幅度的强劲增长，直接增量接近2000辆，增长率21.48%。
1、2006年重卡市场销售总量超越30万辆大关
8月份，重卡市场跳出往年谷底定势，市场销量直接上扬；9月，重卡企业产销均呈现出两旺局面，半挂牵引车市场再现了全线飘红景象，“金九银十”连续高走不下的销量和11月份“非常规增长“，连续几个月高速增长奠定了重卡市场全年的好收成。1—11月份，全国重型车市场销售量累计278737辆，较去年同期（216725）增长28.61%。其中，重型载货车销售50253辆，同比增长-17.46%，销售占总量278737辆的18.03%；二类底盘销售144563辆，同比增长36.77%,销售占总量278737辆的51.86%；半挂牵引车完成销售83437辆，同比增长55.05%,销售占总量278737辆的29.93%。
据此预测，2006年重卡市场销售总量超越30万辆大关。
2、竞争格局：斯太尔平台四家企业份额上升至45.66%
2006年国内重型车市场竞争格局总态势可谓是“风云再起”，东风解放市场份额不断被斯太尔平台蚕食，１—11月份东风公司和一汽解放两家总体市场份额44.38%
,不足50%，陕西重汽等四家斯太尔厂家市场份额已经达到45.66%。11月份，市场竞争格局座次东风公司继续重型车市场”头把交椅”，一汽解放暂居”二甲”,济南重汽居三，陕西重汽居四，福田欧曼居五。
3、11月份牵引车市场继续“亮点”，载货车市场稍有增长，二类底盘稍有下滑
2006年牵引车市场是重卡市场一大亮点，11月份牵引车继续亮点重卡市场，销量继续高走。1—11月份牵引车整体市场销量83427辆，较去年同期（50510辆）增长率65.19%，完全走出了05年的牵引车市场的“噩梦期”。重卡行业前六甲中，大部分企业处于景气状态。
11月份重货市场止住了下滑的势头，本月有一定的增长，较去年11月份增长1.63%。但是，随着计重收费在全国范围的实施以及中卡产品的替代，使重型载货车市场进一步萎缩，载货车的传统优势不再明显，除6*2、8*4车型适应政策性外，普通载货车已经无法满足市场的需求。1—11月份，重型载货车累计销售50253辆，较去年同期（60881辆）下降11.46%。
11月份二类底盘市场稍有下滑，但是表现出重卡行业的“脊梁”：1—11月份，二类底盘累计销售144563辆，较去年同期（105701辆）增长36.77%。二类底盘总销量占重卡总量的51.86%，拥有重卡行业的半壁江山。重卡行业前六甲中，各企业均处于景气状态，特别是斯太尔系列，在改装市场呈现出强劲的增长势头，其中陕西重汽市场增长率高达226.78%。
4．12月份重卡整体市场将继续上扬
11月份重卡市场销量继续走好，依然处于高位运行,将继续保持“稳健增长”的态势，具体来看，12月份重卡市场较11月份将稍有增长，但增长幅度不大，约28980辆。12月份市场的增量还将集中在半挂牵引车和二类底盘的改装市场上。
12月份重卡市场，斯太尔重卡家族优势将持续性得到发挥，东风、解放重型车系列将会在促销方面上有相对较大的力度。但其市场份额将继续受到斯太尔系列的蚕食，销售总量和市场份额将持续下降。
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