2016年4月26日，中国重汽商用车“聚惠嘉年华，创富集结号”的汕德卡、斯太尔的购车嘉年华活动，又回到了自家大本营—济南。
重汽汕德卡
在自家门口办产品推荐会，客户们对产品都熟悉了，这样是不是会降低客户对产品的新鲜感?购车嘉年华会不是变成光好玩，没销量呢?
还真不是!汕德卡在大本营举办购车嘉年华，照样热卖。
一到活动现场，小编发现负责本次活动的重汽商用车公司高层、及经销商的脸上，可都是春风洋溢。
为什么呢?当然就是，车卖得好，心情也美了。
据重汽商用车公司鲁北分公司总经理张晓峰透露，公司今年一季度重卡销量增长势头非常好，光汕德卡实销量就增长了4.8倍，远远高出行业增速。
重汽商用车一级经销商--济南天润隆汽车贸易销售有限公司高层钟建民则透露，公司今年一季度销售汕德卡10多辆，而去年同期这类车销量为零。“我们自己也没想到一下子能卖出这么多汕德卡，毕竟这车价格比国内同类车高不少。”
钟建民告诉记者，汕德卡一季度走的销量，主要以集团用户购车为主。“有一位危化品用户，一次性就釆购了8辆车，而且后期还有更大数量的采购计划。”
对于经销商而言，汕德卡好卖是一回事，另一方面则对汕德卡未来前景更加看好。“我们今年预计全年能销出汕德卡50辆。”钟建民说。
为什么汕德卡一下子这么好卖了?
首先来看看卖的是什么产品?
汕德卡问世不到3年，但其作为中国重汽全套引进的德国曼恩的TG产品的国产化，执行苛刻的欧洲设计和试验标准，很多核心零部件均采用了国际知名公司的知名品牌。
汕德卡用的MC13发动机，同样来自于德国曼技术。“从目前来看，国内13升柴油发动机中，MC13的马力做到了最大，540马力;其他同排量产品一般只能做到500马力。”张晓峰说。
相同棑量马力大了有什么用?懂车的就知道，那就是节油。“我们用的汕德卡在标载情况下，百公里只需要18个油，低的时候才17.5个油，真的是很省油。”一位来现场的老用户说。
此外，驾驶室则为四点悬浮结构，驾驶座椅有两层气囊，坐在驾驶室内非常平稳，几乎感觉不到振动和颠簸。“我们车队试驾过汕德卡的司机，都觉得这车舒服，就像开小车一样。”一位现场用户这样说。
汕德卡搭配的是采埃孚16挡变速箱，一脚离合就可以换挡，和开轿车一样轻松舒适;采用的后桥气囊悬挂，对冲击和震动的过滤能力表现良好。很显然，除了一般的货物以外，它也非常适合运送一些易损坏的货物，比如电子产品、精密仪器等等。
值得一提的是，在推向市场的2年多时间内，重汽在提高车辆品质的同时，汕德卡的价格经过了相应调整后保持在了40万元左右。“这样一来，汕德卡价格明显更亲民，在市场竞争中更有优势，也就促使今年销量快速增长。”张晓峰说。
