东风柳汽百亿之路揭秘--日产式精细化管理

　　从管理之父泰勒的《科学管理原理》到日本丰田的“精益生产”，精细化管理已经成为一种理念，一种文化，它是社会分工的精细化，以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求。而东风柳汽正是在日产正式介入其中后，将雷诺-日产-东风系的精益化管理贯彻到每一个管理细节，从而成就了今天的百亿成绩。

　　56年前，东风柳汽还是一个农业机械厂。今天，东风柳汽销售收入已经突破百亿元，2010年全年的销售收入将有望达到130亿元。在广西千亿汽车城项目的工地上，东风柳汽的10万辆新商用车基地已经开工，20万辆新乘用车基地也将于明年开工。在不久的将来，东风柳汽年销售收入将迅速达到数百亿元，成功跻身中国一流汽车制造商行列。

　　东风柳汽如何从一个地方小厂，在短短几十年间便跃升为国家大型一档企业？是精细化管理。东风柳汽借助精细化管理思想，从研发设计到生产工艺，再到质量管理，再到市场推广，对企业的整个运营系统进行了全面升级，为其百亿之路夯实了基础。

　　国际化的研发团队

　　中国乘用车联合会会长饶达在一次访谈中称，在中国鲜有汽车制造商并购成功的例子，因为技术、管理、文化的融合都是难以解决的问题，但东风并购柳汽除外。在东风内部，对东风柳汽的定位是四大基地:即商用车基地、乘用车基地、研发基地与东南亚出口基地，这四大基地对于东风柳汽而言，最为核心的要素是研发。

　　东风柳汽的技术研发中心为省级的技术开发中心，技术开发费占销售收入的比重每年都保持在1.57%以上，已经拥有了一支国际化水准的研发团队。如现任德国EDAG公司产品研发程序工程师及经理的底盘系统专家Abel herrero 先生、来自日本的质量控制专家佐野正克先生和发动机专家河野博文等，都在业内享有盛誉。除此之外，东风柳汽还先后与清华大学、湖南大学、吉林工大等中国高等汽车院校建立了工作站，又与德国EDAG、FEV公司及同济同捷高科等汽车研发机构建立紧密合作关系。

　　高标准的生产及质量管理

　　作为“东风—日产”战略合作框架中的重要成员，东风柳汽以ISO9001：2000质量体系标准为主线，丰田的精益生产方式与日产的QCD精益质量管理思想为指导，借助原子吸收光谱仪、NEOPHT32金相显微镜、大型三坐标测量仪等先进的检测设备，为产品的质量可靠性提供全方位的硬件支持。

　　同时，东风柳汽在产品实现过程推广应用“6σ”(6σ≈ 每百万机会3.4个差错 )质量统计技术，以精确地调整产品及生产过程，及时发现产品加工过程的异常波动，将变异控制在可接受范围内。此外，东风柳汽还对下线整车产品进行100%全检，采用流水线作业，从外观、装配等静态检验到安全环保检测、路试动态检验全程进行控制，杜绝不合格产品出厂。

　　精益求精的售后服务

　　随着汽车销量的不断增加，国内汽车产品质量趋于同质化，售后服务质量越来越重要，售后服务水平的高低将成为评判一个汽车厂商综合实力的有力依据。技术不断进步，销量不断上涨的同时，东风柳汽不断注重内在服务修为，不管是商用车，还是乘用车，都组织全国的各4S店，开展服务技能比武大赛。

　　面对迅速发展的汽车行业，服务跟不上必定要扯后腿。柳汽的目标是要让服务走在销量前面。技术追求卓越，服务精益求精，东风柳汽在服务营销的探索中已经走在了前面。

　　细致而精准的市场推广

　　精细化管理的思想，已全面融入到东风柳汽的市场推广举措中。2010年1-10月，柳汽召开了产品推介会516场，面对集团用户、企事业单位、物流公司、工地项目、以及原油的忠实用户，进行产品推介、用户座谈、产品巡展、定点展示，这为其2010年的销量飞速增长做出了巨大贡献。与此同时，柳汽还开展了网络式营销，运用汽车电子商务的形式，通过精准的投放，通过网络搜集目标客户，并取得了可喜的效果。

　　从东风柳汽的百亿之路，我们可以看出，“精细化”就是针对过去企业“粗放化”管理而提出的在管理上的精耕细作。这种精耕细作，为柳汽的发展提供了不竭的动力，引导着柳汽向更高的目标迈进。东风柳汽总经理程道然表示：东风柳汽目前正在调整其市场进军战略，由避实就虚转向全面、直接的市场竞争——向主流市场要销量，从而打响企业品牌和产品竞争力提升的“阵地战”，最终实现成为主流汽车制造厂家的目标。