在如今快递行业追求高效运输、降本增效的时代，如果没有一款大马力车型来撑起门脸，回头见了面都不好意思跟人家打招呼，而德龙X3000黄金之星版作为陕汽重卡的最新力作，便是一款撑起门脸的车型。
陕汽德龙X3000黄金之星版550马力车型的外观与之前上市的500马力车型区别不大，“工”字型的进气格栅配合厚重的前脸造型让车头看起来霸气十足。该车采用6×4驱动形式，轴距则为3175+1400mm。
“黄金之星”配备“黄金动力”体验快运先锋
从车身侧门边的“super power”我们也可以看出德龙X3000黄金之星版的动力表现定然不俗，这款“超级动力”车型搭载了一台自于潍柴动力的WP13.550发动机，它是在WP12升柴油机的基础上进行扩缸，让排量达到了12.54L，更大的排量也意味着更强劲的动力输出。最终，潍柴WP13.550发动机达到了550马力的最大功率和2550牛米的最大扭矩。
为了满足日趋严格的排放法规，潍柴WP13.550发动机搭载了电控高压共轨燃油喷射系统，使其在达到国五排放标准的同时，又降低了燃油消耗，其最低燃油耗仅为185g/kWh。与此同时，这款发动机采用的加强筋和锻钢结构曲轴设计，也让潍柴WP13拥有了更长的使用寿命。
变速箱层面，陕汽德龙X3000黄金之星版车型搭载了一台来自法士特12档斜齿变速箱，其外壳采用铝质材料打造，重量轻、散热性能好。通过细齿设计，进一步提升了变速箱齿轮在啮合时的传递效率。而且作为一款久经市场检验的变速箱，它还具有可靠性高、维修便利等特点。
在悬架方面，德龙X3000采用了高性能4片簧设计，并且优化了板簧偏率。配合由高强度钢材打造的大梁，在保证底盘具有超强承载能力的同时，又最大程度的降低了车身重量，这对于提升车辆运输效率有莫大的帮助。
实拍车辆采用了汉德7.5吨前轴，后桥为汉德13吨+MAN单级减速桥，结构强度高，最大可承受36000牛米的动力输出，让整车轻松工作。并且2.85的小速比设计配合大马力发动机也更适合快运物流行业，提升营运效率和车辆的燃油经济性。
在牵引鞍座的选择上，陕汽德龙X3000配备了约斯特(JOST)轻量化鞍座，通过新材料的运用和优化内部结构，相比于普通鞍座在重量上降低了16公斤以上，并且约斯特鞍座的另一个最大优点便是可配备电动支腿，甩挂操作十分便利。
陕汽德龙X3000黄金之星版配备了700L+300L的铝合金双油箱，减少加油次数，提升运营效率。并且针对北方用户冬天用车启动困难的问题，还采用了双腔油箱和燃油水加热系统，主油箱在冬天的时候也可以加0#柴油，可节省大笔燃油费用。
“黄金之星”搭载“黄金配置”体验舒适享受
除了拥有强悍的动力输出和过硬的底盘配置，陕汽德龙X3000也是一款十分注重驾乘感受的车型，因此在内饰设计上，德龙X3000继承了陕汽优秀的人机工程学设计，在注重舒适性的同时，也更加人性化。
陕汽德龙X3000对称式中控台显得很规整，各个功能区布局也非常合理，常用的功能按键多集中在驾驶员一侧，并且按键距离驾驶员的位置也非常近，即使在不起身的情况下也能够轻松触碰到，提升了行车安全性。
在配置方面，德龙X3000也丝毫不落后于竞争对手，中控屏带多媒体导航系统。除此之外诸如定速巡航、中控门锁、电动车窗、后视镜电动加热等应有尽有。而且针对不同地区用户还特意配备了自动恒温空调，让驾驶员享受高科技带来的舒适与便利。
仪表盘两侧的转速表和速度表外圈采用了银亮色镀铬处理，样式新颖，也更符合年轻人的审美，中间液晶显示屏在点亮后显示效果十分清晰，各种行车信息尽收眼底。
陕汽德龙X3000采用了四副式多功能方向盘，银亮色装饰条配合黑色材质在配色上十分耀眼，方向盘两侧集成了多媒体控制按钮等。此外，方向盘采用的皮革包裹在握感上非常舒适。
对于长期从事长途运输的卡车司机朋友们来说，座椅的舒适性至关重要。因此，陕汽德龙X3000配备了格拉默空气座椅，可进行前后、高低以及靠背角度的调节，而且采用绒布材料的座椅材质柔软度高，抗摩擦能力强。
在小编看来，陕汽德龙X3000在舒适性方面的另一个优势便是后排卧铺。900mm的卧铺宽度堪称同级别车型中佼佼者，柔软舒适度方面也十分令人满意。而且得益于较高的驾驶室高度，上层卧铺的休息空间也能够得到充分保证。
储物空间方面，前排中央扶手拥有三个杯架，中央扶手表面还进行的防滑处理，打开后里面是一个容积非常可观的储物盒。除此以外，在驾驶员顶部、中控台以及位于副驾驶前方的手套箱也都有规格不同的储物盒，可满足零碎物品的存放需求。
总结：
随着国内牵引车销量的持续火爆，高配置大马力车型逐渐成为各厂家争夺重卡细分市场的制高点。而德龙X3000黄金之星版550马力车型的推出，使得陕汽重卡在牵引车领域又多了一个冲击销量冠军宝座的筹码。于用户而言，德龙X3000黄金之星版主打绿通、冷链及零担运输的目标定位更符合当代快速物流的使用特性，也更受广大用户的信赖与选择。
