一汽解放乘胜而行　08营销谋定新章 　　１月８日，解放2008商务年会在海南博鳌隆重召开。以"直面挑战　把握机遇　系统提升　同赢共享"为主题，一汽集团各级领导和千余名经销商、服务商、专用车企业代表一道，系统总结解放2007年的发展经验，全面部署解放2008年的营销战略。2007年，解放"突破战役"首战告捷。一汽集团中重型卡车销售15.6万辆，同比增长27%；其中解放牵引车市场份额达26%，载货车市场份额达23%，稳居行业首位......　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　详细<<<

主办单位   　网络支持媒体

一汽解放汽车有限公司新经管会成员 一汽解放汽车有限公司总经理--王立志 一汽解放汽车有限公司党委书记，常务副总经理，兼一汽贸易总公司总经理--许宪志 一汽解放汽车有限公司副总经理--胡汉杰 一汽解放汽车有限公司党委副书记--黄勇 一汽解放汽车有限公司总经理助理--王瑞健 一汽解放汽车有限公司总经理助理--江辉

一汽解放全面领航07卡车市场 　　对于中国卡车市场而言，2007是一个给行业带来惊喜的收获之年。计重收费法规大范围实施，国家重点项目深入建设，运输市场价格上扬等多种有利因素促成了卡车市场的井喷式增长。相关数据显示，2007年我国重型、中重型卡车市场销量同比增长均超过60％。面对绝佳的市场环境，主力卡车制造厂商间的角力尤显激烈......　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　详细<<<   用户追捧解放J6，解放J6回馈用户 　　解放J6作为世界级高端重卡，它代表了当代中国重卡研发水平的最高峰，开创中国商用车制造企业与世界知名高端重卡比肩的新纪元。作为一款中国商用车制造业的旗帜性产品，上市半年来它的销售情况如何？用户购买后使用情况如何？是否赢得了市场的认可？......　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　详细<<<

回顾解放   解放CA10型4吨载货车 　　1956年7月14日8时，从中国第一汽车制造厂总装线上开出12辆解放牌CA10型4吨载货汽车，这是新中国生产的第一批国产汽车。这标志着解放牌汽车试生产的成功和一汽的建成。解放CA10的原型是前苏联吉斯150。解放CA10成为几十年来中国汽车工业的代名词。 　　当时的状况是，12辆解放卡车开上大街，数以万计的群众夹道欢呼，中国人用泪水和鲜花迎接解放牌卡车的诞生，标志着中国汽车工业的开端。 　　载重量为4吨的CA10长头卡车30年间，数不清的“老解放”满载着新中国蓬勃的希望和梦想纵横驰骋，为祖国的社会主义建设立下了汗马功劳。但是，它布满岁月风尘的面孔在日新月异的汽车世界家族中确实是太老了。祖国和人民迫切希望它有新的活力与面貌。 解放CA141型5吨载货车 　　解放CA141型5吨载货车是一汽的改型产品。改型分两个阶段，1980年底到1983年9月完成新产品开发，CA141型5吨载货车被定型；1983年9月到1986年，实现新车型全面转产。 　　　　 　　1986年7月15日，CA141投入试生产，同年9月29日，老解放停产，1987年1月1日，该车型正式大规模投产。历经6年的解放换型改造工程基本完成。在一汽开发CA141时，还进行了系列设计，一系列车型先后问世。 　　1986年10月，新型解放牌CA141卡车向世界亮相，并当之无愧地登上了“国优”第一名的宝座。CA141车1986年11月由国家经委授予“六五”技术进步先进企业单项奖，并获得1987年中汽联科技进步特等奖和国家科技进步一等奖。 解放CA151平头卡车 　　1995年7月15日，解放平头车产品正式投产，标志着解放产品结构调整向国际化迈出了重要的一步。图为第一辆解放平头车在山顶试验。对于20世纪八九十年代而言，欧洲的平头卡车代表了当时车型设计的流行风格。我国最早的中型载货车都是长头卡车，因此追求平头化成为不少卡车企业在上世纪八九十年代的目标之一。 解放进入世界三甲 　　2001年7月15日。当第三百万辆解放牌卡车驶下装配线时，解放品牌真正成为继奔驰与沃尔沃之后、排名世界第三的中重型卡车制造商，实现了由“国车厂子”到“世界三甲”的历史跨越。图中的驾驶员不是别人，正是一汽集团总经理竺延风。 解放奥威重卡 　　2004年8月，解放奥威重卡正式投放全国市场，该车的上市揭开了解放全面进军重卡市场的序幕，显示了解放顺应货运市场重卡化趋势的整体策略。解放奥威配备CA6DL柴油发动机，功率为280马力～350马力，排放达到欧II标准。意大利专家设计的轿车化内饰和短手柄变速操控系统能够提升了驾乘的舒适感。 解放奥威重卡的上市，标志着解放重卡时代的到来。以“重卡英雄”命名的解放新一代重卡产品，将在我国风起云涌的重卡市场上展开一段逐鹿之旅。 解放J6 　　解放J6世界级重卡则是一汽人在商用车领域追赶国际先进水平的一个新的里程碑。国际水平的换代产品，国际水平的卡车新基地，以及开始运行的与国际接轨的企业管理体系和管理信息系统，标志着一汽解放产品结构和企业结构调整已经取得成效，为一汽解放公司继续保持国内商用车领导者地位并进军国际市场奠定了雄厚的基础。解放J6重卡不仅是属于解放品牌的骄傲，更是中国民族汽车工业的荣耀。

会场图文

中国第一汽车集团公司党委书记--赵方宽 中国第一汽车集团公司副总经理--董春波 一汽解放汽车有限公司总经理--王立志 一汽解放汽车有限公司党委书记，常务副总经理兼一汽贸易总公司总经理--许宪志 一汽解放汽车有限公司新经管会成员 一汽解放汽车有限公司副总经理--胡汉杰 一汽解放汽车有限公司党委副书记--黄勇 一汽解放汽车有限公司总经理助理--王瑞健 一汽解放汽车有限公司总经理助理--江辉 一汽贸易总公司党委书记兼常务副总经理--李伟光 一汽贸易总公司副总经理--张兵 一汽解放领导步入会堂 解放2008商务年会现场 一汽技术中心J6产品总体设计师--吴碧磊 本溪市平安车业有限责任公司--翟天齐 铁岭陆平专用汽车有限责任公司--呼继业 回家啦！--经销商步入会堂 解放J6 试验场讲解 与会代表幸福留念

一汽解放2007获奖合作团队

解放新闻

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