对米其林来说，这一站的比赛相当艰苦。在第一圈第一个弯角的争夺中，共有十部赛车卷入碰撞事故，其中包括六部表现不错的米其林合作车队赛车因此憾别比赛，他们是迈凯轮车队的两位车手蒙托亚和雷克南，红牛车队的克莱因、红牛二队的斯彼得以及本田车队的巴顿。巴顿在事故后曾重返赛道，但很快还是退出比赛。而宝马－索伯车队车手海德菲尔德的赛车甚至被撞得在空中连翻数圈。安全车引领了前六圈的比赛以便事故车辆清理出赛道。

　　费斯切拉在早些时候的发车中被阿隆索超越。阿隆索凭借出色的发车，从第五位一举跃升至第三位，但是随着比赛进行，费斯切拉又反超队友阿隆索，此后便稳据第三名，以明显优势领先第四名的丰田车队车手特鲁利。尽管本站比赛阿隆索仅获得第五名，但是10站比赛过后，他在车手积分榜上还是以19分的优势领先舒马赫。

　　本田车队车手巴里切罗获得第六名，红牛车队库塔排名第七，红牛二队车手理由兹获得第八名，取得了宝贵的积分，这是红牛二队在F1比赛中取得的第一个积分。库塔在整场比赛中使用一套轮胎完成47圈比赛，充分证明了米其林轮胎的耐久性。

　　美国站比赛可谓事故频发， 二十二部参赛车辆仅有九部最终冲过终点线。宝马－索伯车队的维伦纽夫是唯一一名不是因首圈碰撞事故而退出比赛的米其林合作车队车手，他在比赛进行到第24圈时因引擎爆缸只能遗憾退出。

　　米其林正在积极准备即将在本土法国站麦尼赛道进行的比赛，这场比赛将在两周后的7月16日进行。在此之前，米其林将在法国和西班牙等地进行试车。

　　米其林集团F1赛事总监尼克－沙洛克总结美国大奖赛：

　　"参加本周末比赛的米其林轮胎是经过特别设计的结合耐久性与高性能表现的轮胎。这款轮胎的耐久性由库塔表现得完美。他在比赛第一阶段使用一套米其林轮胎完成了47圈比赛，但另一方面，我们感觉到轮胎在性能表现方面还不尽如人意。我们将一如既往，认真总结经验教训并应用到以后的赛事中。"

　　"本周末的比赛还是有不少可圈可点之处。观众们欣赏到一场精彩表演。自从来到这里，印第安纳波利斯的气氛一直非常好。除了在第一个弯角的争夺中我们损失了六部合作车队的赛车，来自四支米其林合作车队的五位车手均获得积分，其中包括红牛二队的理由兹。我要对红牛二队表示祝贺，他们取得了F1比赛中的第一个积分。"

　　"我们目前的工作重点已经转移到杰雷兹的轮胎测试中，在那里，我们将为法国大奖赛做准备。本周末的比赛对于所有米其林员工都是一个鞭策，我希望我们在法国的马尼库尔赛道恢复我们的竞争力"

　　雷诺F1车队执行工程总监帕特－西蒙德点评轮胎表现：

　　"像印第安纳波利斯赛道这样极具挑战性的赛道对轮胎的要求非常高，特别是当赛道温度上升至50摄氏度以上时。米其林所做的努力可谓尽心尽职。尽管没能赢得本站比赛，但我们积分榜上仍遥遥领先。如雷诺车队所有人一样，米其林誓于法国本土比赛中以强劲之势卷土重来。"