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 中国卡车网在线新闻组
傅祥友
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一对夫妇欲买一辆“东风之星”轻卡，见钢板弹簧上比以往多了两道凹槽，总担心不牢固。在得知这是“东风汽车”的科技创新后，这对夫妇才将信将疑地买了下来。使用一年后，当他们再保养时，这对夫妇兴奋地对工作人员说：“你们说得对，新车的钢板弹簧真的很独特，让车身既轻便又结实！”
这个小故事可以说是东风汽车股份有限公司实施“科学健身”提升轻型商用车科技含量的一个缩影。
据调查，汽车质量每降低100kg，每百公里油耗可减少0.7L，汽车自重每降低10％，燃油效率可提高5.5％。因此，汽车自重轻量化，是国际汽车业发展的大趋势。
“东风汽车”依靠自主创新，开创性地运用新工艺、新材料，对生产的系列轻型商用车展开“健身运动”，最大化地提高了材料的利用率，避免了资源浪费。
业内分析家认为，这一处于行业领先地位的“汽车健身”技术，不仅给广大用户带来了实惠，也为“东风汽车”带来了新的竞争优势，引领了国内轻型商用车市场新潮流。
整车自重轻量化是达到节能、经济、实用目标的重要技术途径之一。使用过东风轻型商用车的用户都曾经历过，多装了货物却在经过“地磅”时，显示的总重量并没有超重，而其他同类车型的多装几百千克也被检为超重。
“东风汽车”商品研发院的技术人员介绍说，这体现的正是东风轻型商用车“整车一体化设计”的优势，是整车结构的和谐性、材质技术的轻量化水平的综合体现，可以实现比其它同类产品载货更多、油耗更省。仅从钢板弹簧来看，减重效果就已十分明显，因为钢板弹簧占汽车自重的6％~10％。有关研发人员曾为用户算过一笔账：使用“东风汽车”研制的新型钢板弹簧，不仅能延长板簧的寿命，每年维修现有板簧的钢材还可以减少一半。
整车结构革新和科学用材为东风轻型商用车打造了一副好身板。作为东风轻型商用车品牌的一大特色，轻量化设计使“东风小霸王”、“东风多利卡”、“东风之星”、“东风金霸”、“东风金刚”等系列产品，平均单台自重要比国内同类型品牌的设计轻半吨左右。
近年来，经过“东风汽车”研发、采购、制造、销售等全价值链的共同努力，依靠设计技术改进、制造工艺改进和采购联动，东风轻型商用车轻量化实现了新的跨越，平均每辆轻型商用车节约了各种原材料和零配件使用量0.04％。若按年产销10万辆东风轻型商用车计算，资源节约量相当于在不增加原材料的前提下，可以再造2000辆“东风小霸王”。 |
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