在与法拉利一起夺得三连胜以及其他采用普利司通轮胎的车手们都有优异表现之际，普利司通赛车运动部将于本周开赴总长为4.381公里的亨格罗林赛道。现在，总冠军的争夺日趋明朗化，并且我们可以毫不夸张地说 它将在8月份达到高潮。装备普利司通轮胎的车队在亨格罗林赛道上的成绩一直很优秀，获得了1999年以来的5场胜利。但是，对于轮胎供应商来说，这条距离布达佩斯约20公里的赛道是异常艰难的。因此，在亨格罗林赛道的测试禁令生效之前普利司通已经在7月份进行了必要的轮胎测试。即将在匈牙利大奖赛中采用的轮胎与前一站德国大奖赛中大放异彩的轮胎属于同一"家族"。

　　普利司通赛车运动总监安川先生说："上个周末，我们创造了普利司通F1赛车运动历史上的一个里程碑，即普利司通Potenza轮胎的第100场F1比赛胜利。本周末我们要让一位装备普利司通轮胎的车手登上匈牙利大奖赛的最高领奖台，继续扩大胜利战果。现在，对于装备普利司通轮胎的各支车队来说，已经进入了争夺年度总冠军的关键时刻，我们将竭尽全力去支持它们。"

　　在匈牙利赛道上使用的轮胎- 4.381公里

　　2006年的轮胎规则允许每位车手使用7套干胎、4套湿胎和3套极端天气用胎，并考虑到本年度使用普利司通轮胎的车队有所增加，大约1,200条普利司通Potenza F1轮胎已经从位于东京小平市的技术中心运抵亨格罗林赛道。

　　管沼寿夫对亨格罗林站比赛的前瞻

　　普利司通赛车运动技术总监管沼寿夫说："亨格罗林赛道是F1系列大奖赛中速度最慢的赛道之一，并且在这里赛车需要连续转弯，轮胎没有冷却的时间。此外，8月份的匈牙利大奖赛也意味着赛车的轮胎要承受很高的赛道温度，因此，我们需要准备良好耐热性能的轮胎。亨格罗林赛道的性质还意味着赛车需要很强的后牵引力，并且赛道表面平滑，为了给车队提供必要的抓地力我们将采用偏软的轮胎。总而言之，从轮胎的角度来看，亨格罗林赛道是一条艰苦的赛道。但是，7月份我们在保罗-里卡赛道和赫雷斯赛道进行了测试，测试数据对于在德国大奖赛和匈牙利大奖赛中使用的轮胎型号的选择是非常有帮助的。在看到霍根海姆大奖赛的成绩之后，我相信我们能够在本周末的匈牙利大奖赛中继续保持强有力的竞争力！"