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| 中国卡车网分析师 龚雨楠 |
“人民币升值”后带来的进口整车的价格优势，根据国际贸易原理，人民币升值已经成为国外进口重型车进军国内市场的推进器，十分有利于国外整车的进口，05年的三季度、四季度明显部分车型的进口已经出现了“上升”的迹象。2006年的三季度数据显示，整车进口市场完全度过了“冬眠期”，并进入了“稳健的增长期。1—9月份，国内市场汽车进口累计163695辆，较去年同期增长43.42%；贸易额达5462846572美圆，同比增长54.05%。出口国内市场的主要国家是日本、德国、韩国、美国、英国、瑞典、奥地利、比利时、斯洛伐克、墨西哥等十个国家，这是个国家出口总量为158791辆，占国内进口总量163695辆的97%。
2006年3季度汽车整车产品分国别进口情况汇总表
| 国家(地区) |
合计 |
| 数量 |
金额 |
| 本季度完成 |
本期止累计 |
同期止累计 |
比同期止累计增长 |
本季度完成 |
本期止累计 |
同期止累计 |
比同期止累计增长 |
| 合计 |
60825 |
163695 |
114137 |
43.42 |
2031100714 |
5462846572 |
3546232661 |
54.05 |
| 阿根廷 |
50 |
54 |
27 |
100 |
1678000 |
1807716 |
1062536 |
70.1３ |
| 奥地利 |
668 |
3630 |
314 |
1056.05 |
21453171 |
94327284 |
26472456 |
256.32 |
| 澳大利亚 |
2 |
7 |
3891 |
-99.82 |
120189 |
1414764 |
99623956 |
-98.58 |
| 巴西 |
73 |
126 |
68 |
85.29 |
4901339 |
8374548 |
4156124 |
101.5 |
| 白俄罗斯 |
16 |
56 |
38 |
47.37 |
5252500 |
12317560 |
3754935 |
228.04 |
| 比利时 |
918 |
2377 |
1598 |
48.75 |
15540371 |
42570991 |
32432363 |
31.26 |
| 丹麦 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
243703 |
180630 |
34.92 |
| 德国 |
19613 |
48572 |
23393 |
107.63 |
935938872 |
2340961161 |
1121901897 |
108.66 |
| 俄罗斯联邦 |
0 |
10 |
3 |
233.33 |
0 |
200000 |
67812 |
194.93 |
| 菲律宾 |
0 |
3 |
0 |
* |
0 |
70463 |
0 |
* |
| 芬兰 |
52 |
109 |
43 |
153.49 |
2742393 |
6172623 |
5920503 |
4.26 |
| 哥伦比亚 |
0 |
7 |
0 |
* |
0 |
95911 |
0 |
* |
| 韩国 |
8896 |
26218 |
21850 |
19.99 |
143218874 |
416510339 |
331832264 |
25.52 |
| 荷兰 |
11 |
13 |
11 |
18.18 |
3774192 |
4224192 |
239707 |
1662.23 |
| 加拿大 |
18 |
47 |
834 |
-94.36 |
4443697 |
15287085 |
31006639 |
-50.7 |
| 捷克 |
307 |
322 |
301 |
6.98 |
4340813 |
4611095 |
5122273 |
-9.98 |
| 列支敦士登 |
1 |
1 |
0 |
0 |
307392 |
307392 |
0 |
0 |
| 罗马尼亚 |
0 |
1 |
0 |
* |
0 |
10853 |
0 |
* |
| 马来西亚 |
0 |
0 |
2 |
-100 |
0 |
0 |
198696 |
-100 |
| 美国 |
5068 |
16214 |
9731 |
66.62 |
173707369 |
557283061 |
345360171 |
61.36 |
| 墨西哥 |
821 |
1598 |
14 |
11314.29 |
