山东临工汽车桥箱有限公司(以下简称“临工桥箱”)今年的生产销售状况异常火爆，1~6月公司共产销各类变速箱14.5万台，完成了全年计划的72.5%，实现销售收入2.4亿元，比去年同期增长了32.28%；实现利税797.1万元，与去年同期（544.51万元）相比增长46.39%。截至目前，临工变速箱的社会保有量已经超过130万台。

　　在日益艰难的零部件市场取得如此成绩殊为不易。近年来中国汽车产业环境发生了巨大的变化，一方面受国家经济宏观调控政策及相关产业政策调整的影响，原材料价格大幅上涨，整机厂压低采购价格，汽车零部件行业利润下降；另一方面，许多实力雄厚的外资企业相继进入中国，这些海外企业在资金、技术、品牌、管理等方面具有明显的优势，在国家新颁布的《外商产业政策指导目录》中，汽车零部件行业已成为鼓励外商投资的领域。

　　管理先行

　　“管理是企业永恒的主题，是效益之源，是发展之本”。近年来，该企业努力提高产品质量，突出技术创新、管理创新、制度创新，积极进行质量管理体系认证。预计将于今年9月份一次性通过TS16949认证，以进一步满足市场、顾客的要求，服务于广大用户；另一方面，深入整合市场资源，精兵简政，裁汰冗员，在保持8个市场部不变的情况下，新增服务站47家，撤销17家，目前共有服务站188家，并培养了一批新的市场服务人员，充实了服务队伍。修改颁布了新的服务管理指导性文件《2006年服务管理手册》，为铸造临工诚信服务品牌打下了基础。

　　质量为本

　　临工桥箱起步于农机行业，对产品质量的重要性有着深刻的认识。目前该公司正在加快引进国外技术水平先进、输入扭矩分别在300、500、600N·M的汽车变速箱；并积极与日本富士工业株式会社合资，新上年产300万件齿轮、轴项目。

　　同时，临工桥箱还积极涉足竞争力较强的水稻机一体箱和玉米收割机驱动桥生产行列，利用临工股份上市公司的品牌和市场优势，开发生产工程机械桥箱，为其实施配套。经过今年上半年的市场验证，其D2.8小麦收割机桥箱、168水稻收割机桥箱受到了顾客的一致好评，极具市场竞争力，前景十分广阔。

　　该公司董事长兼总经理荆建新表示，要力争在三年内，形成以汽车变速箱、农业收获机械桥箱、工程机械桥箱为主的三大产业格局。

　　积极创新

　　临工桥箱以现有已优化的产品为基点，上质量，上水平，降低成本，以良好的性价比来满足市场需求。临工桥箱副总经理张志东告诉记者,该公司借鉴日本五十铃MYY技术研发的具有国际先进水平的轻卡变速箱即将上市。同时，在ZLN08单驱小型装载机技术日臻成熟的情况下，新研制开发了ZLN08b双驱小型装载机，目前该机均已达到或超过原定技术指标，进入批量试生产阶段，市场前景十分看好。该公司还自主研发了一种活齿、无级变速CVT，用于各类大型变速机械、叉车、工程机械等。

　　天道酬勤

　　天道酬勤不酬怨，该公司的辛勤努力得到了丰厚的回报：2005年公司先后被北汽福田汽车股份有限公司、福田重工农业装备、东安黑豹股份有限公司、凯马汽车制造有限公司评为优秀供应商、福田重工麦收服务优秀供应商；2006年公司D2.8小麦收割机桥箱获中国齿轮行业优秀新产品一等奖、福田重工新产品开发奖；SDLG牌轻型汽车变速器被山东省名牌战略推进委员会和山东省质量技术监督局授予“山东名牌”荣誉称号，ISO9001∶2000、QS9000∶1998国际质量体系认证顺利通过，并即将通过TS16949质量体系认证。

　　2005年12月29日，山东省省长韩寓群到临工桥箱考察，欣然作了“提高自主创新能力，加快企业发展步伐”的亲笔题词.