在12日下午进行的共计60圈的英国大奖赛中，迈克尔·舒马赫的表现堪称完美，凭借着车队娴熟的进站策略超过了莱科宁。但这位七届世界冠军由于落后于雷诺车队的阿隆索只能屈居亚军。

　　依靠普利司通的Potenza轮胎，迈克尔·舒马赫成为了昨天赛道上跑得第二快的人，但他取得的八个积分对缩小与阿隆索之间的积分差距作用有限。舒马赫的队友马萨在比赛中发挥稳定，以第五名的成绩完成比赛，并取得了四个积分。发挥较好的普利司通车手还有威廉姆斯车队的尼科·罗斯伯格，取得了第九名的成绩。丰田车队的特鲁利最后一位发车，最后上升到第11名。普利司通对于其他发车靠前的车手所寄予的希望因为丰田车队的拉尔夫·舒马赫和威廉姆斯车队的韦伯的第一圈相撞而破灭。这是一场十分艰苦的比赛，赛道表面的温度达到了近40度。令米德兰车队和超级亚久车队高兴的是它们的车手都顺利的完成了比赛。现在，F1的目光转向了加拿大和美国大奖赛，它们将在两周内连续举行。

　　普利司通赛车运动部技术经理菅沼寿夫说："今天我们看到了普利司通赛车的强劲表现，但是这些是远远不够的，我们必须考虑如何帮助我们的车队在本赛季剩余比赛中变得更加强大。法拉利取得了第二名和第五名的成绩，同时我们对于普利司通轮胎在如此艰苦的条件下的强劲的、始终如一的表现感到满意。我们的一些车队在本周末的轮胎选择上有些偏软。但是，银石赛道是一条高速赛道，并且今天赛道的温度达到了罕见的39摄氏度，看到这些轮胎在比赛之后仍然保持完好，我们感到非常高兴。现在我们将把全部精力集中到加拿大大奖赛和美国大奖赛，希望装备着普利司通轮胎的各支车队能够在那里获得机会来增加自己的积分。"

　　法拉利车队技术总监罗斯·布朗："很明显希望再有两个积分，但是如果那样形势或许会变得很糟糕，我们对于比赛的过程表示满意。大家都知道，莱科宁是很难超越的。我们力图在第一次进站时超越他，实际上是在第二次进站时我们成功地完成了超越。今天赛车的表现很好，轮胎也十分稳定，但我们为排位赛付出了代价，比赛从一开始就很困难"