政策走势 |
 2009年12月：制订汽车消费信贷管理条例、新能源汽车基础设施建设规划
2009年10月：制订基于燃料消耗量限值标准的税收奖罚办法
2009年7月：组织制订促进汽车生产企业兼并重组的政策措施
2009年6月：出台鼓励新能源车消费的政策
2008年4月：出台促进汽车金融发展的政策
2009年3月：出台汽车下乡专项补贴、加快老车报废更新财政补贴、清理不合理政策、促进企业技术进步政策
2009年3月1日至2009年12月31日：农民报废三轮车和低速货车并换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。
2009年2月1日至2013年1月31日：农民购买摩托车按销售价格的13%给予补贴，单价5000元以上的，每辆定额补贴650元。
2009年3月12日：《汽车摩托车下乡实施方案》正式出台
2009年1月14日：召开国务院常务会议，审议并原则通过《汽车产业调整振兴规划》
2009年元旦：国务院总理温家宝透露《汽车业振兴规划》已经制定完成
2008年12月12日：工信部部长李毅中表示，正在制定针对汽车行业的救市计划，包括废旧汽车回收、加大对汽车消费的支持力度等
2008年12月8日：部署2009年经济发展战略的"中央经济工作会议"上，首次提出“振兴汽车产业规划”的雏形
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 中国资深汽车分析师贾新光 -- 这些措施将有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场的落后局面，填补农村市场空白。如果国家补贴的50亿元分摊到每辆车大概是3000元左右，这样一年能刺激150万辆汽车消费。
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 中国汽车工业协会助理秘书长朱一平 --“汽车下乡”将有效刺激起国内汽车的消费。与欧美、日本等汽车发达国家不同，中国是一个新兴的汽车消费大国。中国农村的农用车如能全部更换，将形成很大的市场需求。 【详细】
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针锋相对 |
观点一:
目前关于补贴的细则还没有公布，但可以试推算一下，50亿元的财政补贴，参照家电下乡时13%的补贴幅度，农民购车成本的补贴幅度将在10%左右，那么，50亿元将刺激近150万辆乘用车和商用车的增幅，每辆车将享受到近5000元的补贴，因此将刺激轻卡在农村市场的销量上浮。 |
观点二:
“低速货车”真的会因此在农村市场谢幕吗？低速汽车不娇气，能吃苦耐劳，目前全国有牌照的农用车保有量已经达1700万辆。关键是每辆低速货车的购置价格在7000元左右，与目前市场上最便宜的轻卡价格也要便宜1-2万元，即使有了国家的政策补贴，低速货车的价格优势仍会很凸显。 |
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