潍柴再造经济效益和社会效益
再制造公司紧紧依托潍柴动力由36个服务中心和2700家维修站组成的完善的营销服务网络回收旧机和销售再制造发动机并提供三包服务，使用潍柴生产的再制造发动机的客户可以享受到与新机完全相同的三包售后服务。
再制造公司从2008年4月开始基本运作，重点进行信息收集、市场调研、技术研发等先期项目准备，并在615整修车间进行再制造的试生产工作，于2009年4月搬迁到新厂区。 从2009年1月起开始再制造发动机的批量生产，2009年共生产再制造发动机1679台，实现销售收入3097万元，2010年1季度共生产再制造发动机1217台，目前累计生产再制造发动机已经超过三千台，整个市场呈现出供不应求的良好局面。
活动背景
中国内燃机工业的健康发展，是我国建设“资源节约型、环境友好型”社会，构建“创新型”国家的重要产业。在建设资源节约型、环境友好型社会，建设创新型国家的过程中占有举足轻重的地位，中国内燃机行业、企业肩负着历史责任和社会责任。
活动目的
为了配合内燃机行业协会《绿色制造 和谐共赢》倡议书以及“履行社会责任”的倡议，号召更多企业落实节能减排、绿色制造的目标，同时对认真实践倡议的内燃机行业的优秀企业扩大宣传和影响的目的，特策划“走进内燃机绿色制造优秀企业”活动。
再制造是指把废旧产品恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的生产工艺流程，现时开展再制造试点的汽车零部件产品范围暂定为发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器5类产品。它既是一种节约资源的先进制造，又是一种保护环境的绿色制造。
再制造难题和困难1.由于传统的旧观念及相关宣传不到位等原因，社会上相当部分发动机用户，对再生机的性能、效能及售后服务等还缺乏应有的认识和了解。
2.国家目前尚未对再生机进行标识的统一，更无统一的质量标准，致使用户在是否使用再生机上顾虑重重，等待观望，认同度低。
3.多年来社会车辆在报废时，就形成了报废的五大总成只能卖给当地的报废汽车拆解企业的现状，致使再制造企业“原料”来源渠道单一，很多可用资源不能得到及时的回收利用，造成社会资源的浪费。
潍柴动力打响内燃机绿色制造头炮
2010年4月22日，“走进内燃机绿色制造优秀企业（潍柴站）”暨“2010中国内燃机行业绿色制造高层论坛”活动在潍柴召开，再制造专家徐滨士院士、中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长刑敏、副秘书长葛红女士、中国汽车工业协会晏一平主任、潍柴动力股份有限公司执行总裁孙少军、行业相关企业代表及新闻媒体代表受邀参加。 [阅读详细信息]
潍柴再造进程成果
1.2007年5月，潍柴动力与美国SRC公司签订再制造咨询协议，通过引入全套再制造技术文件、实地培训和现场指导，全面引进美国再制造先进理念。
2.2008年3月，国家发改委确定了潍柴动力股份有限公司为首批14家汽车零部件试点企业之一。
3.2008年4月，潍柴动力（潍坊）再制造有限公司注册成立，是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，专业从事发动机及其零部件的再制造业务，项目总投资接近3亿元。
4.2009年3月，再制造技改项目一期建设完成，新厂房投入使用，开始再制造发动机的批量化、机械化生产。
5.2009年12月，顺利通过质量管理(GB/T19001-2008)、环境管理( GB/T24001-2004)、职业健康安全管理( GB/T28001-2001)三体系认证。
6.2010年3月，再制造技改项目二期建设完成，加工线和装配线投入使用。
潍柴再制造专家感言
孙少军：潍柴动力再制造有限公司执行总裁
表示潍柴成立再制造公司是一种社会责任和经济效益有效结合的模式，也是对用户负责的态度，并对与会专家表示欢迎。
王孝洋：工信部节能司综合处处长
赞许潍柴再制造公司的模式，并表示国家将大力支持再制造产业，并宣布在今年出台一系列有关再制造的法律法规。
刑敏：中国内燃机工业协会常务副理事长并秘书长
对内燃机协会倡导活动的意义进行阐述，并对潍柴再制造的成果表示认同。
徐滨士：中国工程院院士、装备再制造技术国防科技重点实验室主任
国内再制造最早一批的倡导者，对潍柴再制造提出建议及要求。
晏一平：中国汽车工业协会专家委员会常务副主任
提出再制造标识的重要性，同时对潍柴在再制造进程的速度感到满意。
李峰：潍柴动力再制造公司总经理
详细阐述潍柴再制造的指导方针和根本目的，以及潍柴再制造的进程及成果，并提出长期规划。
潍柴再制造公司参观现场
潍柴产品全系列
