| 中国重汽作为国内重卡行业的领头羊，与全球汽车控制系统权威--威伯科强强联手，在中国市场上率先批量推出智能换档手自一体变速箱，将中国重卡技术提升到世界先进行列，引领中国重卡进入自动换档时代。 |
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 SMARTSHIFT-AMT智能换档手自一体变速箱，搭载了威伯科最新一代模块化机械变速箱自动控制系统，系统核心组件包括：换档手柄单元、换档变速执行机构、离合器执行机构，电子控制单元集成在换档手柄单元。 |
| SMARTSHIFT-AMT智能换档手自一体变速箱，有手动和自动两种换档功能可选。使用自动换档功能时，电子控制单元根据发动机转速、油门踏板位置、车辆载荷、道路地面状况等信号综合判断选择当前最合适的档位并完成换档动作。使用手动换档功能时，档位的切换请求都是由驾驶员发出，由驾驶员来控制换档时机和档位选择，离合器由AMT系统自动控制。 |
| SMARTSHIFT-AMT智能换档手自一体变速箱有手动/自动<M/A>换档功能、经济/动力 <E/P> 模式、爬行<C>模式可供选择，适用车辆在不同工况下的使用。各模式之间的切换通过换档手柄单元上的相应按钮完成。 |
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 来自青岛龙信伟业的张浩有幸第一个试驾A7，试驾结束后他意犹未尽，他半开玩笑地跟大家说，A7的名字果然贴切，差一点赶上A8。他认为，A7因为底板的高度设计合理，所以驾驶员视线很好，而且尤其让他赞叹不已的是配置AMT的A7,起步、变速非常平稳，尤其是换挡的平稳性远远超乎想象。 |
| 秦皇岛众翔4S店的王渤山在试驾时说，AMT对驾驶员来说可真是一个大福音，这么方便灵活的操作可以大大降低驾驶员的劳动强度。就仅仅这个卖点，就会对客户产生很大的吸引力，更别说节油这样无可比拟的传统优势了。 |
| 张冰，《中国汽车报》的记者，驾驶过程中激动的说：“我试驾过斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃，今天，终于开上了咱们自己制造的高端重卡。中国重汽很牛，真的很牛！”
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据中国重汽集团董事长马纯济介绍，截至10月底，中国重汽累计产销重型汽车超过10万辆，产销重卡发动机11.5万台，实现销售收入459亿元，同比增长47.1%;外汇收入4.2亿美元，同比增长26.4%，提前两个月完成今年全年主要经营指标，在行业内居于领先水平。作为我国重型汽车工业的领跑者，中国重汽集团化技术优势为市场优势，将自主创新作为企业发展的原动力，并一直奉行创新战略思路。【详细】 |
AMT，即在机械变速箱的基础上加上一套电子控制系统来实现自动换挡。“通俗地说，AMT就是把有丰富驾驶经验司机所掌握的换挡技巧通过电脑固化下来，在发动机最经济省油的运行状况和最佳换挡时机时自动切换，因此要比手动箱省油5%以上。”中国重汽技术发展中心主任刘伟表示，同时中国重汽AMT还能从经济模式转化为动力模式，提供最大的动力输出来满足动力需求。
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4*2牵引车 |
6*2牵引车 |
6*4牵引车 |
| 长 |
6040mm |
6965mm |
6865mm |
| 宽 |
2480mm |
2480mm |
2480mm |
| 高 |
3210mm |
3210mm |
3210mm |
| 3745mm |
3540mm |
3540mm |
| 3850mm |
3850mm |
3850mm |
| 前/后悬 |
1540/1000mm |
1540/1000mm |
1540/750.725mm(HW16驱动桥) |
| 轴距 |
3500mm |
1950＋2475mm |
3200＋1400mm/3225＋1350mm |
| 轮距 |
前轮 |
2022mm |
前轮 |
2022mm |
前轮 |
2022mm |
| 后轮 |
1830mm |
后轮 |
1830mm |
后轮 |
1830mm |
| 驾驶室 |
全新A7系列驾驶室。 |
全新A7系列驾驶室。 |
全新A7系列驾驶室。 |
| 发动机 |
D12系列发动机，功率340-460马力，可选D10系列发动机 |
D12系列发动机，功率340-460马力，可选D10系列发动机 |
D12系列发动机，功率340-460马力，可选D10系列发动机 |
| 离合器 |
重汽430膜片离合器 |
重汽430膜片离合器 |
重汽430膜片离合器 |
| 变速箱 |
HW2716A变速器，配以smartshift智能手自一体换档系统 |
HW2716A变速器，配以smartshift智能手自一体换档系统 |
HW2716A变速器，配以smartshift智能手自一体换档系统 |
| 前桥 |
全新HOWO前轴 |
全新HOWO前轴 |
全新HOWO前轴 |
| 后桥 |
HW系列单级减速驱动桥 |
HW系列单级减速驱动桥 |
HW系列单级减速驱动桥 |
| 轮胎 |
315/80R22.5无内胎轮胎 |
315/80R22.5无内胎轮胎 |
315/80R22.5无内胎轮胎 |
| 制动系统 |
前盘后鼓制动，发动机EVB制动，ABS+ASR+EBL+TPM |
前盘后鼓制动，发动机EVB制动，ABS+ASR+EBL+TPM |
前盘后鼓制动，发动机EVB制动，ABS+ASR+EBL+TPM |
| 车架 |
截面300×90×8 |
截面300×90×8 |
截面300×90×8 |
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| 1960年，济南汽车制造总厂制造出中国首辆重型卡车黄河系列JN150。 |
| 1984年重型汽车工业联营公司从奥地利斯太尔公司引进整车技术，在国内联合生产“斯太尔”系列
重型汽车。 |
| 2001年1月18日,中国重型汽车集团有限公司在济南正式宣告成立（简称中国重汽）。 |
| 2003年6月9日，中国重汽集团与沃尔沃卡车公司重型汽车合资项目在北京钓鱼台国宾馆正式签约。 |
| 2004年3月31日，本土生产的第一辆沃尔沃重型卡车在济南华沃卡车有限公司下线。 |
| 2004年10月28日，代表国内重型汽车最先进水平的HOWO7系列重卡在中国重汽下线。 |
| 2007年11月28日，中国重汽集团以红筹形式在香港主板上市，上市公司名为——中国重汽（香港）有限公司，股份代号3808。 |
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2008年11月18日，中国重汽集团与山西大同齿轮集团战略重组暨股权划转协议正式签订。根据协议，今后山西大齿将成为中国重汽的变速箱基地。【
马纯济说，2007年，中国重汽集团有两件值得记入发展史册的大事：一是全年产销重型汽车突破 10万辆，稳居国内行业之首...... 【
中国重汽作为我国制造业第一支红筹股在香港成功上市，使中国重汽建立起国际化平台，为今后发展创造了新的更加突出的优势...... 【