前景广阔 广汽日野“中间路线”驶进成都

        近日，广汽日野、中集凌宇成都联合推介会，在城市仁德山庄隆重举行。成都地区主要物流企业、搅拌站，共100多人出席了活动。

        会上，广汽日野日方技术部长小林义典介绍了广汽日野“品质第一 客户至上”的经营理念，并从技术角度阐述了广汽日野重卡的技术开发平台，技术标准及质量控制流程。同时也很好的诠释了广汽日野的“中间路线”。

        何谓“中间路线”？

        据广汽日野现场工作人员介绍，所谓“中间路线”，就是广汽日野重卡定位于国产自主品牌和进口重卡之间，价格在35万~60万元的区间，在保证质量标准同步于进口日野车的前提下，通过部件的国产化降低成本，实现了价格同国产车，质量同进口车的双接轨。在实现产品高性价比的同时，满足了国内中高端重卡用户高质高效的运输需求。就目前不断攀升的销量来看，“中间路线”在国内拥有广阔的市场前景。

        客户反响如何？

        此次推介会，是广汽日野在四川地区举办的第一场大型推介会，是广汽日野重卡“中间路线”同成都市场的第一次全面对接。对接的效果如何？其实早已有敢于第一个吃螃蟹的人给了我们答案。张师傅现场介绍到：“这车油耗相对来讲，是很低的。多年开车的人都知道，同一台车不同的人开，油耗差别是相当大的。经过我的摸索，这车的时速保持在90km左右，发动机转速在1500转的状态，油耗是相当低的。另外一个，就是噪音小、舒适，出长途根本不用担心车子会出什么毛病。”最后，张师傅戏称，“开完这车，给我小车都不开了。”

        随着成都作为西部大开发引擎的作用不断加强，随着世界500强企业不断进驻成都；随着成都作为西部物流集散中心地位的不断凸显，我省物流行业也实现了跨越式的发展，同时也催生了一个繁荣的高端重卡市场。广汽日野凭借高品质性能，必将在西部大开发中有一番作为。