13915181 |
26127538 |
249297 |
10380.49 |
| 南非 |
2 |
2 |
10 |
-80 |
992288 |
992288 |
4323119 |
-77.05 |
| 葡萄牙 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
27149 |
24489 |
10.86 |
| 日本 |
18778 |
49246 |
41802 |
17.81 |
469524319 |
1310581725 |
1148336286 |
14.13 |
| 瑞典 |
1173 |
4053 |
3955 |
2.48 |
42356347 |
156944264 |
154317928 |
1.7 |
| 瑞士 |
1 |
1 |
1 |
0 |
31954 |
31954 |
91203 |
-64.9６ |
| 斯洛伐克 |
1239 |
2332 |
567 |
311.29 |
71018238 |
126380956 |
25473559 |
396.13 |
| 台湾省 |
1 |
65 |
90 |
-27.78 |
20459 |
1057459 |
1455708 |
-27.36 |
| 泰国 |
2 |
2 |
60 |
-96.67 |
51990 |
51990 |
928346 |
-94.4 |
| 土耳其 |
36 |
40 |
4 |
900 |
538200 |
625929 |
114136 |
448.41 |
| 西班牙 |
196 |
268 |
867 |
-69.09 |
12724249 |
19519492 |
33255638 |
-41.3 |
| 香港 |
0 |
8 |
6 |
33.33 |
0 |
1602716 |
1531580 |
4.64 |
| 新加坡 |
1 |
2 |
2 |
0 |
23136 |
55876 |
39628 |
41 |
| 匈牙利 |
0 |
3 |
2 |
50 |
0 |
85100 |
68977 |
23.37 |
| 伊朗 |
0 |
4 |
0 |
* |
0 |
39394 |
0 |
* |
| 意大利 |
80 |
191 |
222 |
-13.96 |
10085806 |
25334597 |
27756114 |
-8.72 |
| 印度 |
0 |
2 |
0 |
* |
0 |
28100 |
0 |
* |
| 印度尼西亚 |
2 |
15 |
1 |
1400 |
30481 |
191501 |
14000 |
1267.86 |
| 英国 |
1471 |
4551 |
2204 |
106.49 |
68940602 |
226173702 |
94828124 |
138.51 |
| 其它地区 |
2 |
4 |
1 |
300 |
23100 |
61770 |
3009 |
1952.84 |
客车市场：主要进口车型在10≤座位＜20的非柴油客车
1—9月份，客车市场高档豪华客车进口增长较快，传统中型客车依然没有大的增长。客车总计进口1468辆，同比增长45.49%；贸易额达56904646美圆，同比增长40.85%。客车市场进口车型主要集中在10≤座位＜20的非柴油客车，总计进口1281辆，占客车进口总量的87.26%，同比增长48.78%；贸易额达36985673美圆，同比增长52.64%。客车市场进口增长较快车型是20≤座位＜30客车和机坪客车，20≤座位＜30客车进口总计50辆，同比增长212.5%；贸易额达2030064美圆，同比增长179.16%；机坪客车总计进口29辆，同比增长222.22%，贸易额达10840212美圆，同比增长280.61。座位≥30的柴油客车总计进口82辆，同比增长-3.53%；贸易额达5361320美圆，同比增长-13.2%。
客车底盘进口主要集中在30座以上的底盘，1—9月份进口累计58辆，较去年同期增长-24.68%；贸易额达2344164美圆，较去年同期增长-22.69%。进口客车在全球大洲的出口分布如下表：
| 洲别 |
客 车 |
| 数量 |
金额 |
| 三季度进口 |
本期累计 |
同期累计 |
三季度进口 |
本期累计 |
同期累计 |
| 合计 |
505 |
1468 |
1009 |
22956488 |
56904646 |
40401074 |
| 北美洲 |
38 |
64 |
56 |
1192052 |
1799835 |
1633572 |
| 大洋洲 |
0 |
1 |
0 |
