[静态测评]中卡领域高端引领者 曼技术动力G5X评测

　　如今，中长途城际货运需求越来越大，随着市场的细分化，和用户对车辆舒适性要求越来越高，一部分轻卡用户都开始倾向黄牌中卡，有了这一市场需求HOWO G5X中卡应运而生。从产品上讲，中卡车型具有承上启下的特点，它是轻卡的向上发展和重卡的向下延伸，相比大轻卡有更好的舒适性，相比中重卡有轻量化的优势。

　　继续走“差异化”路线 G5X针对高收益用户群体

　　中国重汽豪沃轻卡从一张白纸做起，六年时间成功跻身轻卡行业前列，靠的就是“差异化”的营销理念。此次HOWO G5X继续走“差异化”路线，其针对的是农副产品、零担、冷链、快递、快运等高收益用户群体市场。这里说的高收益用户指的是用户的盈利能力强，他们的工作特点是时效高、单趟利润高同时工作强度也大，对车辆品质要求更高。

　　HOWO G5X，G代表高端，5代表曼技术5平台，X代表全新的驾驶室宽度(当然你也可以理解成iphoneX中的X)。从名称和配置中我们可以看出这款G5X不仅延续了HOWO轻卡成熟“黄金六宽”(超宽驾驶室、宽视野、宽车架、宽车桥、宽货厢、宽蹄片)的优势，还采用了曼技术MC05发动机、曼技术前后桥，并且舒适性极高，堪称中卡领域的高端引领者。 具体它要如何取得高收益用户群体的芳心?下面我们实拍到了一款5.2m轴距210马力HOWO G5X，它有何本领我们抽丝剥茧来看看。

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　　高时效 曼技术MC05高品质的代表

　　HOWO轻卡旗下有搭载明星级动力康明斯的高端“统帅”，也有搭载国内成熟发动机，例如云内动力、江西五十铃、云内、朝柴、锡柴等发动机的“悍将”可以说其动力配置十分丰富。但谈起中卡领域的高端发动机，曼技术MC05发动机当之无愧。

　　这款G5X正是搭载了曼技术MC05发动机，其排量为4.58L，最大功率可达210马力，扭矩能达到830Nm，在数据上相比国内现有同类柴油机有着很大的优势。同时这款曼技术发动机还具有极宽的低油耗区和大扭矩区，升功率储备大，燃油销量好更低，为用户高时效的运输提供保障。
　　可以说完全不必为这款车的后期推广担心，因为曼技术动力已经凭借重卡HOWO、汕德卡等品牌打响了口号，早已为广大用户熟知，低油耗、高舒适性、高可靠性，曼技术就是高品质的代表。

　　变速箱采用的是重汽HW90510C十档变速箱，该变速箱采用了与国内主流多档变速箱如法士特的小八档相同的同步方式，即主箱结合套、副箱同步器。这也是作为大承载车型的超可靠的结构方式。

　　头档速比>9，末档速比<0.8，既能满足重载起步、山区爬坡的动力需求，也可保障高速物流高效节油的需要，搭载4.33小速比后桥，其经济时速能达到95km/h，这个速度在中卡领域无出其右。在服务方面，HOWO轻卡针对用户高工作强度的特点推出10档变速箱1年保修不限里程的服务政策，让用户放心跑无顾虑。

　　在承载性上，G5X采用了全新开发全铆车架，车架上翼面无铆钉，纵梁腹板标准孔设计，改装适应性较好。通过不同板簧片数搭配，不同版型可满足6-15t承载，身为中卡其承载性能有了很好的保障。

　　在安全性上这款G5X的曼技术前桥使用的盘式制动，相比普通的鼓式制动，盘式的散热性能好，制动力的热衰退性能要好，制动器效能受摩擦系数的影响较小，制动效能稳定。配合后轮的鼓式制动器能使整车达到更佳的制动效果。[page]

