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| 中国卡车网分析师 龚雨楠 |
今年国民经济“增长快、运行稳、质量高”的发展格局十分有利于重卡市场发展，受固定资产投资、出口市场、车辆更新三大因素拉动，
8月份，重卡市场跳出往年谷底定势，市场销量直接上扬；9月，重卡企业产销均呈现出两旺局面，半挂牵引车市场再现了全线飘红景象。10月份，重卡市场没有受到“十一长假”的影响，销量继续上扬，企业产销均呈现出两旺局面，重卡22家企业生产合计25697辆，比上月微增0.72%；完成销售26691辆，比上月微增0.72%，同比增长78.63%。除底盘较上月有一定幅度下滑，重货及牵引车较上月有一定增长，同比大幅度增长。
| 车型 |
9月销量（辆） |
10月销量（辆） |
环比增长（%） |
同比增长（%） |
累计销量（辆） |
| 重型货车 |
4500 |
5023 |
11.65 |
56.09 |
45004 |
| 重卡底盘 |
13431 |
12777 |
-4.87% |
83.50% |
131843 |
| 牵引车 |
8569 |
8891 |
3.76% |
60.34% |
72636 |
一、“金九银十”奠定重卡市场全年好收成
重卡市场自8月份后连续上扬，9、10月更显出强劲增长势头，“金九银十”连续高走不下的销量奠定了重卡市场全年的好收成。1—10月份，全国重型车市场销售量累计249483辆，较去年同期（199552）增长25.02%。其中，重型载货车销售45004辆，同比增长-18.99%，销售占总量249483辆的18.04%；二类底盘销售131843辆，同比增长35.71%,销售占总量249483辆的52.85%；半挂牵引车完成销售72636辆，同比增长55.05%,销售占总量249483辆的29.11%。
二、竞争格局：东风解放市场份额不足50%，斯太尔平台份额不断上升40.81%。
2006年国内重型车市场竞争格局总态势可谓是“风云再起”，东风解放市场份额不断被斯太尔平台蚕食，1—10月份东风公司和一汽解放两家市场份额49.65%，已经不足50%。陕西重汽等三家斯太尔厂家市场份额已经达到40.81%。10月份，市场竞争格局座次东风解放难分伯仲，东风公司继续重型车市场”头把交椅”，一汽解放暂居”二甲”,济南重汽居三，陕西重汽居四，福田欧曼居五。
| 企业名称 |
合计 |
货车及底盘 |
半挂牵引车 |
| 合计 |
总质量<25吨 |
25吨<总质量≤40吨 |
40吨<总质量 |
| 总计 |
222791 |
176847 |
72636 |
1101 |
57684 |
13851 |
| 一汽集团 |
54642 |
34298 |
20344 |
619 |
15339 |
4386 |
| 东风公司 |
55980 |
45767 |
10221 |
402 |
9787 |
32 |
| 中国重汽 |
49388 |
33296 |
16092 |
0 |
8982 |
7110 |
| 重庆红岩 |
15083 |
11807 |
3276 |
0 |
2205 |
1071 |
| 陕汽集团 |
26442 |
14334 |
12108 |
0 |
10942 |
1166 |
| 北汽福田 |
23707 |
16451 |
7256 |
0 |
7256 |
0 |
| 北方奔驰 |
7529 |
6134 |
1395 |
0 |
1309 |
86 |
| 其他企业 |
16704 |
14760 |
1944 |
80 |
1864 |
0 |
三、重卡市场：陕西重汽市场增长连续10个月全国第一
1—10月份，国内重卡企业前六甲除东风公司、一汽解放外,斯太尔家族系列继续表现出强劲的增长势头，陕西重汽市场增长特别抢眼，市场销量增长连续10个月获得全国第一，增长率分别高达83.41%，远远高于其他竞争对手；欧曼居二，济南重汽再次，重庆重汽居四。
国内六家重型车企业1—8月份销量增长对比
| 生产企业 |
05年1—10月销量 |
06年1—10月销量 |
同比增长% |
| 陕西重汽 |
13507 |
26442 |
95.77 |
| 福田欧曼 |
13049 |
23707 |
81.77 |
| 重庆重汽 |
11685 |
15803 |
35.24 |
| 济南重汽 |
34176 |
49388 |
44.51 |
| 一汽解放 |
50330 |
54642 |
8.57 |
| 东风公司 |
62031 |
55980 |
-9.75 |
四、10月份牵引车“亮点”不断，载货车市场止住下滑，二类底盘稍有下滑
2006年牵引车市场是重卡市场一大亮点，10月份牵引车继续亮点重卡市场，销量继续高走。1—10月份牵引车整体市场销量726365辆，较去年同期（46846辆）增长率55.05%，完全走出了05年的牵引车市场的“噩梦期”。重卡行业前六甲中，大部分企业处于景气状态。
10月份重货市场止住了下滑的势头，本月有一定的增长，较去年10月份增长56.09%。但是，随着计重收费在全国范围的实施以及中卡产品的替代，使重型载货车市场进一步萎缩，载货车的传统优势不再明显，除6*2、8*4车型适应政策性外，普通载货车已经无法满足市场的需求。1—10月份，重型载货车在市场“遭遇冷眼”，出现大幅的的下滑，累计销售45004辆，较去年同期（55556辆）下降18.99%。
10月份二类底盘市场稍有下滑，但是表现出重卡行业的“脊梁”：1—10月份，二类底盘累计销售131843辆，较去年同期（97150辆）增长35.71%。二类底盘总销量占重卡总量的59.18%，拥有重卡行业的半壁江山。重卡行业前六甲中，除一汽解放外，其它企业均处于景气状态，特别是斯太尔系列，在改装市场呈现出强劲的增长势头，其中陕西重汽市场增长率高达228.96%。
五．11月份重卡整体市场将继续上扬
11月份重卡市场销量继续走好，依然处于高位运行,将继续保持“稳健增长”的态势，具体来看，11月份重卡市场较10月份将稍有增长，但增长幅度不大，约28680辆。11月份市场的增量还将集中在半挂牵引车和二类底盘的改装市场上。
11月份重卡市场，斯太尔重卡家族优势将持续性得到发挥，东风、解放重型车系列将会在促销方面上有相对较大的力度。但其市场份额将继续受到斯太尔系列的蚕食，销售总量和市场份额将持续下降。
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