2004年北京国际车展就要开始了。去年的上海国际车展，因为“非典”的原因，而中途彻底“残废”。也把中国各大名牌厂商的信心和决心以及欢喜之心，与国际“隔离”开了。

　　于是，大家都憋着一口气，撮着一股火，就像刚被从隔离区里放出来的一样，就等着今年的北京国际车展。从去年就开始等啊盼啊，今年年初就叫啊喊啊，像盼着一场野餐会的到来，先比比谁带的好吃的好喝的多与好，然后就等着一开席，显摆谁的肚子大，胃口大，嘴巴大。

　　从表面看，车展比的是谁带的多，谁给别人的多，实际上是在比谁吃的多，谁得到的便宜多。最后的目的就是通过展示自己，推销自己，来战胜同室的对弈者，再来勾引旁边的观棋者，让他们最终参与进来，他们才是我们最终需要征服的。

　　可是，北京车展真的能达到自己的目的吗？真的就能让自己饱餐一顿吗？

　　的确，本届北京车展参展商十分踊跃，展位供不应求。由于展馆场地的限制，经过挖掘潜力，才达到12万平方米的规模。这一规模已经超过国际名牌车展不少于10万平方米的要求。另外，本届车展全世界知名汽车厂家几乎全部参展。本届车展汇集了一大批当代国际汽车工业高新科技产品，以及近年来开发研制的领先技术及产品，反映了国际汽车工业的发展趋势，代表了当今国内外汽车工业的发展水平。

　　可以说，北京国际车展越办越好，在国际汽车界的影响也越来越大。但是在国际化方面，以及展会的硬件、软件方面，与国际顶级车展相比，还有一定的差距。

　　北京车展虽然也吸引了几乎全世界最大的汽车和零部件制造商，可是，许多企业参展对准的是中国的消费者和新闻界，其目的主要是为了推销自己的产品。北京车展的参观者和新闻记者，主要来自国内。北美底特律车展，来自全球的媒体记者就有5000多人。为了提升北京车展的国际化水平，福特汽车专门从世界各地邀请了100多位媒体记者前来参加本届北京车展。在硬件方面，北京车展也有一些差距。去年的上海车展场馆面积已经达到20万平方米，基本满足需求。而今年北京车展的主展馆只有8万平方米，远远不能满足展览需要。

　　看来，北京车展好看是好看，但广告好看不见得产品就好卖。各个厂商大可不必如此当真，把车展看做“终身大事”一般，把全身精力都用在装扮上，弄得华而不实。如此反倒不如提高自身汽车产品的质量，降低价格，把真正的好东西展示给观众和消费者。否则，也许你通过个体的宣扬和自夸，把整个车展的参展人数弄上去了，却没给自身带来什么真正的收获。这就好比，一个媒婆她多么多么能说，多么多么能撮合别人，却不代表她自己的女儿也能找个好婆家。

　　我们的观众和消费者也不必如此当真，就当观看一场“广告晚会”，就当看一场“行为表演”，真正的好与坏还要仔细对比和研究。或者这只是再看一场电视征婚，没自己什么事，真的想去参与也不要一心投入，要慎重选择。

　　今年的北京车展会因它成为了“沸点”而“飞腾”起来吗？我们拭目以待。