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中国卡车网原创新闻组 朋昊恕
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做为惟一指定装备我军的重型军用越野汽车制造基地，我省著名汽车制造企业--陕汽集团，是一家有着近四十年历史，专业的重型商用车制造商，不仅每年为我军提供数千辆重型军用越野汽车，同时在国内重型商用车领域，15吨以上重卡市场中也处于领先地位。
在陕汽的企业历史展览室里，可以看到"中国企业500强"、"中国机械行业第39位"、"2005年中国汽车行业销售收入30强"等等诸多荣誉，但是多年来一直引领中国重卡行业发展的陕汽在以前并不像东风、解放那般为人所熟知，即便是在陕汽的家乡--陕西本省。
而从2005年下半年开始，传统品牌占领市场这一现象发生了显著变化。曾经几乎遍布西安每个建设工地的东�"红旋风"自卸车，现在越来越少了，而陕汽制造的斯太尔·奥龙自卸车越来越多，"樱桃红"色的陕汽奥龙自卸车开始全面取代东风等其他自卸车。西安市民也开始注意到，原来这些奔波于如火如荼的城市建设中的"大卡车"都是"咱陕西造的"。
对此，记者先后采访了西安经销陕汽重卡的荣昌源公司张经理和从事土方、砂石运输业的吴栓田先生。
据陕汽重卡经销商张经理介绍，和传统商用车制造商不同的是，陕汽是一家专业的重型商用车制造商。相比而言，陕汽基于斯太尔技术平台设计制造的斯太尔·奥龙系列产品，以及基于德国ＭＡＮ Ｆ２０００技术平台设计制造的德龙系列产品，在吨位、性能、省油等方面均处于一个高端地位，同样也是主要面向有着高端需求的用户群体，06年，陕汽在节油重卡技术方面取得了一定突破，06款节油重卡市场反应良好。陕汽这几年取得了快速发展，成绩的取得离不开广大用户的支持，陕汽也全心全意为用户提供最为满意的服务，创造最大价值。
近几年，随着陕西省经济的持续快速发展，特别是基础建设投资的快速增长，作为经济建设中的重要生产资料，商用卡车对工作效率、经济性要求越来越高，开始向大吨位、重型化方向发展，国内基于斯太尔技术平台的重型卡车在长途运输、城市建设、工矿开采等多个领域开始取代东风、解放等企业生产的中重型卡车。在西安看到的陕汽奥龙自卸车取代东风红旋风自卸车便是一个例子。而２００６年一季度全国商用车销售统计数据也证明了这一现象，数据显示，基于斯太尔重卡技术平台的车型销售增长明显，陕汽重卡销售增长速度第一，达８０％，而以制造中重型卡车为主的东风、解放等企业均出现了不同程度的下滑。
据荣昌源公司张经理介绍，在国内，陕汽不仅在牵引车、自卸车方面一直独秀，而且其他车型也在快速取代其他厂家的中重卡，甚至也在夺回被国外品牌所占据的市场领域，比如一直被三菱、五十铃、日野等日本品牌所占据的混凝土搅拌运输车市场，越来越多的陕汽德龙F2000混凝土搅拌运输车也开始进入其中，加入到全国各地的城市建设中。西安也不例外，稍加留意，便会看到穿梭在市区中的珍珠白色、威猛大气、漂亮舒适的陕汽德龙F2000混凝土搅拌运输车，堪称城市中的一道风景。
吴栓田先生是一位地道的陕西人，从事土方、砂石运输业已五年，多年来的诚信经营，使得吴先生在这个行业内有着非常良好的口碑。通过对吴先生的采访了解到，吴先生本人是从２００５年８月开始使用陕汽奥龙自卸车，之后半年的时间里，又增购了两辆奥龙自卸车。
而在此前，吴先生一直用东风红旋风系列的自卸车。吴先生告诉我们，东风红旋风自卸车毕竟是一款在中重型卡车平台上开发的车型，在土方运输作业中，由于路况较差，多数时间处于极限工作状态，以致各总成特别是传动总成的耐久性不高，最终较高的故障率影响了工作效率，而且车辆折旧也快。陕汽奥龙自卸车是在斯太尔重卡平台上设计开发的车型，潍柴发动机、陕齿法士特变速箱、陕汽汉德车桥等优秀总成成熟可靠，特别是陕汽多年来为部队提供军车，具有严格的质量控制体系，这一切使得陕汽重卡有着非常明显的优势，在使用过程中，无论是强劲的动力性，还是高承载性，尤其是无与伦比的对复杂恶劣路况的适应性，都得到了充分体现，这使得陕汽车在运输作业中总是处于一种"游刃有余的轻松状态"，以致虽然发动机排量较东风车大，但油耗表现却是持平，若是考虑到陕汽车单车运输量较大的因素，整体计算对比的话，陕汽车在土石方运输作业中更省油。
参访结束后，我接到了荣昌源公司张总经理的电话，原来在陕南安康地区，自卸车市场一直以来都被东风占据，而06年开始，和西安市周边地区一样，当地运输业主也开始大范围的更换车辆，争相订购陕汽重卡。而陕汽正在着手加强当地的服务力量，以确保为当地保有量迅速增加的陕汽车提供及时周到的贴心服务。
可以说，从城市建设角度讲，像陕汽重卡这种更高效率车辆的使用加快了城市建设速度，更快的让我们的生活环境朝着规划中的美好前景改变着。其实，不仅仅这些，像陕汽重卡这种更高效率车辆的使用可以让社会物流更快一些，物流成本更低一些，而我们生活中的各种消费品的价格至少不会因物流的因素而涨价。这样说来，看似离普通百姓生活很远的重型卡车，其实与我们的生活息息相关。就像在2005年的冬天，天然气使用量大幅增加，为确保生活用天然气的正常供应，降低了加气站的管道压力，导致很多出租车无法正常运营，而当时，唯独使用陕汽重卡运输天然气的加气站可以正常供气，保证了相当数量的出租车的正常运营。 |
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