据悉，三一重工黑色路面成套机械亮相北京，旨在推广一种新工艺和新的技术理念，向行业壁垒说“不”，并以此来证明国产路面成套设备有能力，有实力取代进口产品走上高等级公路施工工地。作为市场先行者的三一重工若要改变惯有的路面施工观念，任重道远，但其可观的市场空间令人充满想象。

　　其实，远在十年前，当三一重工进入工程建设机械行业的时候，也是“四面楚歌”，高质量的泵送机械几乎是洋品牌的一统天下，中国工程建设机械的应用水平相对低下，很少有人相信三一能够在市场上取得成功。十年中，国内重工企业凭借对产品品质的不懈追求，和主动、深入、贴近中国本土客户需求的坚韧服务精神，逐渐获得了用户的认可和信赖。

　　可以说，以三一重工为代表的国内重工企业经过苦心经营，已经极大地缩小了与国外产品的差距；并充分利用本土优势，为客户提供洋品牌远不能及的超值服务，成功打破行业壁垒，取代国外品牌，成长为行业的主导力量。1999年，三一重工混凝土输送泵车上市，销量迅速上升，2000年在国内市场占有率实现第一并引领至今，同年，三一重工研制出世界上第一台全液压平地机，开始生产全液压振动压路机，其中18吨全液压振动压路机市场占有率达到27%，居同类产品行业第一位；2002年，三一重工开始批量生产和销售摊铺机、挖掘机、平地机等新产品，三一重工的拖泵更是在香港国际金融中心创下了单泵垂直泵送混凝土406米的世界第一高度。

　　从三一重工2004年第一季度季报来看，混凝土机械仍然占有公司主营收入的85%，而其毛利率约为37%，路面机械毛利率约为32%，而转运车之类创新的路机产品，其毛利率显然要高于成熟产品。对此，公司负责人看好路机产品的发展空间，称要调整产品结构，寻找新的利润增长点。业内人士指出，三一黑色路面成套设备此番在京整体亮相将在平静许久的中国工程机械大海洋中掀起一阵波澜，为平寂多时的中国工程机械市场注入新的活力，三一路面机械可望成为与三一混凝土机械相媲美的又一支旗舰。 　　

　　反身自省，中国重工业若想全面恢复洋产品所抢占的市场，以高新技术武装传统机械装备工业，促使其促进换代至世界一流水准，一方面要解决多年积累的深层次矛盾，即行业生产集中度低，产品技术水平低，产品结构不合理，技术创新能力弱等等影响中国工业纵深的痼疾；另一方面则要利用国家加大基础设施建设、西部大开发等机遇。三一重工正是抓住了这个契机，抓住了这个突破，找到了解决这些矛盾的途径：走高新技术与传统产业相结合的路子，铸就世界品质。

　　在这个游戏规则并不规范的时代里，三一重工勇于扛起了振兴民族重工业的大旗，以创建一流企业、做出一流贡献、造就一流人才为己任，敢于打破行业固有壁垒，走出了一条依靠高新技术发展重工业企业的路子，重振了中国民族工业的雄风。