企业是伙伴而非冤大头

　　中国赛事同国际不太一样，不可能完全商业化，也不能指望门票和转播权挣钱，在这种特殊的情况下，赞助商的资金支持是这些体育赛事组织者最主要的经济来源。中国的消费群体庞大，企业也需要这样的品牌推广平台，这是二者的契合点。于是这些捂着荷包寻找中国机会的体育赞助商，也就成为吸引这些体育推广公司逆境掘金的最大动力。

　　因而，中国的赛事想要推广，必然要做到双赢。搞好同赞助商的关系，这个赛事便成功了一半，这是中国赛事营销初级阶段的必然结果，也是卡车大赛能够成功在全国范围内推广的一个重要原因。

　　卡赛承办方与赞助商福田汽车的合作已经三年了，三年的合作越来越深入。相对于目前国内频频出现的侵犯赞助商利益的案件，卡赛承办方在卡赛的推广中，一直都注意保护赞助商的利益，这是二者合作深入的基础，也是卡赛能够不断前进的保证。在保护赞助商的利益上，他们最注意的就是为赞助商打造可以利用的有社会影响力的商业平台。为此，他们设计了全套的宣传策划，细致到宣传的每个细节，保证了传播的到达率。正是基于此，不仅卡赛很成功，他们还吸引山东玲珑轮胎公司和自己合作，打造了中国第一支美女赛车队--玲珑轮胎女子赛车队。

　　在处理卡赛精神和赞助商企业文化上，卡赛承办方和福田也算是成功的一个案例了。曾经有专家指出国内企业缺乏对体育精神的了解，没有把体育和自身文化相结合，赞助赛事缺乏连贯性和统一的标准。但是卡赛承办方负责人李上雄处处注意把福田的企业文化融入到卡赛精神中，福田也才会长期赞助卡赛，虽然还不是很长时间，但是对于中国刚刚崛起的卡赛，长达三年的赞助已经给福田带来了品牌效益。现在只要一提起卡赛，人们就会想起福田，而福田重卡在赛场上的表现更是准确传达了福田重卡的优秀品质。

　　卡赛：商品营销论

　　卡赛推广成功的另一个原因是成功地树立了赛事品牌。李上雄一直强调他的"卡赛商品论"，在他看来，卡赛也是一种商品，只不过卖的是无形的产品，诉求点也比较复杂了一些，既要吸引商家的赞助也要满足观众的胃口。对于一个企业来讲，营销分为三个层面，从最初卖产品上升到卖服务，最后到卖品牌，这是个不断升级的过程。而卡赛等体育赛事更多卖的是品牌和概念，于是，如何树立自身品牌，提高知名度，成就品牌价值是每个做赛事营销推广应该考虑的。

　　在卡车发展的三年中，每年卡赛都有创新和新卖点，第一年是打造中国第一个卡车大赛；第二年主打美女加赛车；第三年是与国际接轨；到了第四年则是标榜娱乐化、大众化和打造中国车队。新的卖点和强大的电视、网络和平面媒体的推广相结合，打造了卡赛这一文化商品品牌，从而成就了中国卡车大赛。

　　观念变变天地宽

　　尽管翰之龙的运作模式和推广观念都是很优秀的，但是也有很无奈的时候。就像目前卡赛和中国赛事推广中存在的一个重要问题就是赛手和车队的观念滞后。这是很多赛事推广公司遇到的难题。卡赛承办方也不可避免地在此减速。卡赛前期没有被这个问题困扰是因为翰之龙既是卡赛组织者也是赛事推广方，随着卡赛的发展，推广包装赛手或者车队就很有必要了。但是赛手推广不同于娱乐明星，赛手大多对于社会的认知和群体的追捧没有太多的奢望，加上赛手花在赛车上的投资太大，几乎没有产生商业利润，赛手对于赞助商的目的认识不明确，造成了赛手没有包装意识，对包装推广的重要性认识不够。

　　赛手和赛事组织者观念的滞后阻碍了中国赛事行业的发展。目前这一局面也开始有了改变，近两年中国体育明星的包装推广已经有了一些进步。翰之龙包装推广的中国第一支美女车队，初期几名赛手的观念和其他赛手一样。在慢慢接受了翰之龙的推广理念之后，不但找到了玲珑轮胎冠名车队，现在还受到各大媒体的狂追，车手成为明星为时不远了。

　　赛事市场仍需培育

　　对产品的营销是一个过程，需要培育市场。赛事更是如此，一个赛事就像奢侈品，要有文化、精神、故事，必须要有一个时期的积累沉淀。像NBA进军中国市场便作了长期的市场培育，早在十多年前，NBA就免费给国内电视台提供赛事转播，并举行各种篮球推广活动，现在NBA的投入开始得到回报。目前，中国每周有15家电视台转播8场NBA比赛，每场比赛大约有3000万人收看，由此也引来了更多赞助商，获取了更多的利润。

　　因而，卡赛仍处在市场的培育期，要想走得更远就要更好地扎根中国体育文化，并不断加强同国际卡赛的接轨，这也是李上雄和他的团队正在做的事情。