2004年9月1日，日本三菱扶桑卡客车株式会社宣布对其生产的部分三菱扶桑重型、中型卡车实施2项召回检修。

　　其中一项，1994至2004年之间生产，向中国市场出口的7788辆重型、中型卡车。此项召回的原因是手动式驾驶室撑起装置中，由于感知驾驶室锁住状态的橡胶零件（回弹缓冲垫）的橡胶材料不合适，在回弹缓冲垫与对应零件相粘合的情况下，驾驶室锁扣位置的感应开关有可能不进行动作，导致驾驶室锁扣警告灯（在驾驶座位前面的仪表盘上）无法点亮。因此，需更换回弹缓冲垫的零件。不过如果驾驶室搭钩机能在正常状态下的话，即使驾驶室锁扣位置感应开关没有进行动作，也不会有安全方面的问题。 　　

　　另外一项，1994年至1998年之间生产，向中国市场出口的14辆中型卡车。此项召回的原因是手动式驾驶室撑起装置中，由于驾驶室搭钩与周边零件的间隙不合适，因此，在将驾驶室降下之际驾驶室搭钩与周边的零件相干涉，有可能损坏驾驶室搭钩的装配部分。如在这样的状态下进行锁紧操作，会使驾驶室不能正确锁住，最严重的情况下，有可能使行驶中的车辆驾驶室后部悬浮起来。因此，要对驾驶室搭钩等相关零件进行更换。

　　鉴于上述情况，三菱扶桑公司本着“用户至上，安全第一”的原则，为防患于未然，决定按照国际惯例在中国实施召回，并已通报政府主管部门。到目前为止，我们尚未收到相关事故报告。 　　

　　三菱扶桑公司正在积极调配相关零件，一旦零部件到位后，将提供免费更换服务。三菱扶桑公司感谢中国用户给予的理解与支持，并对因此而带来的不便深表歉意。