　　高舒适 宽大驾驶室给你重卡般体验

　　在内饰设计上面，这款G5X采用半环绕式布置，形式更偏向于重卡。内宽2000mm，内长1860mm、内高1530mm，内部空间相比竞品大至少15%以上。

　　通过性好，无论是坐在主驾位置开车还是移动都不会感到拥挤，可以说一款中卡拥有重卡般的体验。

　　仪表盘的设计新颖，筒式立体设计更加符合年轻人的审美，指针+液晶电子显示屏结合兼顾两种显示方式的优势，使各种行车信息尽收眼底。

　　作为一款高端中卡，G5X还标配了多功能方向盘，具有定速续航设置、音量大小控制等功能，实用方便。此外还增加了中控门锁、电动门窗、倒车雷达及影像设备，为其驾乘舒适性再提高了一个档次。

　　在大空间的条件下，这款G5X有了很多的手段去提升舒适性和实用性。比如在副驾驶前方的储物格，打开后还有隐藏功能，即通过翻开小桌板增大面积，为司机用餐提供场所，实用性极佳。

　　其次，G5X还设有独立中间座椅，配有两点式安全带，如无人乘坐时，可以通过一侧把手将其放倒，即可当作杯架和储物格，一物两用。

　　在笔者印象中，大多数中卡的卧铺都是“摆设”，用来放一些杂物，但这款G5X通过对驾驶室后部的加长，使卧铺尺寸达到了2000mmX620mm，容纳一位成年人绰绰有余，对于中长途运输司机来说是一个非常贴心的设计。[page]

　　高颜值 欧系风格的“实力派”

　　在G5X“黄金六宽”中宽驾驶室是G5X的一大亮点。因为中卡车型货箱普遍做的都很宽，但G5X的驾驶室宽度可达2250mm，宽大的驾驶室再加上宽底盘，使得整车稳定性提高，避免了“扁担车”的出现;同时也提供了良好的视野，货箱可后视，行车安全性大大提高。

　　作为一款新产品，G5X也以全新的面孔示人，整车色调以黑和红为主，全新造型，线条动感硬朗，颇具欧系卡车风范;从正面看，黑色格栅，黄金分割，高端大气，彰显HOWO家族化产品特性。

　　从侧面看，驾驶室前脸微微凸起，这也是HOWO轻卡的一大特点，看起来更具立体感。

　　车灯采用立式组合设计，值得一提的是灯组中间还配有LED的日间行车灯，白天行驶灯可使整车看起来更酷、更炫，但它最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性，从而增加行车的安全性。

　　G5X的一大亮点是该车采用了驾驶室四点悬浮气囊，在中卡领域堪称首家。它一方面能过滤来自地面的振动增加驾乘舒适性，减轻驾驶疲劳;另一方面，当发生碰撞时能溃断，使整个驾驶室平移，避免挤压对驾驶室内的人员造成严重伤害。

　　车辆的前保险杠里有安装防钻入功能的防撞梁，其强度高，是汽车被动安全的重要屏障。在保险杠内部还设有拖车挂钩，挂钩前是工作踏板，当需要对车辆玻璃清洗时可以踩上去，十分方便。

　　曼技术MC05发动机、10档箱、2250mm驾驶室、四点悬浮气囊等配置，都是在中卡上的首次应用，但作为一款高端中卡，中国重汽济南轻卡销售部副总经理王锡山表示它还未完全发挥其潜力。据介绍，后续G5X会继续拓展其产品线推出6×2产品，搭载MT05、MT07天然气发动机的车型也会相继出现;在底盘配置上气囊悬架等重汽的传统优势配件也会陆续运用到G5X上。

　　G5X中卡的推出可谓肩负着打开中卡市场大门的重任，也可以看出重汽豪沃轻卡对这款产品的重视。在今年上海车展期间，G5X隆重亮相，并在展会期间被上海普贝物流公司所青睐，当场便交付了10台订单，收获了用户良好的反馈，在未来它有何种表现我们拭目以待。