“套用一句话。一度就是高度！在九十九度的基础上增加一度，就能让企业再上一个台阶。现在，东风柳汽如同一锅烧成九十九度的水，只要再加一度，就会沸腾。而霸龙507就是那个期待已久的“一度”。有了这个“一度”,我们就完成了质的飞跃！”这是在霸龙507湛江新闻发布会结束以后，东风柳汽市场部部长黄春华对记者所说的话。
近年来，作为中国汽车行业的一支重要力量，东风柳汽一直以积极向上的姿态活跃在卡车市场,“乘龙”、“霸龙”、“龙卡”等系列产品都获得了良好的声誉。
2007年，霸龙507的推出，更有如扔下一颗重磅炸弹，一石激起千层浪，讨论者有之、观望者有之，但更多的，却是期待。借着这次湛江之行的契机，记者专门采访了黄春华先生。
作为东风柳汽市场部部长，无论说话还是行动，他身上所散发出来的是平和与坦诚，却又不失机智和幽默。在谈到目前霸龙507的推进工作时，他显露出特别的自信：没有压力，哪里来的动力？压力越大，动力也就越大！他笑着说。我们就是在这种轻松愉快的氛围中开始了交流。
柳汽的发展：以专业化的姿态进军卡车市场
在柳汽工作了十多年的黄春华，他的血脉可以说已经深深扎根于柳汽这块蓬勃发展的土地里。回想起柳汽的发展，黄春华感叹不已。
从一个砖砌、木支、瓦盖的低矮厂房发展到今天总资产23亿元，拥有三大生产基地的国内知名汽车制造企业；从一个生产锄头和犁耙的小农具厂发展成今天拥有巨大的品牌效应及销售量，无论在商用车领域还是乘用车领域都名列前茅的汽车制造基地。柳汽走的，一直是“以市场和消费需求为原动力，拼搏奋斗，自主创新”的道路。
采访中黄部长介绍，近年来，中国经济不断发展，整个运输的大环境得到了极大改善，重卡需求不断上升。在这样的大形势下，各生产厂家竞争也在不断加剧，目标市场不断细分，重卡市场走向高端化的趋势也越来越明显。正是基于这样的判断，东风柳汽经过四年的研发，今年正式推出高端重卡霸龙507。
他强调，霸龙507是东风柳汽的一个标志性产品。它在很多方面体现了柳汽公司的发展理念，从霸龙507上面，人们可以看到东风柳汽的产品标准和发展目标。在技术层面上，向欧美看齐，努力打造成为具有世界一流水平的生产企业；在成本考虑上，立足于中国特色，以中国制造为标准，生产物美价优的产品；在性能方面，汇聚全球顶尖资源，集聚最优秀的设计团队，并以中国用户使用习惯为原则作出相应调整，制造最安全、最舒适的产品。
霸龙507：高端重卡的领军者
谈到霸龙507，黄春华情不自禁露出了一丝骄傲的神色。他指出，霸龙507是整个柳汽人心血的结晶，相比过去的霸龙303、霸龙406，它在动力性、安全性、可靠性、实用性和舒适性方面都有很大的提升。据黄春华介绍，霸龙507是东风柳汽在引入国际先进的产品开发理念和管理流程的基础上，自主创新、自主研发的、具有国际先进水平的重卡产品。在东风柳汽的规划中，霸龙507定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标在于进口替代。霸龙507有三大特点。
欧洲技术的植入是其中之一。全钢车身，国内独家采用欧洲独特龙骨式结构驾驶室，100%骨架件采用高强度钢板冲压焊接而成，自重轻、强度高；引用欧洲技术的车架结构、并结合中国卡车的使用特点进行优化；车门密封条采用欧洲技术，双层密封；根据欧洲人身材设计的驾驶室内部空间宽敞舒适。所以，霸龙507不仅性能优良，驾驶舒适，外型也很“酷”。用一名湛江试驾用户的话，这车“远看像进口车，近看像进口车，开起来像小轿车”。
