在联手中国重汽之后，沃尔沃集团若再通过旗下子公司雷诺卡车和日产柴与东风进行合作或合资，那么沃尔沃集团将手托两家中国重卡市场上的旗舰企业，占有中国重卡市场三分之二的市场份额。

　　今年3月21日，沃尔沃集团(AB　Volvo)以15亿瑞典克朗的价格，从日产汽车(Nissan　Motor)手中成功购得日本卡车生产商日产柴(Nissan　Diesel) 4000万股普通股(相当于13%的股权)，最终成为其控股股东。根据规定，沃尔沃集团有权在4年内收购其余6%的股份。

　　日产柴与雷诺卡车相继落入沃尔沃集团手中，使得东风商用车与雷诺卡车以及日产柴的合资合作谈判前景，骤然变得扑朔迷离。

　　有报道称，3月19日，国资委主任李荣融会见了日产及雷诺汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩、沃尔沃总裁兼CEO雷夫·约翰逊一行。双方就东风、日产及沃尔沃之间的合作交换了意见。

　　目前，沃尔沃卡车与中国重汽集团组建的华沃卡车处于亏损状态，但沃尔沃方面表示并不会放弃该项目。而且，来自中国重汽的消息称，中国重汽正积极地与沃尔沃卡车进行沟通，准备重新启动双方的合资公司———济南华沃生产项目，沃尔沃卡车将为其输入新的卡车车型。

　　对于与沃尔沃集团合作的中国企业来讲，这些情况显然是始料未及的。根据2005年中国重卡市场的销售排名，东风、一汽和重汽分列前三名。沃尔沃卡车在联手中国重汽之后，沃尔沃集团若再通过旗下子公司雷诺卡车和日产柴与东风进行合作或合资，那么沃尔沃集团将手托两家中国重卡市场上的旗舰企业，占有中国重卡市场三分之二的市场份额。

　　鉴于沃尔沃集团旗下卡车品牌的特殊情况，沃尔沃集团和日产汽车还将与东风汽车有限公司共同探讨在中国商用车领域合作的可能性。对于东风商用车与沃尔沃集团之间的合作，童东城表示，“现在的东风商用车是一个合资的成果，只要在双赢的条件下，东风商用车不排除任何合作的可能。”