技改技措为中国重汽铺就黄金产业链

　　在重汽，章丘发动机生产基地从开工建设到批量生产仅用了8个月时间。

　　在重汽，年产5万辆重型汽车的济南商用车公司从施工到完成搬迁仅用了一年。

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　　改革重组10年，中国重汽已形成日产近千台整车，年产20万台发动机、50万根车桥的生产能力，10年来已累计向社会提供重型汽车60万台，企业整体研发实力和工艺装备、产品质量水平大幅提升，并逐步接轨国际先进水平，创造了前所未有的“重汽速度”。

　　改革重组10年，中国重汽从2000年的产销重卡3800辆到今年可望达到20万辆，整车由斯太尔单一系列发展到汕德卡、HOWO-A7、HOWO、金王子、豪骏、豪运、HOKA等九大系列近3000个车型，成为我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业。

　　改革重组10年，中国重汽产品出口从2004年的40辆，10年来已累计出口整车6万辆，重汽产品远销国外94个国家，“SINOTRUK”品牌被联合国开发计划署、世界生产力科学联盟共同授予“世界市场十大年度品牌”和“中国十大世界影响力品牌”两项大奖。

　　之所以中国重汽能成为目前全球销量领先的商用车企业，并一直保持着高于竞争对手的增长速度，得益于中国重汽紧紧抓住提升核心竞争力不动摇，10年先后投入150多亿元加大技改技措力度，目前已形成包括发动机、变速器、车桥、驾驶室等全部重要总成在内的整车黄金产业链。

　　技改投入——挺起了中国重卡的脊梁

　　10年来，中国重汽累计实施技术改造项目1200余项，在研发、试验设施、软件等方面累计投入资金达80多亿元，有力保障了中国重汽在国内重型汽车产品开发和技术研发方面独具领先优势;在车身冲焊、涂装、车架、装配线、发动机、变速箱、车桥、铸锻件、悬架、精铸件等项目中累计投资达50多亿元;引进国外先进设备5600台套共计3.75亿美元，包括发动机排放试验台、整车模拟振动试验台、进口3台车架数控冲孔线、车身焊装机器人、涂装线机器人、车架铆接机，车桥、发动机、变速箱等零部件加工中心、数控设备，大型锻件压力机主机、铸件静压造型线、制芯中心、机械手、花键冷轧机、端子压着机等全部达到世界先进水平。十一五期间，中国重汽先后建成整车和关键零部件制造的各类大型生产线累计20余条，特别是代表目前国内重型汽车最先进水平的济南卡车股份公司，3条整车装配线、3条焊装线、3条涂装线、2条检测线，3条车架冲孔、铆接生产线，装备水平均达到国内领先水平。

　　好口碑来自于市场的旺盛需求，更来自于产品的领先优势，中国重汽始终重视技改技措项目建设，为企业发展壮大夯实了基础。多年来，来自国内外的众多经销单位及用户前往中国重汽重卡生产基地参观，他们不仅对先进的设备、整洁的厂容厂貌、严谨的管理赞叹有加，更是对中国重汽斥巨资投入的现代化生产线叹为观止，强大的企业实力、领先的技术工艺让用户真正的信任企业、青睐产品。中国重汽凭借对技改技措的强大投入，短短几年，实现了从“制造产品”到“创造产品”的飞跃，并跃居全球五大重卡制造商之列，真正挺起了中国重卡的脊梁。

　　技改铺路——磨刀不误砍柴工

　　中国重汽桥箱公司技术改造规划项目通过技改技措，提高关键、重要零部件的生产能力和工艺水平，引进吸收了大批高精技术和设备。其中，新建主减总成装配线及热处理渗碳连续炉、改进设计桥壳冲压中频炉自动输送机、上料机器人等项目的实施不仅提高了产能，保证了工艺可靠性，控制了产品质量，更是从根本上提高了车桥总成的质量。桥箱公司搬迁项目调整了21条生产线，新增5条生产线，保证了桥壳、减壳、过桥箱、前轴等关键件完全配套。2006年，桥箱公司又将8台蒸汽模锻锤全部改造为电液驱动锤，仅此一项，吨锻件锻打耗能就降低了近千元。今年，桥箱公司壳体加工部冲焊车间通过技改技措，桥壳热成型机组生产节拍由原来的90秒/件提高到60秒/件，短短30秒打通产能提升新通道，使桥壳月产能由原来的6200多根增加到目前的8500多根，生产效率将比以前提高至少30%，使生产“瓶颈”变成了增长新亮点。

　　已经动工的大同齿轮公司整体搬迁改造升级项目总投资12亿元，到2012年将达到年产22万台变速箱、桥齿10万对、发动机齿轮和工程机械齿轮200万件的综合产能。根据中国重汽的战略规划，未来将在大同建造四大重要基地。

　　技措推进——“重汽速度”不仅仅是神话

　　2005年，济南动力公司破土动工，中国重汽争分夺秒，夜以继日，以钢铁般的意志展开了一场大决战。短短8个月时间里，就推出了具有完全自主知识产权的提升型发动机，完美地自主创“芯”，并全力打造着自己的重卡“芯”。2006年4月18日，厂区总建筑面积10万多平方米，总投资近10亿元，拥有零部件生产、装配、调试、涂装等6条先进生产线的济南动力公司在章丘正式投产。中国重汽奇迹般的“重汽速度”，创造了行业中的神话，中国重汽发动机的横空出世，对国内重卡行业是一个强大的震撼，对打破发动机行业垄断和促进行业发展更是意义非凡。

　　重汽章丘工业园济南商用车公司。450米长的重卡装配线上，33个工位一片忙碌，各类配件从侧面上线，驾驶室、轮胎从空中“降落”，平均每5分钟一辆崭新的重卡就驶下生产线，这是目前亚洲最长的重卡装配线。

　　济南党家庄卡车股份公司总装配厂。机械臂上下挥舞，一条日产200辆的整车装配线正在紧张有序地忙碌着，最多时一天要换几十个车型，有些车型只生产一辆，这是重汽其中一条柔性生产线，可同时满足多种车型的生产需要。

　　原中国重汽副总王文宇曾感慨地说过：“正是中国重汽强大的技术基础和快速应变能力，才能在短期内取得如此的市场突破。”正如发动机是汽车前进的动力一样，自主创新给了中国重汽全新的生命动力，而技改技措的强大推进一定能让中国重汽在发展的道路上越走越好。

　　完美布局——向世界500强冲刺

　　大力实施关键技术的再创新、再提升，使中国重汽逐步走出了一条独具特色的创新之路。集团公司决策层高瞻远瞩，通过优化产业布局和产品结构，目前已拥有济南整车生产基地，济南发动机、杭州发动机、济南变速箱和大同齿轮等研发生产基地，形成了以重型卡车为核心，实现产业链的上下延伸，上游总成零部件产业集群及下游改装车产业市场控制的发展格局，并完成国内西南、东南区域相关产业重组整合：成都王牌商用车有限公司和福建海西汽车有限公司，向规模化、系列化发展迈出了重要步伐。

　　与德国曼公司的合作是中国重汽发展史上具有里程碑意义的重大事件，中国重汽将扎实推进与曼公司的技术合作，在保持市场份额的基础上，提升在整车平台和发动机领域的实力。中国重汽“十二五”规划的宏伟蓝图，召唤着企业将全面提升整体素质，逐步实现产品、市场、资本、机制和品牌的国际化，把中国重汽建成国际知名汽车品牌，并向世界500强目标迈进。