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陕汽德龙F3000打破卡车行业三大“魔咒”

2010-03-04  作者:黄飞  来源:www.chinatruck.org  文字大小:【】【】【

  1月初每日订单200多辆;

  1月22日订单600辆;

  1月24日订单800辆;

  1月产量12253辆,销售8991辆,同比增长均达到7倍多,迎来首月开门红。

  德龙F3000订单量达到陕汽重卡销售总量的56.6%..........

  以上就是陕汽2010年1月重卡销售数据,这些数据发出一种信号,陕汽2009年9月新上市的德龙F3000在陕汽乃至重卡市场扮演着愈加重要的角色。元月份陕汽德龙F3000订单量7600多辆,上市5个月时间德龙F3000已经达到了如此成绩。不得不说,陕汽德龙F3000产品的上市打破了卡车行业中新品上市的众多“魔咒”。

  “魔咒一”:复杂运输环境 新车短时间难以上位

  卡车与小车不一样的地方在于,小车更新换代很快,被替代也是非常迅速,而卡车往往一种新产品推出后,三四年内甚至更长的时间内都是此产品,只是在原有产品平台上进行微小的变化。可想而知,当再有新产品出现时,用户在短时间内难以接受,长时间的观望是用户的正常心态。

陕汽德龙F3000牵引车

  而陕汽德龙F3000新品推出后,从2009年9月的上市到12月德龙F3000全系列产品的全面上市,短短几个月的时间,F3000订单达到总量的56.6%。从目前的市场状况看,行业上量最快的产品一般需要3年时间,才有可能进入主流市场。然而,德龙F3000在2010年1月力推下,短短时间内,德龙F3000销售共已突破2万3千多辆,卡车网记者从陕汽了解到,德龙F3000在上市之前,已经过多个省份百余辆重卡在不同环境中的实际应用考验,动力、安全、节油性能十分突出,得到用户的肯定,快速形成了市场口碑。

  德龙F3000已经完成了它艰难的“上位”过程,并成功的树立了行业内新品销售的新标杆。

  “魔咒二”:新产品大肆宣传 用户难以主动购买

  与“魔咒一”情况相似,新产品上市后,宣传是必不可少的,广告投入、经销商推广会、用户见面会等等,狂轰乱炸全一股脑地涌入用户,可做为卡车用户而言,他们难以主动购买新产品,观望再观望往往是他们的态度。

  当然也有例外,这不有一位河南用户打的追赶陕汽重卡送车队,打听德龙F3000生产厂家,并连夜坐火车拿现金购买德龙F3000自卸车,这样的场景实在让人感动。这位在电视上看过“2009全国超级卡车越野大赛”的用户,被德龙F3000重卡在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三连峰等的超群表现征服了。他说:“这次我是专程拿了现金来买车的,如果买不到德龙F3000,我就不走。”陕汽重卡的品质已经深入这位河南用户的内心。

  自从2009年12月陕汽2010“超值版”全系列产品上市以来已成为大家关注的热点。这款融入了德国MAN、潍柴动力、德国BOSCH、奥地利ALV、法士特、汉德等先进技术的产品,做了大量适应中国运输环境的技术应用和提升,综合性能优于目前国内其他重卡品牌,具有“超舒适、超智能、超节省、超安心”的“四超”特征,为用户高效运输提供最佳解决方案。难怪这位河南用户打的也要追着来购买陕汽德龙F3000。

  “魔咒三”:新产品价格高 售后服务无法同步

  产品更新换代,质量要有所提升,价格上涨是必然趋势;加之用户对其使用磨合性一无所知,售后服务能否同步心里没底,越诚恐越不敢购买,越发造就了“魔咒”的产生。

陕汽德龙F3000自卸车

  德龙F3000自上市以来就打造“超值”概念,据山东济南某经销商介绍,陕汽集团给予了经销商很大的支持力度,服务及配件支持力度很大,因此经销商也能给予用户更大的优惠幅度。与德龙F2000相比只是轻幅上涨,经销商通过了解,用户完全能接受。用低价格购买高质量产品,这笔帐谁都会算。

  在服务网络上,陕汽在德龙F3000上市前就已经铺好网络,把配件、疑难技术等相关服务落实到各处服务网点,据陕汽介绍,2010年,陕汽率先投放德龙F3000各类服务配件,对用户实施更优惠的服务活动,保证及时解决问题,让用户真正满意放心,同时陕汽的“极速行动”也让服务效率再提速,服务保障再提速,服务质量再提速三大提速,为确保服务的及时性,服务体系创新服务模式,实现企业、用户、服务站的高度契合,陕汽在全国19家配件中心库及时铺货,无条件满足新产品服务需求。

  陕汽之所以能打破卡车行业新品上市后的“魔咒”归根到底是取决了德龙F3000过硬的产品质量,优质的服务体系。只有具备了软硬件的双重保障,德龙F3000才赢得了用户的信赖,获得了新产品中最好的口碑。

[责任编辑:斐然]

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