另一方面，霸龙507动力优势明显。霸龙507可匹配玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等品牌发动机，适应不同用户的需求。特别是近年来，卡车重型化、高端化趋势越来越明显，发动机日益成为重卡企业竞争的焦点，匹配全球优势动力，使霸龙507站在了更高的起点上。
自主创新是霸龙507作为国产车最吸引目光的一个亮点。黄春华提到，霸龙507继承了东风柳汽多年卡车制造的经验，符合我国国情。另外，霸龙507植入的欧洲技术也进行了本土化改造。他还强调，霸龙507的涂装线就是原风行MPV的涂装线，可以说霸龙507是国内唯一一款用乘用车涂装线涂装出来的卡车，这种情况在国际上恐怕都不多见，其漆膜质量之高不言而喻。可以说，霸龙507是中国涂装水平最高、耐腐蚀性最强的重卡了。
当记者提到，关于东风天龙和霸龙507可能在市场上短兵相接的问题，黄春华解释说，其实并不冲突，这两个品牌都服从于东风双品牌战略的需要。“一门双杰，东风乘龙，并举发展”，这是东风公司在商用车上的双品牌战略部署，黄春华透露，柳汽人并不担心具有同样竞争力的东风天龙会对霸龙507产生市场威胁。他说，天龙和霸龙507在市场上会互相配合，协同作战，形成“双龙戏珠”共抢市场，最终为整个集团公司赢得市场。看来，这“一门双杰”果然是齐心协力啊！
霸龙507，无疑会成为高端重卡的领军者，黄春华对此深信不疑。
柳汽的未来：积极应对 做出特色
当记者提到，随着中国汽车行业的迅猛发展，柳汽将会面临更为激烈的国际竞争，如何抢占市场份额、赢得企业的持续性发展无疑会成为最重要的战略课题，柳汽将会怎样去处理这个问题的时候，黄春华说道，“自立自强，创优创新，同心同德，为国为民”一直是柳汽安身立命的企业宗旨，“敢于开拓、敢为人先；贴近市场、贴近用户”也一直是柳汽的行动准则，未来的柳汽会坚定不移的实行下去。当然，未来是有变数的，所以柳汽要在设计、生产、配套、管理四个方面苦练基本功，不断向国际先进水平靠拢，做好应对的准备。
黄春华透露，对于未来，柳汽的方针就是“积极应对，做出特色”，柳汽会从几个方面去进行布局。从他的解答中，记者了解到，柳汽对于卡车市场的变化显然成竹在胸。
首先，霸龙507需要一个适应期。以前柳汽的市场重点在于两广和南部地区，但是凭借霸龙507这款产品，柳汽将在华中地区如河北、河南取得更大的收获，进而完成柳汽在全国市场的重卡布局，为打入国际一流市场做好铺垫。
其次，引入先进技术，加大研发力度，提高产品技术水平，开发符合市场原则和消费习惯的畅销产品。不断提高产品性价比，提高服务质量，降低维修费用，把好处让给消费者，让他们看得见好处、摸得着好处、体会得到好处，对柳汽产品产生信赖。
第三，加强营销网络建设，解决高端产品进入市场的难题。黄春华强调，柳汽一直奉行“充分尊重经销商，真正团结经销商”的原则，提出与经销商共同承担的方针，心用一起，力使一处。为柳汽的发展壮大共同努力。
第四，积极应对国家政策。近一段时间，国Ⅲ标准、节能减排等政府措施困扰着很多汽车生产企业，但是黄春华并不担心，他说，柳汽将会积极行动起来，加大研发投入、加强开发力度、协商配套供应商，这些问题都能迎刃而解。
最后，柳汽会加大资源整合的力度，提高整体竞争力，从而进军国际一流卡车市场，为中华民族自主品牌争一口气。
采访的最后，黄春华说，他希望中国卡车市场有个良好的竞争势态，一旦群雄争霸的局面真正形成，一定会促进中国重型商用车市场快速、健康的发展。这是黄春华的希望，同时也体现了东风柳汽的胸怀。
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中国卡车网原创新闻组 子明 大卫
