[静态测评]典范升级 一汽解放J6P 领航版牵引车外观造型

　　在刚刚过去的11月，国内重卡市场依然"冷清"，但寒冬中也不乏一股暖色。一汽解放在市场环境整体下滑的条件下同比增长2%，11月实现重卡销售9000辆，而这其中半挂牵引车销售5898辆，可谓牢牢占据牵引车龙头位置。而解放J6P领航版牵引车作为解放卡车目前应对高效干线物流的拳头产品，销量贡献功不可没。

　　解放J6P领航版牵引车自面世以来就备受关注，一则是因为解放卡车作为"国车长子"是国内少数没有合资背景的商用车厂，其产品升级和用户期许让其关注度倍高。二则因为这款领航版牵引车在原有成熟解放J6P产品基础上，典范升级，外观设计，动力输出都作出改动，引领行业需求。特别是关键的发动机、变速箱及后桥同步十万公里换油间隔，轮端50万公里免维护，整车三年不限里程保修周期，这些实实在在的亮点为用户呈现出一款高效率、高可靠性、高收益的"三高"信赖产品。卡车网发现信赖走近解放卡车主销区之一的石家庄，将为大家带来关于解放J6P领航版牵引车的深度测评，包括外观造型、内饰空间、动力总成、悬架承载及噪音表现等等。

　　解放J6P领航版牵引车外观延续经典J6P造型，采用J6P全浮高顶大排半驾驶室，产品拥有咖啡金和火焰红两种喷涂色调，满足不同用户需求。

　　整车外观做工更加注重细节，加大的金色鹰标LOGO辨识度更高。顶部标配遮阳导流罩，行车灯、示宽灯一应俱全。后视镜带有电动调节功能，行车、倒车更安全方便，实用性强。

　　车辆的易损件大灯组设计与普通J6P牵引车无异，市面容易购买，主灯与雾灯分开设计，维修保养成本低。前保险用料扎实，防钻入，被动安全性能好。

　　解放J6P领航版牵引车外观相比普通J6P车型外观更加饱满，线型设计一气呵成，刚劲有力，用户反馈也较为满意。特别是驾驶室钢板厚度达到1mm，满足欧洲ECER29碰撞法规，被动安全性能值得信赖。

　　车辆在驾驶室两侧标注有领航版和J6P-460字样，彰显车辆的独一无二，整车长宽高尺寸为7070x2500x3800mm，轴距长度为3450+1350mm。

　　车身附件配置合理，左侧布置消声器，顶部做隔热防滑处理，骆驼牌免维护电池，铝制储气罐，WABCO干燥罐，38L尿素容积箱，整体结构布置紧凑。

　　车辆根据用户需求选装原厂导流罩，两侧为固定翼设计，顶部高度可根据挂车需求而调整，最大的减少车辆迎风面积，降低行车风阻，提高行车燃油经济性。

　　驾驶室悬置方面采用四点空气气囊的布置方式，承载和过滤振动能力兼具，顶部设有换气窗，拥有后视窗，有效改善驾驶工作环境。

　　车辆附件配置偏向实用，易损件挡泥板采用简易设计。匹配的50#约斯特牵引鞍座，鞍载质量达到15.355T，该车自重为8.6T，用料考究，轻量化设计中规中矩。

　　车辆右侧空间布置有800L超大铝合金油箱，满足2000km以上长距离运输燃油需求，可以有效减少加油频次，提高运营效率。标配电动翻转驾驶室操作，维修保养检测更加方便。

　　仅从外观设计来看解放J6P460马力领航版牵引车，在延续典范解放J6P的基础上，升级鹰标LOGO设计，标配高度可调节的导流罩，使得车辆辨识度更高，同时加大的油箱也预示出此车定位，适用于长途高效干线物流运输。