"正是由于体制、流程、方法等方面的不断改善，给企业带来了实实在在的效益。单从成本费用大幅下降来说，3年来，采购成本降低11.9%，物流费用降低10.4%，制造费用今年一季度下降到17% ，去年全年下降了15%，超过预期；同时质量水平稳步提高，商用车的质量扣分点由2003年起步时的73点降至今年一季度的11点，达到了一个新的水平。"

　　这是东风公司副总经理、东风有限副总裁、商用车公司总经理7月1日在东风商用车公司创立三周年大会上讲话片段。

　　三前年前的7月1日，东风与日产合资组建的东风汽车有限公司（简称"东风有限"）正式运营，7月8日东风有限旗下的东风商用车公司正式创立。记得三年前，当东风把其核心主营业务--商用车事业纳入合资公司时，很多业内外人普遍担心：东风商用车会不会像其他诸多中国品牌一样，在中外合资中失去自我？

　　然而，三年来，东风商用车用自己的实践交出了令人振奋的答卷，东风商用车的发展与业绩向世人昭示：随着东风国际合作的全面展开与深入推进，东风品牌愈加显得生机勃勃；国际合作的新平台和大舞台，使东风商用车不仅得以强身健体，而且登高望远，并将饱览无限风光。

　　东风商用车发展战略更加清晰和明确

　　随着5月18日以东风天龙为代表东风新一代重卡的隆重发布，东风商用车160-420马力全系列的产品格局已经形成，彻底告别了东风缺少真正意义上大马力重型车的历史，产品竞争力明显提高。同时，又一个新的驾驶室系列正在加紧研发之中，新产品的推出速度将明显加快。

　　有了强势的产品作为基础，东风商用车公司的发展战略变得更加清晰和明确：要抢占国内重卡市场份额，树立东风在重卡领域的领航者地位，确保东风商用车"中国第一，世界前三"；要通过战略性出口--5月19日在东风进出口公司的基础上成立海外事业部--发展东风商用车的海外事业，扩大海外市场的占有率，提高东风品牌在国际上的影响力。

　　为了实现这些战略，合资三年来，商用车公司累计投资超过30亿元，改造了新产品生产制造环境，建成了关键总成的加工阵地，改进和完善了产品研发手段，使东风商用车事业生机昂然。

　　合资双方的发展愿景高度统一

　　商用车事业是东风有限中期事业计划的重要组成部分，是东风有限"双品牌"战略的重要内容，把"东风"打造成世界知名的商用车品牌，是东风有限既定的发展目标。

　　关于商用车业务的重要地位，东风有限从来没有动摇过。东风有限总裁中村克己多次表示，商用车和乘用车业务分别组成东风有限的"两轮"，二者必须平衡发展，不可偏废，做强做大东风商用车事业是合资双方的共同愿景。

　　为支持商用车的发展，东风有限在资金调控、先进管理方式的导入、业务流程的设计等方面，都给予商用车公司不遗余力的支持和帮助。合资双方在观念、意志和目标都达到了高度统一，有利于发挥优势，促进商用车业务的快速发展。

　　企业管理实实在在的优化和提升

　　在体制上，商用车公司重新构建起了全价值链的管控体系，从商品规划到产品研发，从原材料和零部件采购到制造管理到营销和服务，业务执行层面的职能都下沉到商用车事业部，有利于快速应变机制的形成，提高了管理效率。

　　在流程上， 商用车公司对原有的业务流程进行了不断的优化和调整，建立了新的研发流程、采购流程，以及市场快速应变流程，使得职责更加清晰和明确，更能贴近市场，适应了公司新的发展要求。

　　在管理方式方法上，公司按照透明化和数字化的原则，大力推行QCD改善、方针管理、KPI绩效管理、CFT以及V-UP等工作方法，使公司的管理更加规范、科学，效果十分明显。

　　子公司贡献度逐年提升

　　合资三年来，东风商用车公司下属的9家整车子公司整体管理水平不断进步，在区域市场和细分市场的开发上显示了较强的竞争优势，其销量已占商用车公司总销量的42%以上，成为支撑商用车公司中坚力量。

　　员工队伍的素质明显提高

　　经过3年的国际化经营与合作，东风商用车公司内部形成了良好的学习氛围和学习机制，学习工作化，工作学习化，"企业是学堂、人人是讲师"，团队实力不断增强，涌现出了匡开勋、杨国华等全国劳模为代表一大批具有职业化精神和现代意识的优秀员工。

　　同时，公司广大员工对变革的适应性和承受力日益增强，员工队伍顾全大局，团结稳定，始终保持的旺盛的激情和高昂的斗志，公司内部的各项工作都在稳定有序地向前推进，经营的内在质量是也在不断的巩固和提高。