解放J7丝路穿越（二）：站在西安瞭望

　　历史从这里开始

　　“回民街”是西安历史的见证者，在这里我们可以找到古丝绸之路的印记，各种文化在这里交汇，我们似乎又看到了那个文化交流最璀璨的时光，羊肉串、羊肉泡馍、炒米、胡辣汤……

西安回民街

　　离开西安，一路向西，途径有着“塞上江南”之称的宁夏，它自古以来就是内接中原、西通西域，北连大漠，各民族来往频繁的地方，如今在林立高楼的映衬下，散发出勃勃生机。吃完宁夏的手抓羊肉，喝完八宝茶，进入阿拉善盟，“阿拉善”是贺兰山的音转，贺兰山名源于匈奴族贺兰部在此住牧，阿拉善因贺兰山而得名。此行有幸来到素有 “上帝画下的曲线”之称的巴丹吉林沙漠，它位于我国内蒙古自治区阿拉善右旗北部。

阿拉善沙漠J7与驼队相遇历史的碰撞

　　在沙漠腹地，呈规律排列的巨大复合型沙丘连绵不绝，沙涛起伏，宛如卷起的巨浪，气势蔚为壮观。刚行不久，看到一对骆驼悠然而至，缓慢的行进着，历史与现实突然地重叠，曾经丝绸之路就是靠着这些沙漠之舟而前行，它驮着丝绸、茶叶、瓷器一路向西，是对外贸易之始。它们在这片沙漠有过什么样的故事、经历过什么，他们在历史的那一头，召唤着我们,所不同的不再是驼铃声声，而是解放J7。现在J7接过接力棒，一路向西，成为新的文化交流使者。

　　解放J7丝绸之路新使者

　　解放J7,作为坚持自主研发的国产重卡的代表，某种意义上，解放J7是国产重卡最高技术的集成，解放J7要对标的不是国内的某些高端重卡。而是进口卡车，这表现在它的进气格栅上，除了之前的“鹰标”，还加入了一个“EAGLE"(老鹰)的英文单词。

解放J7行在路上

　　据了解，这款高配版J7搭载的是550马力的锡柴发动机，变速箱采用的也是解放自主研发的自动挡变速箱，前桥采用2片簧设计，后桥则采用8气囊空气悬架;为了提升车辆安全，这款车搭载的还有液力缓速器;而为了提升货运效率，减少加油次数，这款车还配置有左右双油箱;此外，它还配置有解放自主技术的气驱尿素系统。

　　更值得一提的是，目前解放J7发动机、变速箱以及车桥均有着10万公里的换油周期，而且，这三大件的整体B10寿命也提升到了150万公里，据说这就是解放J7在可靠性上比肩进口卡车的底气所在。

　　至于行车数据，据了解，去年解放J7和某款进口卡车一起做了一轮国内道路实测，通过3万公里的实际测试，一汽解放公布的数据显示，在很多指标上，J7已经达到或是超过了同行的进口卡车，也是时候让解放J7走出国门了。

　　茫茫戈壁历史苍苍

　　离开阿拉善盟，经过张掖、嘉峪关、敦煌、哈密、乌鲁木齐、霍尔果斯一路向西最后走出国门，进入哈萨克斯坦。

途径戈壁古城

　　茫茫的戈壁滩，草木都很少见，在阳光的照射下，光秃秃的石头发着耀眼的白光。沿途的戈壁古城、经过岁月的雕琢，我们已经看不到它原来的样子，但是正是这些历史的传承，才有了今天的现代文明，我们重走丝绸之路，是在追忆，也是在探索，回归本源，继续传承，重新出发。这一路有解放J7相随，它代表中国卡车亮相世界舞台。

　　新疆风光无限好

　　新疆是西行的队友最喜欢的城市，祖国辽阔的疆域风光无限好，J7行驶在这样辽阔的疆域如同骏马驰骋，新疆广漠的天空蓝的望不到边，赛里木湖与蓝天相间，水天一线配以绿草地真是美不胜收。行驶在果子沟大桥上，风突突的被甩在而后，雪山隐约可见，山似被朵朵白云印染分不清你我。J7在果子沟大桥上行驶的很平稳，风口横风很大，那并没有对J7的行驶造成丝毫影响，离开国门，我们一路向西。