国家第三批“双高一优”重点技术改造项目———江苏靖江格尔顿传动轴有限公司汽车制动系统间隙自动调整装置，日前在江苏通过了科技成果鉴定。经专家考核和国家重型汽车质量监测中心检验测试确认，该产品工艺结构新颖、技术性能优越、制造材料先进，应用效果达国内领先水平，可替代国际同类进口产品。

　　近几年，国产重型汽车与中型汽车制动系统需配套调整装置的各类客车、货车、拖挂车年产量达200万辆，与此同时，全国同类车的市场保有量约1200万辆以上。长期以来，我国此类车的刹车间隙调整装置除少量进口外，绝大部分尚采用肉眼观察，手工调节，因其标准偏差大、调节精度差，导致制动滞后，给运行车辆带来重大事故隐患。尤其是对需要频繁制动的城市公交车以及在山路、坡路和崎岖小路运行的大功率客货车等迫切需要对落后的制动调整装置实施更新换代。 为加速汽车零部件国产化进程，格尔顿公司董事长孙汉彬采用国外先进技术，组织精干力量实施技术攻关，经过两年多的努力，研制出拥有国家专利的汽车制动间隙自动调整装置。

　　为了提高制动系统的内在性能，格尔顿公司将该装置的壳体由普通球铁改为合金耐磨球铁，对蜗杆齿轮、离合器等重要部件采用冷挤压加工和国际先进的淬火工艺，确保部件的耐磨性。如今，该产品已批量配套于金龙、江淮、凯斯鲍尔等著名品牌的豪华客车、货车。上海巴士公司应用该产品装备的数千辆客运车，已运行60万公里无故障。我国汽车制造业的众多技术权威人士认为，该产品的自动调节功能及整体性能均达到国际同类产品先进水平，为我国贯彻执行“汽车制动实行自动调整”的国际标准提供了重要保证。

　　由于国家对这一高新技术产业加以重点扶持，格尔顿公司首期工程100万套自动调整装置生产线已在无锡工业园区建成投产，其年产量可配套各类客、货车30万辆，形成年销售额5亿元的规模，每年可为国家节约外汇8亿元。“十五”期末，格尔顿公司可望形成年产300万套的生产能力，其产销规模、创汇额度、国产化配套能力在全国同行业均遥遥领先。