“好产品也许会迟到，但总不会缺席”庆铃终于迎来了其京五车型，可以说是千呼万唤始出来了，这对与北京众多“庆铃粉”用户来说是一个天大的消息。
作为一款合资产品，纵观庆铃在国内市场多年其在高端轻卡领域中可以说一直出类拔萃，旗下的100P和600P都可以堪称经典被众多物流公司所喜爱。随着市场越来越细分化，庆铃也是紧跟市场脚步推出了多种改款车型，这次要介绍的就是新国五产品中的新一代大轻卡KV600。除了排放的升级，这款KV600还在驾驶室以及一些细节方面进行了人性化的升级，以更适应市场变化，可以说是诚意满满。
单看其驾驶室外观，会误认为它是庆铃700P车型，但事实上KV600是在600P的基础上进行的改款升级，前脸与700P相同，这也是五十铃将ELF家族前脸运用到全车型的一个衍生。竖灯造型是700P的经典标志，这也为国内多数轻卡借鉴效仿。在其竖灯的下方是雾灯，雾灯的左侧有一个隐藏的拖车拉钩。
在国四产品之时，不管是100P还是600P，其轻卡产品驾驶室都是不可翻转，虽然能加强整车稳定性，一旦发动机等出现问题时维修很不方便，而全新的京五产品包括这款KV600的驾驶室都是可翻转的，这个改变可以说解决了用户的诉求，为保养修理发动机提供了很大的便利。
在北京地区庆铃轻卡很多都被商超配送以及搬家公司采用，此类业务一班都需要装卸工，除了驾驶员坐两人就会超过准乘人数而导致不必要的罚款，但这款KV600在宽驾驶室的前提下准乘3人得到了实现。当休息吃饭时可以将中间的座椅翻转，形成一个小桌板，十分便捷。
驾乘舒适性是衡量一款轻卡的重要指标，这款KV600在方向盘上有了很大改变，相比之前产品它可以进行上下前后四个方向的调节，不同身高的驾驶员都可以调节到适合自己的坐姿，从而提高驾驶体验。
中控台沿用五十铃ELF的经典设计风格，像杯架、收音机以及空调的外形设计都十分经典，风格简约而实用这也是日系产品的一贯作风，产品简约风格的设计却有舒适的使用手感以及长使用寿命，这对于大多卡车司机来说不失为一种省钱之道。
在驾驶室内我们可以看到这款KV600采用的是排气制动，由于排气制动是通过控制气阀门的开启，所以不需很大踏板力就能获得大的制动力，合理的控制能够以最快的速度刹车，还能减轻刹车片的磨损情况，应用在轻卡上十分适合。
这台KV600采用了3.0L排放的4KH1CN5HS国五发动机，其最大输出功率为96KW、最大130马力，采用了博世高压共轨喷射系统满足国五排放标准。该款发动机凝聚了领先世界的五十铃柴油发动机三大核心技术-最佳燃烧控制技术、排气后处理技术。电子控制技术，并进行最佳组合，是发动机动力更强，排放更优良。由于是针对的是城市快递快运领域，所以与其搭配的是五十铃五档手动变速箱，其短操作手柄，轻便灵活。
在排放上也有两种技术路线任你选，一是通过SCR技术路线;二是可以采用DPF装置来满足国五标准，相比SCR后处理路线车型能一定程度提高燃油经济性降低成本。此次拍摄的KV600是采用的SCR尿素后处理系统。
底盘方面，这款KV600采用了前3后3+2少片簧的轻量化结构，这样的搭配保障了车辆承载能力的同时又能减轻车身自重，虽然在快递物流用户对货物载质量要求不大，但在计重收费的条件下仍然能节省不少过路费，而且这也是高效物流下的发展方向。
在时间上看，庆铃KV600到北京的时间晚了些，但时机却恰到好处。随着北京环保工作的进一步实施，国三排放的淘汰脚步越来越近，2017年也接近了尾声，一大批国三车都迎来的’换车潮”，所以赶在这个时间点推出KV600能吸引一批新老用户的关注，其相关负责人也表示庆铃在北京有很好的市场根基，在明年将迎来爆发式的增长，这款KV600也能充分发挥其优势，收获更多用户的信赖。