0 |
220150 |
0 |
| 非洲 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 拉丁美洲 |
0 |
2 |
23 |
0 |
71140 |
712536 |
| 欧洲 |
30 |
46 |
23 |
7979252 |
12220358 |
9038257 |
| 亚洲 |
437 |
1355 |
907 |
13785184 |
42593163 |
29016709 |
各类卡车进口市场情况：车辆总重≥20吨的载货车是进口的主导车型
卡车主要包括一下车型：公路牵引车、普通货车、自卸车、卡车底盘四类。1—9月份卡车进口总计2946辆，卡车进口势头相对出现出了强劲的势头。
1、 普通货车进口情况：
（1） 车辆总质量≤20吨的柴油载货车：增长势头旺盛
1—9月份车辆总重≤20吨的柴油载货车进口总计562辆，贸易额5632151美圆。其中车辆总重≤5吨的载货车进口总计70辆，同期增长536.36%；
5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车进口总计272辆，同期增长10.57%；14吨≤车辆总重≤20吨的载货车进口总计279辆，同期增长32.23%。
（2）、车辆总重≥20吨的柴油载货车：大幅度增长
车辆总重≥20吨的载货车一直是国产车的弱项，1—9月份出现大幅度的增长态势，车辆总重≥20吨的载货车进口累计3322辆，较去年同期增长164.49%；贸易额达191223785美圆，较去年同期增长136.53%。
（3）汽油载货车：
汽油载货车进口主要集中在车总重≤5t车型，其进口总计122辆，贸易额3363751美元。
2、公路牵引车进口市场：
1—9月份半挂专用的公路牵引车依然没有大的增长环境，国产半挂牵引车销量替代了进口车，累计进口仅593辆，同比增长-34.04%；贸易额累计达38816040美元，同比增长-30.72%。
3、进口自卸车市场：
自卸车包括电动轮货运自卸车和其他类型自卸车，自卸车市场进口市场增加相对大，但是总量很小。1—9月份进口累计96辆，贸易额累计36072960美元。其中电动轮货运自卸车进口累计17辆，贸易额累计17528566美元；其它自卸车进口累计79辆，同比增长27.42
%，贸易额累计18544394美元，同比增长60.19%。
4、进口卡车底盘市场：
目前，国产汽车底盘主导着国内市场，一汽集团、东风公司、陕西重汽等企业可为改装企业提供所需底盘，基本上替代了部分国外进口底盘。1—9月份，卡车底盘进口主要集中在车总重≥14t的底盘，累计186辆，较去年同期增长-55.4%；贸易额达3896674美元，较去年同期增长-63.2%。
特种专用车市场：几乎为国产车替代
国内专用车市场得到了较快的发展，替代了许多进口车的市场。1—9份，特种专用车市场增长不大，进口累计428辆，较去年同期增长-1.83%；贸易额达123494848美元，较去年同期增长1.09%。
1、 起重机市场：
1—9月份，起重机市场主要集中在非全路面用的最大起重量≤50t市场、全路面的50t≤最大起重量≤100t和最大起重量＞100t的市场，非全路面用和全路面用起重机进口累计41辆，贸易额累计36712577美元。
2、 消防车、水泥搅拌车等专用车：
1-9月份，水泥搅拌车是进口特种车的主导车型，进口累计80辆，同比增长-37.01%；贸易额5063666美元，同比增长-52.81%；医疗车累计进口23辆；无线电通讯车车累计进口16辆；飞机加油车、调温车、除冰车等进口累计41辆，同比增长215.38%，贸易额9823370美元，同比增长254.34%；其他专用车进口累计162辆，同比增长28.57%，贸易额39014124美元，同比增长9.36%。
进口货车、特种车、汽车底盘主要来自全球以下地区
货车进口主要来自欧洲车型、亚洲。06年，欧洲、亚洲基本进口总量相当，但06年1—9月份，亚洲进入国内市场的车辆总数已经赶超欧洲地区，并有强势的赶超势头。特种车进口市场为北美洲、欧洲、亚洲三地区平分秋色。汽车底盘市场在国内依然是亚洲地区的主流。
2006年国内商用车市场进口总量：有望突破“万辆大关”
人民币升值给进口车市场带来了价格的部分优势，因此，2006年二季度进口载货车及专用车将会有所回升，但总量不会很大，2006年进口商用车市场预计将有2800余辆的进口总量，主要集中在公路半挂牵引车、车辆总重≥20吨的载货车、汽车底盘、水泥搅拌车等车型上。
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