随着物流加速发展、国内路况、柴油品质、发动机技术及主机厂售后服务的加快提升，大马力和长换油里程产品必将是未来的发展趋势。特别是近两年，主流的几家主机厂纷纷适时推出大马力长周期保养车型，已经在逐渐改变用户使用习惯。当然对于用户来说也更加青睐于高效率、全生命周期成本低的重卡产品。
如果说解放J6P领航版的外观造型和内饰空间作出的改进还不足吸引你的眼球，那么该车的动力总成绝对“吸睛”。460马力大功率输出，发动机、变速箱及后桥同步十万公里保养间隔，三年不限里程质保，这些都足够表明解放J6P领航版的诚意满满。
发动机采用节油性和可靠性表现俱佳的锡柴CA6DM2产品，排量为11.05L，功率输出由420马力提升到460马力，扭矩达到2100N·m，满足当下大马力、高效率运输需求。在转速1300r/min，时速轻松达到90km/h。
转速1300r/min，时速轻松达到90km/h
该机最大亮点则来源于十万公里保养间隔，大大降低车辆全生命周期运营成本，提高车辆出勤率。
国四机型采用电控共轨系统，博世高压共轨，燃油雾化效果好，节油性能佳。同时在主驾操作面板下方配有OBD(车载诊断系统)检测接口，方便故障检测。能够在原有机型基础上实现十万公里保养周期，发动机加大油底壳容量，采用一汽原厂全合成机油，滤芯及转子虑进行升级，满足10万公里的长换油期。
同时搭载一汽CA12TAX210M变速箱，带超速档，12档速比为0.783，传动效率高，扭矩输出为2100N·m，十万公里长换油周期，采用伊顿进口离合器，换挡轻便，动力衔接稳定。
同时后桥采用解放φ457冲焊桥，后桥速比为3.7，可以选装4.11，主要应对高速高效物流运输，同样后桥保养间隔提升到十万公里，体系化节油科技，同步高效。
解放J6P领航版牵引车动力总成外部全部标注长换油字样，这也表明其与众不同之处，同步十万公里换油周期，实现真正的高效省时。同时再次基础上，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，大大节省用户使用成本，降低整体运营成本。
一汽解放作为国车长子和牵引车行业老大，自成立以来一直都是国内举足轻重的商用车企业，产品每次升级也是稳扎稳打，性能可靠。领航版动力总成推出十万公里保养间隔对于高速干线物流运输非常适用，轻松满足。当然对于长期行驶于矿山、沙漠、高原、山路等恶劣路况或超载运输保养周期还需缩短，因用途而定。
