2005年9月，中国第一款“单一燃料”天然气重卡SX4254BK294T在陕汽诞生，自第一批天然气重卡投入运营以来，得到了用户的广泛认可，获得了巨大的利润。

　　近期，陕西金亿达集团有限公司再次采购20辆奥龙“节能先锋”天然气牵引车，使其营运的陕汽奥龙重卡达到25辆。

　　通过该公司的某管理人员了解到，陕汽SX4254BK294T天然气牵引车最大特点就是动力性与柴油发动机相当，而且经济效益突出。以每年运营10万公里，使用寿命10年，百公里耗气40方，每立方天然气2.15元，消耗天然气总费用为：
100000公里/年*10年*40方/百公里*2.15元/立方÷100公里＝86万元
同马力的燃油牵引车，同样以每年运营10万公里，使用寿命10年，百公里耗油36升，每升柴油4.3元，消耗柴油总费用为：
100000公里/年*10年*36升/百公里*4.3元/立方÷100公里＝154万元
从以上比较可以看出，一辆天然气牵引车在报废年限内仅燃料消耗就可节省154万元－86万元＝68万元。以上计算还没有考虑未来柴油价格上涨速度要远远大于天然气上涨速度、费改税等因素，虽然天然气牵引车价格比普通柴油车贵一点，但从长远来看，陕汽牌SX4254BK294T型天然气牵引车的经济效益还是很高的，符合我们预期的目标。

　　2005年，中国重卡市场产销出现下滑达38%，陕西重汽仍然保持着良好的上升态势，增长幅度居行业第二，排名也升至行业第四。

　　响应国家政策，从国家长远利益出发、从用户需求出发，不断创新，打造自主品牌重型卡车，陕西重汽硕果累累。2005年，结合市场需求陕西重汽自行研制开发了多款重型卡车，如奥龙天然气牵引车、德龙FC系列重卡、德龙FS系列重卡等。

　　奥龙天然气牵引车是国内首款大马力单一燃料牵引车，采用上柴天然气发动机，以廉价的天然气为原料，大大降低用户支出成本，提高收益，单车全生命周期内可节约燃料费用68万元，每年平均节约近7万元。

　　德龙FC系列重卡将德国MAN技术地盘与进口康明斯发动机完美结合，是中国第三代重卡的最经典之作，装配具有最佳性价比的进口康明斯ISM系列11L全电控发动机，超大马力和超强节油能力（与其他同马力发动机相比节油20—30%）得到了最卓越的体现，印证了陕汽重卡的不断创新精神。

　　德龙FS系列重卡率先配置了伊顿法士特S9系列全同步器变速箱，并且标配了扭矩高达2100N·m的进口伊顿430膜片弹簧拉式离合器。经过对底盘全新优化，整车可靠性和使用寿命进一步提高，强劲的动力得以更充分的发挥。

　　2005年12月陕西重汽又同潍柴动力强强联合，潍柴动力将为陕西重汽提供06款专用发动机，这预示着中国重卡行业的格局即将改变，陕西重汽的核心竞争力和综合实力将得到质的提升，使其具备了向大型汽车企业集团进军的实力。

　　除此之外，陕西重汽还开发了奥龙“超级运煤王”、奥龙“超级矿山王”等系列重卡，受到了广大用户的青睐。

　　陕西重汽将通过自身的努力、加快发展、紧跟世界商用车的发展潮流，搭建高起点的技术平台，为中国重卡行业的发展揭开一个新的篇章！