武汉全市推广智能渣土车

　　27天给全市2100辆渣土车动“手术”安装智能系统，软篷覆盖不严实，渣土车就点不着火，整个运输路线，阿里云全程记录，武汉渣土建材运输进入智能管理时代，经过记者近日连续跟踪报道后，这件事情引起了强烈的社会反响。

　　2016年3月30日，武汉市城管委主任张军再次带队，深入工地查看、督促渣土车整治。渣土车专项整治启动以来，张军带队到厂区督促整治进度，要求保质保量完成整治，建立渣土车管理长效机制。当晚，在地铁6号线三眼桥站工地，他现场查看装备了智能管理系统的渣土车运营情况。记者也再次实地探访装了智能系统的渣土车，通常渣土车司机在装载过程中不知道何时能装满，导致能装尽量装，结果就是超载，现在装了智能顶灯后，装满就报警，超载就无法启动。

稍有违规车子就动弹不得

　　3月30日，记者来到地铁6号线三眼桥站工地，一座四五米高的黑色泥土堆刚从地下挖出来，泥土中还有一些破损的路面石块，一辆挖掘机停在一旁待命。

　　李师傅的渣土车就停在这座泥堆旁等待着装载清运，经过李师傅同意，记者踩着渣土车的轮子爬进驾驶室里，看到渣土车智能管理系统的“大脑”，一个黑色的小盒子，贴着“北斗物联网智能终端”的标签及唯一的编码。盒子放在李师傅右手边的前板上，几缕电线从前板的小孔穿下去，与软篷自动控制系统、限重系统及智能顶灯相联。“这个就是它的脑袋。”李师傅用手按下盒子上的按钮，“车子发动前必须要启动盒子。”

　　随后，李师傅踩下离合器，扭动车钥匙，渣土车发出两声闷响后，熄了火。回头往后面车厢一看，软篷还没有覆盖，李师傅随后按下智能终端上的按钮，软篷慢慢向车厢尾部滑动，直到完全覆盖住整个车厢。

　　随后，智能终端显示封闭严实信号。李师傅再次发动渣土车，发动机发出响亮的轰鸣声，车子慢慢启动。

　　武汉依迅北斗空间技术有限公司副总殷纯镜说，依迅北斗是渣土车智能控制系统的技术支持单位，该系统集成了北斗定位及轨迹追踪系统、承重预警系统、遥控软封闭系统、智能顶灯系统等多项技术，在渣土车智能管理上虽然是首次运用，但这些技术在产业上已经非常成熟，前期已经在多辆渣土车上经过了反复实验，性能稳定，操作简单方便。

　　身高体重速度分秒在掌控中

　　渣土车、砂石料车超重行驶对路面的损毁一直为人诟病，同时超重车辆上路行驶也容易造成安全事故。

　　记者在李师傅的指引下，钻入车底得以一睹承重传感器的真身。承重传感器像一根柱子撑在车厢底与大钢梁之间。传感器的下半身像一根弹簧，有一根强韧的钢索把它固定在车底的钢梁上，它的上半部分是一个密闭的长方形钢盒子，有根黑色塑料包裹的线向驾驶室方向延伸。

　　殷纯镜说，承重传感器也是首次用在渣土车限重方面，就是给渣土车上了一道保险，只要渣土车装载超过35吨，承重传感器就会把数据反馈到智能终端，司机也就无法启动车。承重传感器也会与渣土车前方的智能顶灯相联，装载过程中可以给司机提示，绿灯是可以正常上路行驶，黄灯是提示司机车已经装满了，亮红灯那就是超载了，打不着火也上不了路。

　　“天眼”监控行动轨迹

　　渣土车违规作业，为了经济利益将渣土违规乱倒在收纳点外，深夜拖着渣土填湖的事情时有发生，安装北斗终端后，渣土车违规倾倒也将有迹可循。

　　武汉市城管委相关负责人介绍，渣土车的运行路线是必须经过城管部门批准的，从出土工地到收纳点都有着既定的行驶路线，但往往会有渣土车图方便抄近路，走偏道，对城市众多道路造成污损。安装北斗物联网智能终端后，渣土车如果偏离了既定的路线，后台就会发出提示语音，司机仍要一意孤行，北斗终端记录的数据将成为处罚的依据。

　　智能监控盒子会不会被破坏?市城管委相关负责人解释，盒子一旦遭到破坏，后台将立即报警，如果确定人为损坏，将予以处罚。

　　此外，渣土车上的北斗物联网智能终端直接与后台的云端相联，所搜集的相关数据，能为科学规划渣土车行驶路线提供决策参考，根据工地实际需求安排渣土车数量，优化我市出土工地效率，为促进渣土、砂石运输产业发展提供参考决策依据。

　　多城区改装稳步推进

　　3月31日，记者从市城管委获悉，全市都在加紧进行渣土车改装整治，江汉、硚口、汉阳、东西湖等区渣土车、砂石车整治成效显著。

　　2月15日起，江汉区在全市率先拉开双车整治序幕，督导所属6家运输企业共计211台渣土车在武汉九通汽车厂进行改装整治。针对6家运输企业渣土车数量相差悬殊的情况，江汉区采取多个批次、强弱搭配的方式，合理安排车辆进改装厂，确保渣土车在厂时间最少，为运输公司争取最大的利益。截至昨日，211台渣土车已全部整治完毕。

　　硚口区则在全市首创了“渣土管理微信群”，将辖区9家渣土运输企业和7家运输线路途经硚口的外区渣土运输企业的负责人，与专班人员共同组建“微信群”，对发现“双车”的“双超”和污染路面问题，第一时间通知企业负责人及时调度整改。截至目前，288辆渣土车、砂石车改装完毕。

　　汉阳区城管委通过领导驻厂直接统筹改装事宜等方式加快改装进程，截至3月24日，汉阳区共完成资质车辆进厂改装310台套，非资质车辆改装13台，拟新增本地资质车辆42台。

　　东西湖区通过主要负责单位多次上门做工作，辖区内7家渣土运输企业签订了车辆整治合同，确保每台渣土、砂石料运输车辆均按照技术规范整治到位。截至昨日，该区205辆渣土车已全部整治完毕。

　　渣土运输“干净”许多

　　未达标渣土车将淘汰出市场

　　装上智能管理系统，还需加大执法严管力度。昨天，记者从市城管委获悉，为巩固前期整治效果，保持渣土车治理高压态势，决定从4月1日起，开展建筑垃圾运输车辆的专项执法行动。

　　按规定，严查未按规范要求使用密闭装置全覆盖的渣土运输车辆，违规使用不达标渣土车进行运输的建筑单位将遭到严厉处罚，查扣未经整治的渣土运输车辆。

　　渣土车无论是否运输渣土，上路都必须要用密闭软覆盖。城管等相关部门将用好视频监控平台，对渣土运输车辆实行全平台监控。

　　对于重点工程，无论白天还是夜晚都实行全天候监控，白天重点监控新城区，晚上重点在中心区，全市严控渣土运输车辆的装载重量。

　　一经发现工地使用未达标的渣土车，一律封停。据了解，截至昨日，我市仍有280余辆渣土车拒不参与整治，市城管部门将继续组织协调，4月1日前，仍拒不接受整治的业主或单位，将依法依规将所属未经整治的渣土车淘汰出我市渣土运输市场。