西康发动机：耐低温、耐高原--西北地区动力王

　　用户：李靖

　　基本配置：西安康明斯ISM385 30，ISM发动机制动系统，智能管理系统，

　　经营规模：3台车

　　基本工况：新疆-甘肃-青海-西藏，行驶在青藏线，G215，G109，途经当金山、昆仑山，唐古拉山，最高海拔5100米

　　关注点：故障率低、性能优良，适应各种工况、油耗低

　　西北地区地形以高原、盆地和山地为主，有内蒙古高原、鄂尔多斯高原、河西走廊，也有阿尔泰山、塔里木盆地，还有吐鲁番盆地、塔克拉玛干沙漠。在地貌如此复杂的西北地区，物流运输相较其他地区就成为一件很困难的事情，对车辆特别是发动机的要求也就更加严苛。

　　李靖正是一位穿梭于大西北地区的卡车司机，他自己拥有三台卡车，经常往来于新疆、甘肃、青海、西藏等地，穿梭于昆仑山、唐古拉山，途经之地最高海拔达到5100米。对于高原地区行车，李靖自有一份用车心得：“西北高原地区空气稀薄、冬天寒冷，要求车辆发动机耐高原、耐低温，用过这么多台车，还是陕汽FC最满意，尤其是装配的西安康明斯ISM发动机，特别符合西北的地域特征，跑起来最有劲!”

　　高原动力王

　　记者了解到，在高原地区空气稀薄，汽车发动机功率会有所下降，国家规定：发动机功率降低30%以内属于正常现象。而西安康明斯发动机高原实验结果显示：西康发动机在高原地区功率仅下降15% 。正因如此，李靖才会明显感觉到装配了西康发动机的车会比其他品牌发动机的车动力更加强劲。

　　说起与西安康明斯结识，李靖说，“多亏了一位新疆的同行力荐西康，我才选择了这辆FC牵引车。西康的工作人员推荐我安装了西安康明斯ISM385发动机和ISM发动机制动系统，从2009年3月购车到现在，越用越舒心，而且故障率极低，已经过保修期了，我的发动机一直没大修过。”

　　在采访中，卡车网的记者了解到，高原地区除了空气稀薄外，温度也相对较低。尤其在寒冷的冬季，油箱会出现结蜡现象，有经验的卡车司机都知道，要启动发动机，需要用火烤、开水浇，折腾好半天才行。而西康发动机燃油系统结构简单，采用泵喷嘴技术，工作时燃油回油量大，这些经过发动机加热的油会使得油箱变暖，与国内大部分厂家采用的共轨技术相比，可以有效避免结蜡现象，更适合高原低温工作环境。

　　谈到这点，李靖心悦诚服地对记者说：“同样是陕汽的车，别人的车装其他品牌发动机，用开水浇、用火烤，足足折腾两个小时才启动，而我的车装西安康明斯发动机，用不了20分钟就可以启动了!”

　　制动技术安全护航

　　李靖经常开车穿梭在山路之间，爬坡、下坡是再平常不过的事情。因此，他选车时十分关注车辆的制动系统是否优越。在西安康明斯工作人员的推荐下，李靖安装了ISM发动机制动系统，结果在实际操作中，李靖对这套出色的制动系统赞口不绝，十分满意。“下坡时打开制动系统，我挂6档，车就以50公里/小时的速度下坡，都不用踩刹车，运行还很平稳，非常安全，我用着也省心。以当金山40公里长的下坡为例，我和其他同伴的车同时下山，我总能比其它车早半个小时下到坡底。而且这车省油，与其他品牌发动机相比，跑一趟要省600元油钱(总油费为10，000元左右)，也就是6%。”

　　此外，记者还从西安康明斯驻甘肃大区经理魏建国先生那了解到，ISM发动机制动技术安全、效率高，还不会伤害发动机。当发动机转速达到1000转/分时打开ISM发动机制动开关，同时松开油门和离合器，制动系统即刻开始工作，制动功率可达到326马力;而国内普遍采用的EVB制动技术在发动机达到2600转/分时才会开始发生作用，最大制动功率仅有145马力。

　　“这车好开，还省油，特别适合我们西北地区，今后不光我用，还要推荐给我的朋友都用。当然一定要选西安康明斯的发动机。”说完，这个爽朗的西北人开怀大笑，笑这红火的日子、红火的生活。