发布智慧冷链解决方案 中国高效物流卡车公开赛“冷酷”登滩

　　基于此，以“降本增效 我是冠军”为主题的2018中国高效物流卡车公开赛上海站冷链行业比赛，于2018年8月24日“冷酷”登陆上海滩，这也是继广东站之后，本届赛事再度聚焦冷链运输行业。

2018中国高效物流卡车公开赛上海站冷链行业大赛

　　抢“鲜”推动冷链行业发展迈向新阶段

　　鲜，是冷链运输领域发展的“命门”。以农产品冷链为例，“鲜”的背后意味着安全与品质，意味着让食材在最短的时间内以最新鲜的状态从原产地到达消费者手中，而这对整个冷链运输体系是极大的考验，对处于冷链运输环节的企业来说，更要求其在运输上做好人员、车辆、管理等全方面的准备。

中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣

　　福田戴姆勒汽车品牌总监李健在大赛现场表示：“过往‘一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来’的运输模式早已被“海陆空立体式”的冷链运输所取代，但核心不变的依旧是人和运输装备。所以这也是我们大赛的核心，我们希望通过帮助企业培养专业化的一线司机，结合欧曼EST超级卡车这样的专业化运输装备，不仅推动企业的高效发展，更提升人民的生活品质。”

福田戴姆勒汽车品牌总监李健

　　同时，伴随着如今生鲜零售业态升级与行业横向整合，生鲜食品生产、贸易、零售商等货主企业的冷链物流需求迈入全新阶段，由单一的冷藏运输、冷冻存储需求向柔性、灵活的供应链服务需求转变。此外，物联网、互联网、云技术在冷链产业的深度应用，让越来越多的货主企业开启冷链的数字化、全程可视化管理，通过实时在线的温度控制和持续沉淀的冷链大数据，不断优化服务，预见未来。

　　据卡车网记者了解，目前我国生鲜农产品的平均损耗就达到30%以上，如果可以把损耗降低到5%，就能为全社会节省1000多亿元。从降本增效的角度来看，我国冷链物流的发展还有很大的增长空间。而冷链物流中最大的问题就是运输环节，一款高稳定性、高时效性的冷链运输装备至关重要。

　　百公里油耗19.8升 以一体化形式开展赛事

　　卡车网记者了解到，本站比赛，福田欧曼联手福田欧马可共同进行场地操控赛，以及实况挑战赛，向冷链物流运输行业展示了一体化的运输体系。

福田欧曼EST冷链产品

　　在整车一体化方面，欧曼EST超级卡车采用了康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，最大扭矩2300N•m，具有150万公里无大修以及发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期的品质。而上装采用强度高、保温好、更轻质的中集冷车，同时搭配由冷王打造专属制冷机组品，不仅可根据货品类别进行工作机组设定，且设定温度精确值可控在±0.1℃。整车依托G7智慧物联网，可实现冷链运输全程可视、温度报警、数据留存取证以及封路、车辆故障等职能提醒，实现冷链运输全程可视，确保运输新鲜。

　　而在产品一体化方面，欧曼EST超级卡车与欧马可S系列超级卡车为客户提供了从长途专线、中长途运输以及城际、城镇、城市配送冷链专用车，构建起智慧干线和支线的冷链物流运输装备。

福田汽车提供一体化的运输体系

　　除此之外，为推动冷链物流运输企业高效运营，福田戴姆勒汽车从买车、用车、修车、换车的全生命周期，打造包括车辆定制、金融定制、管车定制、1+N线路服务定制、贴身服务定制、救援定制、打包服务定制、二手车服务定制的8大产品，以“量身定制 畅行无忧”的服务体验升级用户体验。

　　通过硬件与软件的双重加持，本站比赛的成绩也格外出色。场地操控赛环节，来自华赋冷链物流有限公司的郭德华以用时1分24秒426的成绩获得了场地操控赛的冠军。而在道路实况赛比赛中，为实际考验参赛选手的节油驾驶水平，在赛道设计上从上海国际赛车场到青浦城区收费站掉头往返，包含国道、高速全程77公里。最终，来自上海世权物流的宋伟以百公里油耗19.8升的成绩获得了道路实况赛的冠军。

重卡组场地操控赛获奖选手

重卡组道路实况赛获奖选手

　　郭德华现场告诉记者：“今天能夺冠军，是很幸运的。赛场上的直角转弯、蛇形绕桩、过限宽等场地操控赛这些科目的设置，与我们在实际运输过程中的路况很相似，这对于考验我们的驾驶技能、操控水平都很有帮助，结合实战进行比赛，这样的大赛是非常有价值的。”

重卡组场地操控赛冠军郭德华

　　“链”动行业 发布智慧冷链解决方案

　　在本次大赛“冷‘链’产业 ‘数’见未来”的专题论坛活动上，来自政府主管部门、行业专家、企业代表就冷链运输，致力于透视各个不同视角链动冷链产业升级，推动冷链物流高质量发展。同时，福田戴姆勒汽车、福田欧马可、冷王、青岛中集、G7共同发布了“智慧冷链一体化解决方案”，从产品与整车一体化两个维度，以更专业的冷链运输装备携手打造全流程冷链运输一体化解决方案，推动冷链配送高效运营，助力冷链运输“全链化”。

现场发布“智慧冷链一体化解决方案”

　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣分析了国内冷链物流运输的现状：“当前冷链物流运送模式变了，订单呈现出碎片化，而且随着制冷和保温技术的变化，多温区、温控透明化、全程数字化必将成为重点。所以，行业的变化要求冷链物流企业站在前沿适应变化并有所行动。

　　据统计，我国生鲜农产品物流成本占总成本的30%至40%，欧美仅占10%;损耗率25%至30%，欧美不到5%，每年因运输仓储原因坏掉的蔬果等价值约千亿元。为减少冷链运输不完善造成的资源浪费，满足冷链物流企业提出的全程控温、全程可视、分温区等需求，打造“全程冷链”运输，以及冷链企业不同运输距离对不同配送冷链专用车的需求。本次发布的“智慧冷链一体化解决方案”，完全满足了不同运输工况、运输品类的需求，构建“产地预冷、冷链运输、市内配送中心、销售终端”四点一线的冷链模式，减少“断链”的可能。

　　随着居民消费结构持续升级、生鲜电商快速崛起以及国家不断出台鼓励政策，预计2020年中国冷链物流市场规模将近4700亿元，因此全面升级我国冷链物流运输体系成为推动冷链物流高质量发展的关键一招。2018中国高效物流卡车公开赛通过链合行业上下游企业发展发布智慧物流一体化解决方案，对于建立和完善社会冷链基础设施体系有着非同寻常的意义，这也将为冷链物流行业的持续稳定发展注入新动能。