陕汽天然气重卡竞争优势明显

　　谈到我国天然气重卡企业，不能不提陕汽。陕汽不仅承担了国家“863”计划天然气重卡研发项目，而且成功推出国内首款CNG重卡并批量投放市场。

　　“作为国家‘863’计划‘重型LNG商用车开发’和‘单一燃料CNG汽车城市间运行考核’两个重大课题的承担者，陕汽在天然气重卡研发方面起步较早。”陕西重型汽车销售公司副总经理邵国强说，“参与这两项重大课题的研究，为陕汽提高天然气重卡的竞争力奠定了基础。”

　　在天然气重卡早期试验阶段，陕汽遇到过不少难题。邵国强说，天然气重卡容易出现发动机过热以及动力不足、能耗高等问题。根据天然气的燃烧特性，陕汽对燃料供给系统、发动机燃烧系统以及润滑系统进行精心研究，取得重要成果，使天然气重卡具有较低的能耗和较高的动力性。

　　天然气重卡燃料有CNG、LNG两种形式。CNG指压缩天然气，LNG指液化天然气。在常压条件下，气态天然气冷却至-162℃时可凝结成液体。天然气液化后，具有热值高、体积小等特点，可大大节约储运空间，降低使用成本，被认为是未来清洁汽车应用的一个主流方向。

　　陕汽在研发LNG重卡的过程中发现，液态天然气向气态转化存在一定困难，储液罐的稳定性也有一些问题。“LNG的存储需要低温条件。如何将低温液体安全转化为适合发动机燃烧的气体，对我们来说是前所未有的挑战。”邵国强说，“国外采用的高压直喷技术成本非常高，国内市场无法接受，很难大规模推广。我们必须找出适合国情的解决方案。”

　　为突破技术瓶颈，陕汽与国内LNG储液罐专业制造厂家以及发动机厂联合攻关，开发出LNG车用自增压供气系统。邵国强说：“这是一个兼顾生产成本与产品性能的供气系统，是符合国情的技术解决方案，扫除了天然气重卡推广的一大障碍。”

　　与柴油车相比，天然气重卡的价格要高8万~10万元。除技术、配套设施等方面的因素外，价格是影响天然气重卡推广的因素之一。用户凭什么愿意多掏钱买天然气重卡?这个问题考验着企业营销人员的智慧。为了尽快让用户接受天然气重卡，在早期推广阶段，陕汽除向用户宣传天然气重卡的优势外，还免费向部分用户提供车辆试用，或以较低的价格向用户租售。用户体验后，知道这种产品确实能省钱，就逐渐接受了天然气重卡。

　　通过不懈努力，陕汽在天然气重卡研发方面走在了业界前列。“陕汽拥有很多天然气重卡的专利，在技术上居于领先地位。”邵国强说，在产品品种方面，陕汽开发出天然气牵引车、自卸车、载货车、水泥搅拌车以及特种车辆，拥有全谱系车型储备，这在重卡行业是独一无二的。

　　“陕汽对天然气重卡的研发十分重视，目前正在开发第二代、第三代天然气重卡。我们认为，天然气重卡将成为未来市场的重要分支力量，陕汽必须保持在这一领域的技术领先地位。”邵国强说，今后，重卡用户购买陕汽天然气重卡，将有越来越多的选择。