未来四年，东风汽车有限公司将在商用车事业上新增投资40多亿元，计划到2007年，汽车销售总量达32万辆，销售收入达338亿元，实现利润27亿元，营业利润率超过8％，达到全国第一的水平，市场占有率处于行业领先地位，营业利润率和市场销售总量达到世界前三位。

　　据介绍，“中国第一，世界前三”的具体指标是：实现汽车销售总量32万辆，销售收入达到338亿元，实现利润27亿元。这对东风汽车有限公司商用车事业而言，既有挑战性、艰巨性，也有可行性。

　　东风公司依靠商用车起步、壮大，商用军成就了东风公司作为中国汽车工业支柱和骄子的地位。在东风有限的事业格局中，商用车依然是其发展的中坚力量，目前的销量占到东风有限总销量的80％以上。2003年，商用车公司实现汽车销售168502辆，销售收入243亿元，利润10.09亿元，中重型商用车重回行业首位。今年元至8月，商用车公司产销两旺，累计完成销售13万余辆，其中十堰本部累计完成销售10万余辆。特别是在7、8、9三个月的传统销售淡季中，仍取得了较好的业绩。其中，7月份商用车销量达到15028辆，重型卡车销量达到创记录的9262辆。目前世界第三大商用车公司是美国帕卡达夫公司，2002年其销量为9.2万台，销售收入68亿美元，盈利3.8亿美元。从近几年世界商用车企业的产销量来看，基本处于比较稳定的水平，预计帕卡达夫公司未来5年也不会有较大变化。单纯从销量方面比较，东风有限已超过帕卡达夫公司，但从销售收入和利润水平来看，东风有限与帕卡达夫还有相当大的差距，这主要是因为国外的商用车技术含量高，单车价格远远高于中国的商用车。从发展态势来看，我国商用车市场总量保持稳定增长，据相关权威人士预测，2010年商用车国内市场规模将达到350至400万辆，市场空间非常广阔。

　　据了解，东风有限在商用车事业上将新增的40多亿投资主要集中在十堰基地。其中，雷诺Dcill发动机项目投资高达5.38亿元，已于7月9日开工建设，设备招标工作已完成；总投资7.8亿元的日产柴D310驾驶室项目，已完成投资2.7亿元。此外，其它将在我市实施的项目已进入关键阶段，进展较为顺利。