阿隆索从第五位出发，成功地利用加油站策略，在第一次进站加油过后，迅速上升至第二位，步步紧逼领先的法拉利车队车手迈克尔·舒马赫。整场比赛犹如2005赛季伊莫拉站的翻版，但不同的是，去年阿隆索扮演的角色是守卫者而不是时刻寻求超越的挑战者，他以极具激情的表现创造了本次比赛的最快圈速。四站比赛过后，阿隆索以两站冠军和两站亚军积36分，高居车手积分榜首位，领先迈克尔·舒马赫15分。

　　虽然这是本赛季开赛以来米其林首次与冠军失之交臂，但是米其林的工程师们和各合作车队对轮胎的技术表现都相当满意。米其林F1赛事总监沙洛克说："这是一场异常激烈的比赛，当然这对于我们的比赛轮胎也是很大的考验。应该说我们对轮胎的表现相当满意，不管是在速度还是连贯性方面，米其林轮胎均表现优异。"

　　在比赛中，阿隆索显然是赛道上最快的车手。他在追赶获得首发的迈克尔·舒马赫的过程中创造了本场比赛的最快圈速，尽管最后没有得以成功超车，但他以每圈1.5秒的速度缩短与领先者的差距。"尽管我们没能延续去年在这个赛场上的胜利，但轮胎的表现还是令人满意的。我们和米其林团队一直紧密配合，以更好地提高轮胎的性能，帮助车手迎接赛道上的不同挑战"， 雷诺F1车队执行工程总监帕特－西蒙德赛后说道。

　　来自米其林其他合作车队的车手们的表现也可圈可点。迈凯轮车队的蒙托亚本站比赛表现强劲，他从第七位发车，一路追赶至第三位，这是他本赛季第一次登上领奖台。而其队友雷克南最终名列第五，本田车队的巴顿获得第七名，雷诺车队的费斯切拉则排到了第八名并获得积分。