河南谢师傅东风天龙的海南之行

　　车主：谢风林

　　购买车型：东风天龙“DFL4251A9”1台

　　购车日期：2011年1月下旬

　　发动机型号：康明斯L37530

　　发动机功率：276kW（375马力）

　　使用地区：北京、海南、河南等地

　　基本用途：蔬菜配送

　　行驶里程：7200公里

　　艰难的海南之行

　　谢风林师傅属于河南漯河宏运集团，年初，他告诉记者，他新买了一辆东风天龙重卡，现在自己跑运输，这是他第一次送货。北京新发地农产品批发市场是京城重要的“菜篮子”，冬季这里的蔬菜和水果，大部分来自海南。许多物流公司和个体车主通过鲜活农产品运输绿色通道，一路通行无阻将新鲜的蔬菜、水果送至北京，谢师傅现在就是这支运输队伍中的一员。我们注意到，市场院内的车型挂着各地车牌，品牌很杂，但是车况较新、看起来购买不超过一年的新车大部分集中在东风天龙和解放J6两款车上。

　　谢师傅身后的这台崭新的东风天龙冷藏半挂车是2010年1月27日在河南漯河购买，其中东风天龙牵引头花费27万元。

　　半路上刚买的天龙重卡出了点小故障

　　“经过距离约3000多公里、为时6天的长途运输，将车上20多吨新鲜蔬菜安全准时送达，谢师傅却高兴不起来。原来计算这趟跑下来可以挣5、6千元，可是在半路上刚买的天龙重卡出了点小故障。小故障，损失却不小，修理费加拖车费一共花了5600元，这样谢师傅这趟跑下来怎么精打细算都是亏本。谢师傅介绍了这件事情的全过程……

　　从海南装货后，花费2500多元轮渡出岛，此后上了绿色通道，一路上的公路收费站一律免费放行，也没人查车，一路畅通，天龙车开足马力，我和助手贾师傅轮流驾驶，一路行至湖南宜章县地域。有一天晚上12点多了，贾师傅在开车，在京港高速1871公里处，他突然说，“怎么挡位推不动了？”试了几次都不行，我意识到可能变速箱出问题了，遂靠边停车，下车查看。

　　当时并无法确定是哪里的故障，我首先给东风公司售后服务打电话，询问该怎么办，给不给保修？接待的工作人员倒很热情，让我先联系下当地服务站，确定故障在保修范围之内的一定免费保修。我找出服务手册，查到东风湖南郴州服务站的电话和地址。

　　不多久，路政巡逻车发现了我们，联系的拖车也抵达，准备将我们的车辆拖下高速公路。这时，为拖车费我们争执起来，我不知道他们怎么计算的，居然一张口就要9000多元。我心急如焚，车里拉的是新鲜的蔬菜，路上耽搁不起时间！后来交涉后交了3800元。我觉得这个费用很不合理，因为只有不足10公里的路程。高速公路清障拖车的业务，一般由路政联系，而没有明确的收费标准和收费明细，他们随便开价，让司机很被动，交钱也交得稀里糊涂，期待相关部门出台拖车收费标准。

　　尽快修理后又上路

　　我们就近找了一家修理厂，检查了车辆，确定是离合器摩擦片断裂，需更换。随后我打电话咨询东风湖南郴州服务站，询问他们是否可以免费保修？他们查询了我的资料，告诉我最好咨询下购车当地服务站。因为赶时间，我没跟他们做更多交涉，便在眼前这家修理厂很快修了车，花费1700元，包括修理费1000元、零件费700元。到第二天中午，车子修好了，我们马上就又上路了。

　　“来的时候，没时间交涉，先修了赶路要紧。”谢师傅说这趟回去后会联系漯河服务站及东风公司，看看他们对此事怎么解决。

　　跑运输挣钱难

　　谢师傅告诉记者，现在跑运输挣钱很难，选择这条路线，看重的是绿色通道的政策，在运输过程中不用交过桥费、过路费、罚款，仅路桥费一项能省5、6千元。但是现在也不乐观，很多车都跑这条线，竞争导致运费比2010年减少了1/3，海南发北京单趟的运费只有2万元，油钱花费约1.1万元，再加上2500元的轮渡费用，不算人工费、路上花销、车辆折旧及润滑油、轮胎等损耗，毛收入也就6000元左右，现在出了这些意外，这点收入也没了！返程更不用考虑，需要正常交过路费，能保住油钱就不错。

　　谢师傅和贾师傅还要在北京逗留几天，等待海南商家在北京的工作人员卖掉蔬菜，然后再给车辆配些货物，原路返回，开始下一轮运输。他们目前最大的愿望是希望车里的蔬菜尽快卖掉。

　　3月20日，谢师傅联系上东风商用车公司，反映了这个事情，厂家对此很重视，表示需调查下相关情况，尽快给予答复。3月22日，东风商用车公司即给予答复，表示经过调查，谢风林不是在服务站修的车，但东风商用车公司本着对用户负责、对产品质量负责的态度，为谢师傅报销此次修车损失，包括拖车的费用，此事已安排漯河服务站处理，请谢师傅等候消息。

　　3月25日传来好消息，谢师傅打来电话，说东风漯河服务站已与他联系，坏的离合器摩擦片拿回去后，可为他换新件备用，另外修车、拖车的发票，可拿回漯河服务站报销。谢师傅说，他正在路上，回去后将办理此事。至此，谢师傅的事情得到圆满解决，他也很感动，表示要通过媒体，向东风商用车公司说声“谢谢！”