2009年10月1日，北奔重汽生产的军车首次加入国庆阅兵行列。北奔军车组成的第22方队空军机动雷达庄严地通过天安门广场，接受党和国家领导人的检阅。

本次阅兵83台东风整车参加检阅，其中东风商用车EQ2102系列43台，东风“猛士”40台。东风商用车EQ2102系列车型主要装备于受阅的总参通信方队、总参无人机方队和总后方队，40台东风“猛士”作为引导车分散在第十一至第三十地面装备的13个方队。

在10月1日的国庆阅兵典礼上，其中有36辆军车都是济南造，记者从中国重汽集团了解到，舰空导弹方队、反舰导弹方队以及后勤保障方队的阅兵军车均出自重汽集团济南特种车公司。

2009年国庆60年阅兵，凭借着坚实的技术，优良的传统，陕汽第三次出现在受阅方阵的行列中，除军用越野战车外，被阅兵指挥部唯一指定的陕汽阅兵总保障车也整装待发，8辆彩车也浓妆艳抹，接受党和全国人民检阅！

作为新中国最老的汽车企业，一汽集团一直承载着中国几代人的梦想，其解放品牌也深入人心。1999年新中国成立50周年阅兵时，“解放牌”卡车不仅服务于幕前也服务于幕后，有记者写道：“参加新中国成立50周年阅兵时,看到的是官兵们乘坐“解放牌”卡车。”

1999年世纪大阅兵，东风车被再一次“点将”。这一次受阅车辆中，东风军车有5个方队共64辆。用于游行的37辆彩车，其中31台由东风汽车改装。此外，部分步兵方队，也由东风车负责运输。三方面相加，此次参加阅兵的军车高达600余辆。

陕汽是中国军用重型越野汽车的摇篮，是我国唯一指定的装备我军的重型军用越野汽车的生产基地，有41年重型越野军车的研发制造经验。1999年，陕汽军车4个方队参加了建国50周年国庆大阅兵，再次受到国务院、中央军委的多次嘉奖，为我国的国防事业做出了巨大贡献。

重组前的中国重汽始建于1983年，是我国最大的重型汽车生产基地。1984年和1999年国庆节北京天安门广场大阅兵时装载洲际导弹的军用越野车就出自这里。2000年8月新重汽成立，也揭开了新的篇章，1999年是中国重汽最后一次以集团形式参加的国庆阅兵。

1984年，由解放CA10运载的火箭方队经过天安门广场接受了党和国家领导人的检阅。解放CA10是新中国的第一辆汽车，它见证了新中国发展的历史。1986年解放CA10停产，因此国庆35周年阅兵是它参加的最后一届阅兵仪式。

作为全国主要的军车生产基地之一，二汽所生产的东风军车在此前的对越自卫反击战中屡建奇功，被战士们誉为“功臣车”。因此，1984年中央指定二汽生产的东风军车参加国庆阅兵。东风军车分为三个方队，分别是两吨半越野车、三吨半越野车和采用二汽发动机的轮式装甲车，共48辆。

1965年10月1日，四川汽车制造厂破土动工，我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基，“红岩汽车”品牌也应运而生。1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵，民族重卡红岩汽车牵引导弹通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。

1968年前，我国重型越野卡车基本靠进口。为彻底改变我国有炮无车的局面，国家决定筹建陕汽。1984年，陕汽经多次自主创新的SX250型5吨级重型越野车，参加了举世瞩目的建国35周年国庆阅兵式。在那届国庆庆典阅兵式上，阅兵军车均以陕汽军车为主。