在上海第五届国际汽车零部件展览会上，汉德公司隆重推出系列重卡车桥新品。其中包括引进德国MAN技术生产的第三代重卡车桥。

　　陕西汉德车桥有限公司通过完善升级形成技术领先的宽系列产品平台。汉德公司参展品种：STR双联驱动桥、485单级减速驱动桥、MAN转向前轴、16T承载轴 。

　　汉德公司是国家引进的唯一斯太尔车桥定点生产企业，汉德桥是重型军用越野列装车指定桥产品。汉德公司独家引进奥地利斯太尔公司技术后，根据重卡车桥市场的发展需要，在斯太尔车桥技术二次创新的基础上，并结合中国国情不断改进和二次开发，形成了加强型、淬火型、加强淬火型、加宽轮距型13T及16T系列产品。汉德公司最新引进德国MAN公司全套桥技术、F2000底盘全套桥技术，11个品种，技术独享。

　　斯太尔双联驱动桥

　　　　　　

　　斯太尔系列驱动桥特点：轮边减速、通过性好，速比系列宽,可选装ABS、自动间隙调整臂、无石棉磨擦片、中央充放气系统、集中润滑系统、差速锁装置。广泛用于公路运输、工矿、石油、林业等。

　　汉德公司同时推出STEYR带轮边行星减速器驱动桥的特点（加宽桥）其采用柔性化设计，可根据用户需求选择不同轮距的车桥，轮距范围：1800与1860两种。
单级减速驱动桥

　　技术平台：自主研发，主减速器进口，齿轮精磨，桥壳自行设计，制动器结构同于MAN。有450与485两大系列。
单级减速驱动桥的特点

　　承载能力强、超静噪音、传动效率高，适应现代物流对重卡高速、高效发展要求。
承载轴

　　技术平台：借鉴国际同步技术、高起点。立足国内市场自主研发。系列化、模块化设计。

　　承载轴技术特性：
　　
　　1、热压成形的方形大截面桥壳（截面尺寸152*152*16）成形尺寸精确，形状规矩，桥壳中段焊缝采用埋弧焊接，桥壳中段与轴头焊接采用电子束焊，整个桥壳强度高，刚性好，承载能力强。

　　2、制动器结构参照MAN的形式，摩擦片为变截面，接触面积大，大大提高了制动性能。制动器φ410×220，制动散热好。

　　3、轮毂轴承采用优质的圆锥滚子轴承，轴承规格大，可以承受在大的负荷和恶劣工作条件下使用要求。

　　MAN系列转向前轴

　　　　　　

　　MAN前轴是引进德国曼公司技术经二次研制开发的新产品，具有国际先进水平。制动器有鼓式及盘式两种。

　　特点：可靠性强、速度高、承载能力大（额定载荷7.5T，最大允许9T）。可选装ABS、自动间隙调整臂、无石棉磨擦片、空气悬挂、集中润滑系统。广泛应用于重型商用载货车、大客车及工程车辆等。

　　MAN V9-75L型前轴是符合目前市场高速行驶的重型商用载货车、中高档大客车的首先总成，具有很强的市场竞争力。

　　汉德车桥中国重卡--由始至终的选择。