我国的汽车界和大众传媒对印度塔塔（Tata)集团下属的塔塔汽车公司并不熟悉，某些报刊甚至称塔塔汽车公司是一家名不见经传的企业。今年3月，塔塔汽车公司收购了韩国大宇商用车公司，才有少量报道见诸报端。

　　塔塔的乘用车在印度市场上有很大的份额，本土年度销售额达30.5亿美元，而载货车产量在全世界同行中位列第6位。塔塔收购大宇商用车公司后，在不到3个月时间里，就开发并推出了打开“铁门”般坚厚的韩国市场的新型载重卡车。

　　6月中旬，塔塔大宇商用车在韩国新推出的载货卡车，被命名为NOVUS。它采用德国保时捷公司开发的先进燃油喷射系统，排放符合欧Ⅲ标准，节油率提升5%。操控舒适性和耐用坚固性均大幅提高；该车还采用了紧急制动时可调控方向的ESS系统，提高了主动安全性。

　　塔塔大宇商用车公司目前在韩国主要生产8～25吨的大型载货车，明年将生产5吨载货车，而这正是韩国载货车市场中的缝隙和空当儿。该公司计划凭此将在韩国的市场份额，由现在的25%提升到30%。

　　塔塔集团的营利目的较为独特。它的利润有1/3用于社会福利和慈善事业。塔塔的股份结构也很特别，印度的两大慈善财团持有60%的股份，这也就是红利大部分用于慈善事业的原因。

　　塔塔集团是印度最大的企业财团，下属80家大型企业，雇员23万人，业务涉及汽车、钢铁、化工、通讯、机械、饭店等行业。集团总裁拉坦·N·塔塔过着十分简朴的生活，居住在250平方米的公寓内。访问韩国时，他不坐韩方安排的高级轿车，而乘坐出租车进出驻地。