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中国卡车网在线新闻组 长春
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近几十年来，随着长春城市工业及交通运输业迅速发展，经济建设也取得了巨大的成就。与此同时，长春大气污染也日趋严重，具体表现为污染源增多，污染物的排放量显著加大，大气污染程度相应增大，并出现了一些新的污染物，如光化学烟雾所产生的生成物，使长春市因烟雾笼罩的天数及程度增多，冬季更为严重。机动车污染并不是长春大气污染的主要原因。尽管如此，机动车产生的大气污染和噪声污染也不容忽视。
市区机动车污染现状分析
根据污染源调查资料分析，从2001年到2005年，长春市各类机动车辆从154237辆增加到了270868辆，年平均增长率为15.12%。造成长春市道路交通环境特别是空气质量不尽如人意的主要原因包括：（1）交通需求与路网总容量之间的不平衡关系日趋严重，道路负荷过大。具体表现为：中心区干道车流密度逐年增加，路口车流量增大，大流量，低车速，易造成高污染。
（2）机动车数量增长迅猛，致使机动车污染物排放量总量持续增长。在缺乏有效抑制机动车高增长势头的情况下，若不采取积极控制的措施，随着机动车保有量的持续增加，导致道路拥挤的加剧，机动车排放总量及交通环境中污染物的浓度势必大大增加，成为大气污染的祸首。
（3）新车技术水平普遍偏低，车辆维修保养差，车用燃料品质需要提高，旧车报废制度需严格执行。我国1989年发布了轻型汽车排气污染物排放标准，1993年发布车用汽、柴油机排放标准，但从全国来看，这些新车排放标准的执行情况很不理想。也就是说机动车排放污染的源头仍没得到控制，技术水平低、污染排放严重的车辆仍在生产、销售，致使机动车排放污染问题日趋严重。长春市虽然为严格控制机动车辆的排气污染做了不少工作，但作为省会城市，长春市有必要根据城市大气环境质量和机动车发展情况制定严于现行国标的新车排放标准。
（4）在用车辆维护保养差是影响在用车辆排放的主要原因之一。长春市多数汽车维修企业对维修后的车辆排放是否达标不清楚。另外许多维修人员对车辆排放问题的维修治理问题缺少相关知识和技能。
市区交通噪声污染现状分析
与大气污染类似，长春市噪声污染的主要来源不是机动车，但机动车同样占了相当大的比例。下面具体分析机动车噪声污染原因。
（1）城市布局和土地利用不尽合理，道路基础设施不足，同时道路在时间和空间上的使用过于集中，主干线流量和高峰时主城区交叉路口交通流量过大，这必然加重交通噪声污染。
（2）停车设施严重不足，车辆到处停放，路内停车情况严重，引起交通阻滞和杂乱，加剧交通噪声的污染。
（3）部分主城区道路白天禁止货车通行，虽然在一定程度上有效降低了主干道的交通负荷，但使夜间主城区道路上大型货车流量加大，不利于夜间道路噪声控制。
（4）城市绿化面积虽然较大，但缺乏立体绿化，缺少绿色道路声屏障减噪。
（5）支路利用率高，在一定程度上缓解了主干路交通压力，恰巧疏导了车流，但低标准道路被用作多功能综合干道，重型车辆在其路面行驶，易造成路面损坏，加大车辆行驶噪声。
（6）主城区道路两侧建筑物因地势而建，前排建筑物对交通噪声向外传播的声屏障作用不大。
（7）部分车型陈旧，车体老化，行驶噪声过大。
总之，不尽合理的道路结构是加剧交通噪声污染的主要因素，此外，车况不良、声屏障设置不足等硬件条件也是重要的影响因素。 |
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