“乘龙609安全万里行”巡展日记之三

　　7月30日 桂平 贵港 兴业

　　桂平市是广西历史最悠久的城市，距今已有2200多年的历史，据说广西的简称“桂”就是源自于桂平，可见桂平的历史地位。这里其实也是交通枢纽，南(宁)梧(州)二级公路和武(宣)平(南)二级公路横贯市境东西，还有桂(平)金(田)二级公路和桂(平)玉(林)二级公路纵贯南北。

　　记者在南(宁)梧(州)公路上看到，经过桂平的车一直不断，各种大小货车络绎不绝。

　　巡展车队30日早上来到了桂平市位于南(宁)梧(州)公路旁的一个建材市场，这里的一个空地上排列着许多货车，以轻卡居多，很多司机们都在这里等活。

　　乘龙609巡展车队一到达这里，东风柳汽的工作人员就开始向这些司机们发放《安全行车宝典》。司机们也逐渐围过来观看巡展车并询问车辆情况，不一会儿就聚集了近20多人。

　　据了解，他们当中有很多人虽然开的是轻卡，但由于他们都有朋友买了东风柳汽的霸龙重卡，因此他们对于霸龙的龙骨式驾驶室已然听说。在巡展现场当他们听东风柳汽工作人员说乘龙609采用的驾驶室跟霸龙507一样采用的是龙骨式驾驶室结构时，立时来了兴趣，当听说乘龙609的售后服务和保修期限与霸龙507一致的时候，他们更是觉得买乘龙609会很值。

　　这其中，有一位李先生当场就填了购买意向表。他现在开的是轻卡，主要做配货，他想把车换成大马力的，而且乘龙609的10万元左右价格他也能够接受。更打动他的是，在广西市场，东风柳汽的产品占有率达到80%，柳汽会全力以赴保障客户的需求，因此配件供应会相对充裕。此外，这里的服务网点也比较多，平均服务半径小于50公里。

　　这次在桂平，东风柳汽又收获意向订单10多份。

　　结束了在桂平的巡展之后，车队向贵港和兴业进发，因仍赶上长时间的大雨，分别进行了小范围的巡展后便奔向了玉林。

　　在今天的一路行驶中，所经过的路面为国道或二级公路，比较平坦，对于用作城市物流用车的乘龙609来说，这样的行驶路况较有参考价值。

　　乘龙609的设计最高时速115公里，经济时速为80-90公里，一路上车队司机覃师傅进行了节油测试，他尽量按照80公里的经济时速行驶，走完贵港至兴业最后到玉林的路程后进行测算，百公里油耗可达9~12升。他给记者算了笔账，如果按照柴油6元/升来计算，他这段路程的油耗合0.7元/公里。相比于同级别的其他品牌车型相比，在节油方面很有优势。

　　傍晚时分，“乘龙609安全万里行”巡展车队来到了玉林，至此，本次巡展路线即将完成一半多的行程。