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 中国卡车网在线新闻组 根尚
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自从更换东风柳汽的龙卡EQ4240AE以来，安徽蚌埠的张师傅笑容明显增多了，最近他常挂在嘴边就是那句话：“车好，不怕油老虎！”张师傅给笔者算了一笔帐：使用龙卡之后，同样马力同样跑合肥至杭州，现在每趟油费至少省60元以上，有时甚至省100多元！每个月他一般跑10～15趟，单是油钱就省了1000多元。
张师傅在省油方面颇有心得，他认为，卡车省油关键有三点：一外型好，看起来漂亮；二是选择使用多挡变速箱，挡位越多越好；三是选择合适的发动机。而东风龙卡在这三方面表现都不错，省油就理所当然了。
看起来漂亮的卡车就是省油的卡车
张师傅认为外型好，看起来漂亮的卡车比较省油。在飞机领域同样有一句类似的话“凡是看起来漂亮的飞机，就是好飞机”，这样说不无道理：外型漂亮往往就是设计合理，气动效果好。龙卡G20长头驾驶室采用空气动力学设计，设计者通过长头造型、流线型外观有效降低了卡车在高速行驶时的风阻，从而使油耗更低。众所周知的是，长头造型正面迎风面积小，风阻面积小。有关部门做过测试，驾驶室相同大小的长头、平头重卡，长头重卡风阻系数小5%左右，阻力小，自然就更加省油。试想，长头重卡迎风面积大概是平头的一半，阻力能不小吗？
变速箱挡位越多就越省油
张师傅的龙卡配备的是富勒九挡箱。以前他使用的绿蛤蟆是七挡箱。“不要小看只多了1挡2挡，有经验的司机都知道，变速箱多挡位，就意味着能适应的路况就越多。”张师傅对笔者说。其实，龙卡不仅变速箱挡位多，反应更灵敏，这样往往就更能适应路面情况了。
和国内卡车相比，VOLVO、雷诺等卡车往往采用更多挡位的变速箱，某些车型甚至达到16个挡位，这也是进口重卡为什么省油、舒适的一个重要原因。
合适的发动机就是省油机器
张师傅的龙卡使用玉柴YC6M重机。张师傅说：“我们这里原来用惯了解放，比较信任锡柴机，但从我个人实际使用效果看，龙卡配的玉柴机反而更加省油，且龙卡更耐用。”
据介绍，该系列发动机汇聚了一系列全新的开发、设计理念，其低油耗、大功率、低排放、低噪音、长寿命等产品特点使其具备显著的竞争优势。在确保强劲动力输出的同时，全负荷最低油耗<193g/kw.h，机油燃油消耗比小于0.1%，比同功率发动机节油5%以上。更难能可贵的是，YC6M重机不是像某些发动机一样通过减少排量牺牲动力性能来省油，它是既省油劲也大，这点也得到了张师傅的证实。
面对越来越高的油价，选择一台省油卡车作为运输工具越来越重要了。而龙卡舒适、安全而且省油，张师傅希望能看到越来越多的同行选择它作为自己的“致富机器”。
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