贵阳用户王由才：福田奥铃feel 倍儿爽！

　　因为高效 奥铃成了唯一的选择

　　贵阳虽然地处西南，但其物流业格局在全国高效化方向发展的大背景下，同样出现专业化、高端化的变化趋势。高效的专业物流公司迅速发展，市场竞争日趋激烈。而作为散户，为求生存，选择一款高效运输车，就成了必选项。

王由才与爱车福田奥铃

　　43岁的驾驶员王由才，入行果蔬运输13年，让他感觉最爽的就是开着奥铃致富奔小康。“市面上的车我基本上都开过，最令我满意的就是福田奥铃了。”王师傅赞叹道。

　　从2008年开始，由于公司业务发展的需要，每过一年半载王师傅就要更换一台运输车，每次更换对车辆的性能要求就提高一个档次。截至目前，王师傅经手的车已经有7台了，其中有五台是福田奥铃。

　　“前两辆也是市面上的名牌车型，但是用起来感觉一般，尤其是跑高速路，提速和时效性没有突出的优势。”王师傅介绍说。果蔬运输，在速度上要求很高，整车性能稳定的同时要求提速快，动力强，这样才能最大限度确保果蔬的新鲜。这也是王师傅选车购车时考虑的最大因素：“2010年，我购买了第一台福田奥铃，那个时候的奥铃车就展现了独特的优势性能。从贵阳到四川，相同的运输路线，1000多公里的运输里程，福田奥铃能比其他车型快两个多小时。”

福田奥铃CTX气刹版

　　王师傅常年穿梭在贵阳到云南、广西、湖南、四川等省份的高速路上，福田奥铃从来没有在高速路上掉链子，其高效的运营表现，让福田奥铃成了王师父每次更换车型的唯一选择。据悉，王师傅经手的奥铃车已有五台了，安全运营里程都超过了20万公里。

　　众多轻卡品牌中，为何只有福田奥铃赢得王师傅的信赖?贵州诚惠嵩汽车销售服务有限责任公司总经理王海虹给出了答案：“国三阶段，大部分轻卡技术差距微弱，整体实力相当。随着国四实施，有些轻卡企业出现技术疲态，不能快速适应专业高效的物流市场，而福田奥铃紧紧抓住了市场变化趋势。不断进行技术研发升级，最终在众多轻卡品牌中脱颖而出。”

　　不止高效 奥铃让运输路倍儿爽

　　当然，对王师傅来说，福田奥铃之所以能入得了法眼，不只是因为动力强提速快，让王师傅感觉倍儿爽的，还有奥铃的全能表现。

　　对王师傅来说，动辄上千公里的运输里程，是家常便饭。以车为家的运输生活，铁打的身体也有吃不消的时候，舒适性就成了选车的关键因素之一。奥铃车的操控系统采用人性化设计，舒适性高，对王师傅来说也是难得的福利。

　　“奥铃的离合器使用起来就比其他车型感觉更轻松，虽然只是一个小细节，但时间长了，就能感觉到这一细节所带来的轻松。”王师傅给记者举例说明。王师傅的亲身体验，来源于福田奥铃的离合总泵系统设计，匹配真空助力器，使离合踏板力降低为非助力的1/4，能减轻驾驶员的劳动强度，降低疲劳感。

　　类似的人性设计还有很多，这是奥铃车的共性，但每款奥铃车又能带给用户不一样的惊喜。王师傅现在所使用的是一款奥铃CTX科技版气刹新品，驾乘仅一个多月，王师傅就给出了这样的评价：“一个天上，一个地下”。

　　这样的评价乍听起来，有些夸张，不过王师傅表示，从用户体验上来讲，就是这个感觉——很爽。“提速快，噪声低，气刹制动，安全稳定，各种路况都能轻松应对，这也是我所用过的卡车里最好的一款车型。尤其是发动机，不仅动力强，而且还省油。”言语间，记者感觉到王师傅已被福田奥铃彻底征服了。

　　熟悉福田奥铃的人都知道，奥铃CTX选择全球级动力康明斯动力，搭配加强型底盘，不仅保养里程增加，车身承载能力也得到大幅提高，运营更高效。每公里八毛多的油钱， 8000公里到10000公里的保养里程，也让王师傅感觉倍儿爽。综合起来，福田奥铃CTX气刹版比同类车型节约成本8%—10%左右。

　　“福田奥铃每年能为我节约近万元的油费支出，非常经济，对散户来说，至关重要。”王师傅表示，对散户来说，一台车可能就是一个家庭全部收入来源，所以选择一辆好车，至关重要。显然，福田奥铃已经成了王师傅的全部寄托。